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合肥:建設(shè)大運量通道融入快捷交通網(wǎng)絡(luò)
2015-08-29 
        駐安徽首席記者吳敏通訊員胡旭

        合(肥)福(州)高鐵開通運營已兩個月。根據(jù)上海鐵路局的統(tǒng)計,合福高鐵每天開行54對高鐵列車,安徽段日均旅客發(fā)送量超過5萬人次。

        高鐵客運網(wǎng)逐步完善,加快了合肥融入國家快捷交通網(wǎng)的步伐。按照《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》的要求,合肥正加快建設(shè)成為全國性綜合交通樞紐。

        暢通大運量綜合交通走廊

        “目前合肥市已經(jīng)成立加快綜合交通運輸體系建設(shè)和發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),正在加快推進(jìn)全國性綜合交通樞紐建設(shè)。”合肥市交通運輸局局長方正杰說,合肥將通過建設(shè)立體交通運輸大通道,在全國性綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系中承擔(dān)起更加重要的客貨運集散任務(wù)。

        安徽省加速構(gòu)建以合肥為中心的快速鐵路客運網(wǎng),目前正在加快建設(shè)商(丘)合(肥)杭(州)高鐵、合(肥)安(慶)九(江)客運專線、合(肥)安(慶)九(江)客運專線。商合杭高鐵建成后將打通華北、中原地區(qū)至東南地區(qū)的快速通道;合安九客運專線建成后將形成合肥至華南地區(qū)新的快速通道,并構(gòu)建起與(北)京廣(州)高鐵并行的另一條南北向大動脈;合肥—六安—十堰—安康(西安)的快速客運鐵路建成后將構(gòu)建起合肥至西北地區(qū)的快速大通道。

        今年以及“十三五”期間,合(肥)蕪(湖)、合(肥)安(慶)、合(肥)寧(南京)、合(肥)銅(陵)黃(山)等合肥對外聯(lián)絡(luò)的高速公路主通道將全面實施改擴(kuò)建。同時,北沿江、濟(jì)南至祁門、滁州至淮南等高速公路合肥境內(nèi)建設(shè)將加快。這些項目建設(shè)完成后,將進(jìn)一步完善合肥的高速公路網(wǎng)。

        “‘十三五’期間,我們計劃對巢湖閘和裕溪閘按照一級航道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。”安徽省港投集團(tuán)董事長李家俊表示,引江濟(jì)淮工程的建設(shè),將構(gòu)建起與京杭大運河并行的另一條南北向水路大通道,使合肥成為重要的內(nèi)河港口城市和航運樞紐城市。

        隨著快捷大運量綜合交通走廊建設(shè)不斷加快,合肥融入國家快捷交通網(wǎng)的進(jìn)程不斷提速。

        完善多層次城市立體交通網(wǎng)

        “普通干線公路是立體交通體系有序銜接的黏合劑、快速運轉(zhuǎn)的潤滑劑?!焙戏适薪煌ㄟ\輸局調(diào)研員張和龍介紹,2012年以來,合肥投入近300億元,陸續(xù)開展出城口道路、8條國省干線公路升級改造和環(huán)巢湖旅游公路建設(shè)。

        目前,合肥干線公路密度由“十一五”期間的每百平方公里11公里增加至21公里,合肥經(jīng)濟(jì)圈城市基本實現(xiàn)1個小時內(nèi)通達(dá),普通公路網(wǎng)通行能力處于全國省會城市前列?!笆濉逼陂g,合肥計劃改擴(kuò)建11條國省道公路,里程超過300公里。

        合肥還加快構(gòu)建“城市快速道路+軌道交通”的城區(qū)快速交通體系。在城市快速道路建設(shè)方面,將布局覆蓋不同區(qū)域的城市快速路系統(tǒng),“十三五”末總里程超過500公里。在軌道交通建設(shè)方面,“十三五”期間將建成5條軌道線,遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)15條城區(qū)軌道線和5條市域軌道線。

        打造一體化銜接的客貨運樞紐

        目前,合肥綜合客運樞紐站正在加緊施工?!邦A(yù)計今年年底就能投入試運行?!必?fù)責(zé)現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)的安徽省合肥汽車客運有限公司長運分公司副總經(jīng)理李政介紹,該站建成后將使公眾體驗到高鐵、公路客運、城市公交等交通工具的零距離換乘。

        依托合肥高鐵南站、合肥鐵路站、新橋國際機(jī)場以及正在規(guī)劃建設(shè)的合肥鐵路新西站,合肥加快建設(shè)四個一體化的客運主樞紐,在主樞紐內(nèi)基本實現(xiàn)各種交通工具零距離換乘。

        合肥在推進(jìn)合安九客運專線建設(shè)時,將同步建設(shè)新的鐵路貨運環(huán)線,并積極爭取在西南、東南的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)新的鐵路貨運樞紐。目前,連接淮南線與鄭蒲港的疏港鐵路建設(shè)正在積極推進(jìn),合肥鐵路貨運也與寧波港等大型海港深化合作。通過加快發(fā)展鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運,合肥進(jìn)一步強(qiáng)化貨運的集散功能,積極支撐產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型升級。

        

        
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