連霍高速烏拉泊收費(fèi)站大貨車司機(jī)追尾小車致兩人亡
2015-08-27
新疆都市報訊（記者李娜通訊員賽偉報道）亞某一行三人驅(qū)車趕往烏魯木齊市，眼看再有兩公里就到連霍高速公路烏拉泊收費(fèi)站，沒想到停車排隊(duì)等候通過時，被一輛重型半掛牽引車追尾，推行到前方大貨車尾部，事故造成亞某與車內(nèi)一名乘客當(dāng)場身亡。
8月20日凌晨3時16分許，高等級公路交警支隊(duì)烏拉泊大隊(duì)接報警，“在離烏拉泊收費(fèi)站大約兩公里左右，進(jìn)烏魯木齊市方向車道內(nèi)三輛車發(fā)生交通事故，現(xiàn)場有人員傷亡?！?br />
烏拉泊大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長范濱與同事迅速趕往現(xiàn)常“現(xiàn)場一輛滿載131噸電石的重型半掛牽引車追尾一輛小轎車將其推擠到前方貨車尾部，小轎車基本報廢，駕駛?cè)藖喣臣昂笈懦丝望溎潮豢ㄔ谲嚴(yán)?，?jīng)醫(yī)護(hù)人員確定已無生命體征，在推擠過程中，車輛向右讓出空間，因此副駕駛位乘客僥幸生還，未受傷?！狈稙I向記者介紹。
事故發(fā)生在凌晨3時10分許，肇事司機(jī)孫某向民警承認(rèn)事發(fā)時他打瞌睡了，“當(dāng)時我覺得有點(diǎn)犯困，腦子一片空白，猛然清醒時看到前方車都停著，當(dāng)時距離前方車輛僅20米遠(yuǎn)，已經(jīng)來不及剎車了?！?br />
孫某于18日凌晨3時許開車前往托克遜排隊(duì)等待裝載電石，直到19日11時許才拉上貨，中午12時許將車停在停車場，15時許才去睡覺，僅睡了約4個小時，于19時許檢查完車況后，便駕車往米東區(qū)工業(yè)園送貨，也就是說在48小時里他就休息了4個小時。
最前面的大貨車司機(jī)蘭某告訴民警，“當(dāng)時右側(cè)行車道有不少貨車排隊(duì)等待繳費(fèi)過收費(fèi)站，我就變更到超車道上停下，當(dāng)時看到我車后跟了輛小轎車，我們停車也就有兩三分鐘，事故就發(fā)生了?！?br />
經(jīng)交警初步調(diào)查，孫某駕駛的重型半掛牽引車核載為31噸，事發(fā)時實(shí)際載質(zhì)量為131噸，超載高達(dá)300%多。目前，此案正在調(diào)查處理中。
8月20日，新疆都市報記者從高等級公路交警支隊(duì)烏拉泊大隊(duì)了解到，與該事故雷同的事故在7月份也曾發(fā)生過兩起，均是在車輛排隊(duì)時，貨車駕駛員因疲勞犯困直接追尾碰撞并擠壓前車導(dǎo)致亡人事故的發(fā)生。
高速路夜間貨車多小客車盡量白天走
結(jié)合近期發(fā)生的幾起在排隊(duì)通行收費(fèi)站期間，發(fā)生的車輛追尾亡人事故，高等級公路交警支隊(duì)烏拉泊大隊(duì)民警向記者分析，事故均發(fā)生在凌晨時分，肇事貨車駕駛?cè)艘簿鶎儆谄隈{駛狀態(tài)。
據(jù)介紹，目前隨著市區(qū)晝客夜貨的實(shí)施，更多貨車都選擇在白天裝貨，在夜間行駛。因此從每天的22時許開始，高速公路便出現(xiàn)了很多貨車的身影。這時，高速路上行駛的貨車占通行車輛的60%以上，從23時至次日零時間就出現(xiàn)貨車物流高峰，可達(dá)80%-90%。從凌晨2時至5時間，基本都是滿載貨物的大貨車在高速公路上奔忙。而此時段也是駕駛?cè)俗钜壮霈F(xiàn)疲勞駕駛的時段。一部分車主、駕駛員為了謀取經(jīng)濟(jì)利益，長時間連續(xù)駕車，身體處于疲勞狀態(tài)，行車途中極易撞上前方停駛、低速行駛的車輛。
當(dāng)超載遭遇疲勞駕駛后，由于貨運(yùn)車輛質(zhì)量大，發(fā)生交通事故，往往“受傷”的是小客車，車輛損壞后果嚴(yán)重不說，也有不少小車司機(jī)當(dāng)場斃命。
因此，高速公路交警特別提示，小客車夜間行車十分危險！建議盡量選擇白天出行，保證自身安全。
如果必須夜間夾雜在大貨車中間行駛，高速公路交警為您支招，一旦遇到前方車輛排隊(duì)，駕駛?cè)艘袛嗍亲咦咄Ｍ＿€是停駛排隊(duì)，在停駛排隊(duì)情況下，觀察前后車輛，如所處最后一輛，打開雙閃燈，車內(nèi)所有人最好下車，到護(hù)欄外等待。當(dāng)車輛后方又排出約10輛左右車輛時，再回到車內(nèi)。
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