圖為已經(jīng)完工的京秦高速公路天津段薊縣首座轉(zhuǎn)體橋
國際在線消息（通訊員張湘濤倪思）：記者日前從中鐵六局天津鐵建公司獲悉，由該公司承擔施工的京秦高速公路重點控制性工程，全長944米的薊縣上跨大秦鐵路分離式立交橋在天津段七個標段中率先完工，這標志著京秦高速公路天津段取得了重大進展。
京秦高速公路上跨大秦鐵路分離式立交橋工程位于天津市北部地區(qū)薊縣境內(nèi)，分別上跨大秦鐵路和喜邦公路，全橋?qū)?4米，重2萬噸，為雙向六車道高速公路橋。主橋采用分幅式2×70米轉(zhuǎn)體T型剛構橋，采用雙幅同時同向平面轉(zhuǎn)體施工。引橋采用裝配式預應力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁。由于大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化開行重載運煤專線，是國內(nèi)唯一一條75千克鋼軌重載鐵路，平均每8分鐘就要對開一次列車，線路非常繁忙。喜邦公路是薊縣境內(nèi)車輛行駛的主要通道，車流量非常大。特別是主橋平面轉(zhuǎn)體施工需同時封鎖大秦鐵路和喜邦公路，在封鎖時間內(nèi)完成主橋平面轉(zhuǎn)體，是該工程施工的關鍵任務，具有承上啟下的重要意義。
中鐵六局公司為保證主橋轉(zhuǎn)體安全施工，從承臺施工階段，就對全橋施工的應力、應變進行監(jiān)測，并在轉(zhuǎn)體前對全橋進行稱重和配重，確保橋體的重心位置符合設計要求，保證轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安全可控。同時制定了詳細的施工方案及施工進度計劃，將施工進度精確到小時，并嚴格按照進度計劃進行轉(zhuǎn)體施工，努力將大秦鐵路和喜邦公路的封鎖時間縮到最短，從而緊張、高效、有序地推進工程建設，保障了工程迅速推進。據(jù)介紹，京秦高速公路通車后，將形成天津市通往冀北、東北地區(qū)的一條“新通道”，進一步縮短京津冀之間的時空距離，構建北京通往秦皇島的又一條快速通道，加強天津北部、唐山、秦皇島地區(qū)與北京直接的交通聯(lián)系，更有力促進京津冀經(jīng)濟一體化進程向縱深發(fā)展。同時與塘承高速公路相連，對增強天津港的集疏港能力，促進濱海新區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有著重要的作用。
