“職教高鐵計劃”將攻“一帶一路”缺才難題
2015-08-27
專家團在參觀國泰安。陳工孟。
“一帶一路”的中亞、歐亞和泛亞“跨境高鐵計劃”，將在沿線國家掀開新的“大建設(shè)”篇章。然而，“一帶一路”落地時，卻遇到了人才瓶頸—沿線國家缺乏大量技能型人才和訓(xùn)練有素的技能型勞動力。怎么破？
國泰安職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長陳工孟提出了“職教高鐵計劃”，希望能將創(chuàng)新體制后的中國職業(yè)教育模式，搬到“一帶一路”沿線國家，用“就地培養(yǎng)”來解決人才缺乏問題。
前景
職教高鐵計劃帶職校走出去
過去20年，中國在非洲等國所投資或承接的，大多數(shù)是橋梁、道路、建筑、礦產(chǎn)等項目。在當(dāng)?shù)厝比?、缺技術(shù)，成為異國建設(shè)的一大問題。于是，我們自己帶人過去建設(shè)，補上了技術(shù)人才之缺。然而，中國技術(shù)人員遠渡重洋去支援，卻也其他國家看做是掠奪非洲的資源。
“一帶一路”輻射了歐亞非地區(qū)，一條條綿長的交通線建設(shè)，交通沿線國內(nèi)的建設(shè)，帶來建設(shè)項目數(shù)量的N倍增長。如果繼續(xù)沿襲以往“帶人帶技術(shù)”的思路，“一帶一路”建設(shè)將需從我國轉(zhuǎn)移大量的技能型勞動力到沿線國家去，這顯得不太現(xiàn)實。而且，“一帶一路”沿線國家，也更希望本國的工程建設(shè)能帶動本國就業(yè)。那么，如何能讓“一帶一路”落地時，有足夠的當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人才來支撐？
在陳工孟看來，讓職業(yè)教育創(chuàng)新體系，成為中國軟實力，配合國家“一帶一路”戰(zhàn)略，將創(chuàng)新的職業(yè)教育體系輸出到中亞、東南亞、中東歐及非洲60多個國家，或許可以成為破解“一帶一路”中當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人才缺乏的鑰匙。他說，可以用10-15年時間，在中亞、東南亞、中東歐、拉美、非洲及中東打造1000個產(chǎn)校融合園區(qū)，這將拉動1000億美元投資，創(chuàng)造5000億美元年產(chǎn)值；在產(chǎn)校園區(qū)的學(xué)生，將達到1000萬人，每年為“一帶一路”國家培養(yǎng)200多萬名實用型技術(shù)人才，而且每年選拔10%(20萬人)最優(yōu)秀的技術(shù)工人，輸送到中國走出去的跨國企業(yè)。陳工孟將此，稱為“一帶一路職教‘高鐵’計劃”。
他說，“職教高鐵計劃”，將解決“一帶一路”戰(zhàn)略所需要的大量當(dāng)?shù)丶寄苋瞬艈栴}，為中國企業(yè)走出去，提供人才保障。“當(dāng)我們?yōu)椤粠б宦贰瘒遗囵B(yǎng)了1000萬名優(yōu)秀實用技術(shù)人才時，中國在世界上的軟實力和影響力也就形成了，而且這是我們?yōu)檫@些股價所做的功德無量的事情，是實實在在的利人利己的大好事?！?br />
優(yōu)勢
實驗室已覆蓋近百個學(xué)科
然而，將國內(nèi)現(xiàn)有的職業(yè)教育模式，搬到北緯30度線上，卻未必是最好的選擇。國內(nèi)的職業(yè)教育模式，也到了亟待改革的時機。
職教體系、專業(yè)設(shè)置、課程安排……一系列內(nèi)容都需要創(chuàng)新。究竟怎么創(chuàng)新？這一點，深圳國泰安教育技術(shù)股份有限公司(下稱“國泰安”)已經(jīng)做了很多。
誕生于2000年的國泰安，現(xiàn)已成為中國教育與中國高端金融信息領(lǐng)域里，最為專業(yè)、極具規(guī)模、技術(shù)領(lǐng)先的綜合解決方案與一體化產(chǎn)品服務(wù)提供商。
有感于“校企合作”兩張皮，校園和市場脫節(jié)，高校、職業(yè)院校學(xué)生缺乏實操、鍛煉環(huán)境等因素，國泰安開發(fā)了各種學(xué)科的實驗室，和各大學(xué)合作。他們用自己的數(shù)據(jù)庫優(yōu)勢，給學(xué)生們創(chuàng)建一個個金融實驗室、物流實驗室、創(chuàng)業(yè)實驗室等一系列實訓(xùn)平臺，也讓課堂更加接近真實工作環(huán)境，讓學(xué)生們邊學(xué)邊實踐，將課本上的知識，在實驗室里一點點豐富、立體化。
如今，國泰安已為高等教育、職業(yè)教育、基礎(chǔ)教育等各類教育機構(gòu)的近百個學(xué)科專業(yè)，提供了“教學(xué)實訓(xùn)”綜合解決方案，不僅建設(shè)了各種仿真實驗室，還通過市場信息，在專業(yè)設(shè)置、師資力量培訓(xùn)等方面，進行著各種不同的努力和嘗試。
國內(nèi)的北京大學(xué)、清華大學(xué)、上海交大、廈門大學(xué)等知名高校和北京電子科技職業(yè)學(xué)院、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院等職業(yè)院校，都采用了他們的綜合實訓(xùn)解決方案。
經(jīng)過努力，國泰安的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已拓展到韓、日、新、美等30多個國家和地區(qū)，為全球3000多家教育機構(gòu)、研究機構(gòu)、金融機構(gòu)客戶提供創(chuàng)新服務(wù)。
多次實踐，讓國泰安在為用戶提供實驗室設(shè)計運營、教學(xué)資源建設(shè)、師資隊伍培養(yǎng)、專業(yè)合作共建等方面，有了更成熟、全面的優(yōu)勢。為了促進“校企合作”實現(xiàn)真正的“二合一”，國泰安提出了建設(shè)“產(chǎn)校融合區(qū)”的設(shè)想。
如今，在“一帶一路”的版圖上，國泰安希望能走一條更加“接地氣”的路，將這種產(chǎn)校融合區(qū)的概念，密植在沿線國家，為他們培養(yǎng)本土技術(shù)人才。
規(guī)劃
國內(nèi)建產(chǎn)校融合園區(qū)先行示范
“產(chǎn)校融合區(qū)”如何實施？陳工孟說，他們用3年時間(2015-2018年)，在全國建立10-20個創(chuàng)新型職教產(chǎn)校融合園區(qū)，作為“一帶一路職教‘高鐵’計劃”的樣板示范區(qū)。
“產(chǎn)校融合園區(qū)模式”被陳工孟歸納為“1+5模式”。他說，“1”是構(gòu)建區(qū)域創(chuàng)新的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，讓其更“接地氣”；“5”則是“產(chǎn)學(xué)研訓(xùn)創(chuàng)”聯(lián)動。職業(yè)院校和產(chǎn)業(yè)園所有權(quán)或經(jīng)營權(quán)合一，建立產(chǎn)校協(xié)同創(chuàng)新體系，打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和職教深度融合的新平臺。
這個平臺將可開辦中職、高職、應(yīng)用型本科，甚至應(yīng)用型研究生，搭建職教人才培養(yǎng)的“立交橋”。職校根據(jù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，開設(shè)通用專業(yè)、特色專業(yè)、特需專業(yè)；課程設(shè)置更加注重素質(zhì)拓展和實訓(xùn)實踐，職業(yè)院校管理機制也要創(chuàng)新。
在辦學(xué)上，融合區(qū)內(nèi)，可配合重大項目在當(dāng)?shù)亟ⅰ岸ㄏ蚣寄苋瞬排嘤?xùn)中心”；在“一帶一路”國家現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，或以中資主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)里，可鍥入興辦職業(yè)技能學(xué)校；在現(xiàn)有的職業(yè)院校里引入系列產(chǎn)業(yè)。
在政策引導(dǎo)方面，陳工孟認為，可籌集設(shè)立規(guī)?；?、專業(yè)化的“一帶一路”教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，作為推動職教“高鐵計劃”的金融創(chuàng)新平臺。職校不管國營、民營，都該給予同樣的政策扶持，引入競爭機制，購買服務(wù)。
現(xiàn)在，國泰安在計劃著教育信息化，希望通過互聯(lián)網(wǎng)教育、O2O系統(tǒng)，為職業(yè)教育國際化助推一把，把過去幾年的沉淀，推出一系列創(chuàng)新課程，通過網(wǎng)絡(luò)課程、培訓(xùn)服務(wù)等，讓產(chǎn)校融合園區(qū)在一帶一路沿線鋪開，不僅幫沿線國家建設(shè)培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬?，也為中國走出去的企業(yè)，在當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)技術(shù)人才。
經(jīng)過一系列革新的產(chǎn)校融合區(qū)，或?qū)⒊蔀槌休d中國職教改革的先行力量，從點到面帶動，較好地解決長期困擾我國職業(yè)教育的種種弊端，為我國職業(yè)教育的改革創(chuàng)新，闖出一條新路子。陳工孟希望通過參與實現(xiàn)中國夢、教育夢，來實現(xiàn)國泰安的夢想，成就一家受人尊敬的、百年不朽的世界級的偉大公司。同時，也希望能引領(lǐng)中國乃至全球教育、金融改革創(chuàng)新，使之能向健康、合理、公平、正義的方向發(fā)展。文/夏文格
本文來源：南方都市報
