廣州交通有五大優(yōu)勢
2015-08-28
南方日報訊
（記者/成希通訊員/交通宣）8月27日，在交通運(yùn)輸部公布的首批國家綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市名單中廣州市榜上有名，成為首批16個示范城市之一。廣州憑借什么優(yōu)勢能成功入圍？國家綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市稱號又會給廣州交通建設(shè)乃至城市發(fā)展帶來什么樣的機(jī)遇？對此，廣州市交通委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人接受了記者的采訪，并對有關(guān)焦點(diǎn)問題一一回應(yīng)。
交通運(yùn)輸部自去年開始組織開展“綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市”項(xiàng)目建設(shè)，力爭在“十三五”末打造一批高質(zhì)量的綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市。經(jīng)國內(nèi)各市自愿申報，交通運(yùn)輸部組織專家條件預(yù)審、集中評審，廣州憑借得天獨(dú)厚的運(yùn)輸通道戰(zhàn)略地位、發(fā)達(dá)完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系、廣泛應(yīng)用智能交通技術(shù)以及高品質(zhì)、高效率的運(yùn)營管理等優(yōu)勢，過關(guān)斬將，脫穎而出，成功入圍國家首批綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市項(xiàng)目。
優(yōu)勢1：特殊的地理位置和重要的戰(zhàn)略地位
廣州市是五大國家中心城市之一，并且是其中唯一的一個非直轄市城市（其余4個為北京、上海、天津、重慶），同時也是廣東省三大自由貿(mào)易區(qū)重要組成部分。廣州作為全國性42個綜合交通樞紐節(jié)點(diǎn)城市之一，匯集了“五縱五橫”全國運(yùn)輸大通道中南北沿海通道、滿洲里至港澳臺通道和包頭至廣州通道三條縱向運(yùn)輸大通道，在全國綜合交通網(wǎng)中具有重要的戰(zhàn)略地位。
優(yōu)勢2：擁有連通世界、輻射全國的綜合運(yùn)輸體系
鋪開廣州地圖，北有白云機(jī)場，南有南沙港、高鐵站，全市公路通車總里程9046公里，環(huán)網(wǎng)相連、縱橫交錯，大開大合，四通八達(dá)，一個“連通世界、輻射全國”的現(xiàn)代立體交通體系躍然紙面。廣州作為全國公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，是國家高速公路網(wǎng)中連接線最多的城市之一；至2014年末全市公路通車總里程9046公里（其中高速公路744公里），基本形成“三環(huán)十九線”道路主骨架網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)全國各主要城市。廣州鐵路樞紐作為全國四大鐵路客運(yùn)樞紐之一，目前已形成了以廣州南站、廣州站、廣州東站為主，廣州北站為輔的“三主一輔”客運(yùn)樞紐格局；隨著武廣、廣深港（廣深段）、貴廣、南廣等高鐵通車，實(shí)現(xiàn)了“泛珠三角地區(qū)”的4小時交通圈。白云國際機(jī)場擁有航線共269條，基本覆蓋全球主要城市。
優(yōu)勢3：客貨運(yùn)量多年保持較快增長
面對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行各種壓力的影響，廣州市交通運(yùn)輸客貨運(yùn)量不降反升，仍保持著較快增長。2014年，全社會旅客運(yùn)輸共完成客運(yùn)量約9.8億人次，同比增長9.86%；貨物運(yùn)輸完成貨運(yùn)量約9.6億噸，同比增長8.31%。其中，白云機(jī)場旅客吞吐量為約5478萬人次，位居國內(nèi)單個機(jī)場第2；貨郵吞吐量約145.7萬噸、位居國內(nèi)第3。廣州港貨物吞吐量約5.01億噸，集裝箱吞吐量約1662.62萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別居世界第5位和第8位。鐵路完成客運(yùn)量12998萬人次，鐵路貨運(yùn)量5442萬噸。
優(yōu)勢4：“互聯(lián)網(wǎng)+”讓交通提速
“互聯(lián)網(wǎng)+”交通信息服務(wù)穩(wěn)步拓展，廣州智能交通發(fā)展處于全國先進(jìn)行列。2012年，廣州市被確定為“十二五”期間國內(nèi)唯一的智能交通領(lǐng)域國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范城市。目前，形成了以廣州市交通信息指揮中心為管理應(yīng)用樞紐，整合應(yīng)用60多個各類信息化系統(tǒng)的面向政府、企業(yè)和公眾的交通信息平臺，基本實(shí)現(xiàn)了對全市交通行業(yè)的覆蓋。比如，建成廣州物流公共信息平臺，為全市120多家物流企業(yè)提供綜合信息服務(wù)；實(shí)現(xiàn)全市17個客運(yùn)站公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票和電子客票；建成以96900為主平臺的綜合交通客服信息系統(tǒng)。
優(yōu)勢5：先行先試“廣州經(jīng)驗(yàn)”值得復(fù)制
經(jīng)過多年的努力，積累了較多國內(nèi)先行先試的交通運(yùn)輸管理的好經(jīng)驗(yàn)和好做法。如BRT試驗(yàn)線日均客流約80萬人次，單線客流居亞洲首位，榮獲國際BRT項(xiàng)目“黃金標(biāo)準(zhǔn)獎”等獎項(xiàng)，也是國內(nèi)唯一獲得國際“可持續(xù)交通獎”和聯(lián)合國環(huán)?！盁羲劇钡某鞘小Ｍ瞥觥翱瞻吐?lián)運(yùn)”和“公鐵聯(lián)運(yùn)”等聯(lián)程聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，為多種方式綜合運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)打下堅實(shí)的基矗廣州市已開行白云國際機(jī)場到市區(qū)及部分地市的公路客運(yùn)班線25條，早在2005年廣州白云機(jī)場率先在東莞市建立了內(nèi)地首個異地候機(jī)樓，開創(chuàng)了全國機(jī)場異地候機(jī)的先例，目前異地候機(jī)樓總數(shù)已達(dá)27個。
將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于交通領(lǐng)域之中，初步建成約租車和“如約巴士”調(diào)度監(jiān)管平臺并試運(yùn)行，目前已開通7條“如約巴士線路”，較好地滿足市民個性化、多樣化、品質(zhì)化的出行需求。
作者：成希交通宣
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