郭元鵬：“班車(chē)不走高速”究竟是誰(shuí)的錯(cuò)？
2015-08-25
8月10日，福壽高速正式通車(chē)，壽寧縣由此告別了沒(méi)有高速公路的歷史，它意味著壽寧的交通瓶頸被打破，不再山高路遠(yuǎn)人難到。然而，現(xiàn)實(shí)情況并不如想象中樂(lè)觀(guān)。8月20日，記者在福安辦完事后準(zhǔn)備去壽寧，原本打算享受一下高速紅利，誰(shuí)知售票員告知目前班車(chē)不走高速，還是繼續(xù)走原來(lái)的盤(pán)山路。蹊蹺的是，記者發(fā)現(xiàn)一些“黑車(chē)”卻走高速公路。（8月24日《福建日?qǐng)?bào)》）
放著平坦的高速公路不走，偏偏要在崎嶇山路上爬行，這樣的行為確實(shí)讓人難以理解，以致于讓一部分群眾有了很氣憤的感受。對(duì)于為何班車(chē)不走高速的疑問(wèn)，有關(guān)部門(mén)回應(yīng)：班車(chē)走高速需要里程和成本的重新核算，要等物價(jià)局審批之后才能實(shí)施，這需要一個(gè)過(guò)程。
這樣的回應(yīng)固然是有道理的，走高速就要繳納費(fèi)用，成本自然和原來(lái)核準(zhǔn)的價(jià)格是不同的。但是，這未必就是最主要的原因。班車(chē)不走高速，錯(cuò)的不是班車(chē)的車(chē)輪子，而是背后的一群人。
首先來(lái)說(shuō)，需要質(zhì)問(wèn)的就是高速公路的收費(fèi)價(jià)格是不是合理？高速公路在給出行帶來(lái)便捷的同時(shí)，也帶來(lái)了資金的困惑，要從此路過(guò)就必須留下買(mǎi)路財(cái)。或許價(jià)格問(wèn)題，才是困擾汽車(chē)站的主要原因。高速公路的建設(shè)需要投入巨大的資金，但是高速收費(fèi)也應(yīng)該考慮自身的公益性，以及班車(chē)的公益性。對(duì)于班車(chē)的通行，就不應(yīng)該堅(jiān)持市場(chǎng)化的收費(fèi)模式，要給公益性質(zhì)的班車(chē)打造一個(gè)物美價(jià)廉的通行環(huán)境。對(duì)于汽車(chē)站來(lái)說(shuō)，他們車(chē)輛眾多，必然會(huì)考慮繳費(fèi)的問(wèn)題。咱們的高速收費(fèi)是不是也應(yīng)該給人家一個(gè)批發(fā)價(jià)？
其次來(lái)說(shuō)，汽車(chē)站也不是沒(méi)有誤的。在沒(méi)有高速公路的時(shí)候，走危險(xiǎn)重重、山高路遠(yuǎn)、顛簸難忍的盤(pán)山路，那是沒(méi)有辦法的事情。可是，當(dāng)高速已經(jīng)通車(chē)了，依然選擇崎嶇的山路，則是唯利是圖的體現(xiàn)。在當(dāng)?shù)刈呱铰泛妥吒咚伲嗖畹氖?個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)相當(dāng)珍貴。這減少的是旅途的疲勞。班車(chē)不愿意走高速，考慮的就是繳納高速通車(chē)費(fèi)的問(wèn)題。而班車(chē)的價(jià)格又不是隨便調(diào)整的，所以他們寧愿犧牲乘客利益，也不愿意犧牲自己利益。問(wèn)題是，當(dāng)黑車(chē)都能走高速的情況下，汽車(chē)站的班車(chē)以“票價(jià)調(diào)整需要審批”的理由不走高速，也是說(shuō)不過(guò)去的。
走高速確實(shí)是需要費(fèi)用的，但是要知道由于高速的里程比山路的里程要短了1個(gè)小時(shí)，其實(shí)總體而言費(fèi)用不見(jiàn)得就會(huì)增加，繳納了通行費(fèi)，其實(shí)也節(jié)約了車(chē)輛爬山的油費(fèi)，黑車(chē)都能做到的事情，公家的班車(chē)就做不到？
最為可怕的是，所謂的走高速之后的票價(jià)調(diào)整會(huì)成為事實(shí)上的價(jià)格上漲。表面上看，時(shí)間縮短了，乘車(chē)舒適了，就應(yīng)該提高票價(jià)。但是，這筆賬目不是這樣算的，里程不同了，環(huán)境不同了，耗油也會(huì)是不同的。但愿有關(guān)部門(mén)重新核價(jià)后，票價(jià)能是科學(xué)的，而不是最終的票價(jià)上漲。
“班車(chē)不走高速”究竟是誰(shuí)的錯(cuò)？
本文來(lái)源：荊楚網(wǎng)
