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猴橋口岸：蓄勢(shì)待發(fā)融通南亞

2015-08-25　

        在一條狹長(zhǎng)的高山峽谷之間，一座國(guó)門莊嚴(yán)聳立。著名的“抗戰(zhàn)公路”——史迪威公路（現(xiàn)稱中印公路）穿行而過。這里便是地處云南西南邊陲的騰沖猴橋口岸。

        保山—騰沖猴橋—緬甸甘拜地—緬甸密支那—印度雷多……8月22日，在云南省保山市騰沖縣猴橋口岸的聯(lián)檢大廳里，工作人員向“一帶一路”陸路口岸萬里行采訪團(tuán)展示的一張地圖上，清晰地勾勒出這條曾經(jīng)為中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利作出卓越貢獻(xiàn)的國(guó)際大通道。

        這條“生命線”從1945年1月24日通車到日本宣布投降的半年多時(shí)間里，便運(yùn)進(jìn)汽車1萬多輛、軍用物資5萬多噸。

        今天，這條公路被賦予了新的內(nèi)涵——在“一帶一路”建設(shè)中，在加強(qiáng)中國(guó)與緬、印等南亞、東南亞諸國(guó)經(jīng)貿(mào)往來和文化交融中，發(fā)揮獨(dú)特的作用。

        連接著當(dāng)今世界上人口最多、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快的兩個(gè)國(guó)家的最便捷通道，中印公路成為連通南亞大市場(chǎng)極具經(jīng)濟(jì)吸引力的陸路大通道。

        保山市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)楊永魁表示，這條通道上的重要節(jié)點(diǎn)——緬甸密支那，人口近40萬，市內(nèi)有發(fā)達(dá)的水陸空交通網(wǎng)絡(luò)，由此至曼德勒、仰光，均可乘飛機(jī)、火車、輪船及汽車到達(dá)。從密支那沿伊洛瓦底江航道南下，可有效加強(qiáng)與緬甸市場(chǎng)的全面對(duì)接并擴(kuò)大與東盟國(guó)家間的貿(mào)易。

        由密支那向北，可到達(dá)印度的阿薩姆邦。阿薩姆邦境內(nèi)鐵路橫貫東西，公路四通八達(dá)，全線打通這條大通道，連接印度洋的出?？?，將成為我國(guó)戰(zhàn)略資源運(yùn)輸通道的有力補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)與南亞各國(guó)的互利共贏。

        這條國(guó)際通道在我國(guó)境內(nèi)的必經(jīng)口岸——猴橋口岸的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出，地位逐步提升。

        2000年4月，猴橋口岸被正式批準(zhǔn)列為國(guó)家級(jí)一類口岸，2003年1月正式對(duì)外開放；2009年8月實(shí)現(xiàn)了與緬方的對(duì)等開放。

        2013年8月，新建的聯(lián)檢大樓正式通關(guān)運(yùn)行，通關(guān)便利化水平和通關(guān)能力顯著提升。2014年，由該口岸出入境的人員達(dá)到96萬人次，同比增長(zhǎng)54%；車輛35萬輛次，同比增長(zhǎng)98%；貨運(yùn)量298萬噸，同比增長(zhǎng)30%。

        “今年以來，貨運(yùn)車輛通關(guān)數(shù)量達(dá)到29萬輛次，預(yù)計(jì)到年底超過50萬輛次應(yīng)該沒有問題?！焙飿蜻吘辰?jīng)濟(jì)合作區(qū)辦公室主任釧磊說。

        以口岸為中心，交通內(nèi)聯(lián)外通加快推進(jìn)。國(guó)際大通道昆明—保山—龍陵（鎮(zhèn)安）587公里高速公路已建成，龍陵至騰沖段除龍江特大橋通車；騰沖至猴橋口岸58公里現(xiàn)為二級(jí)公路，正在編制高速公路工可；猴橋至密支那段126公里，已建成二級(jí)公路。

        與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)布局全面鋪開。2011年，國(guó)務(wù)院明確，支持云南省提出的加快面向西南開放的建設(shè)方案，以中緬（北）公路、鐵路建設(shè)為契機(jī)，積極謀劃以保山、騰沖為節(jié)點(diǎn)的昆明—密支那（緬甸）經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。

        以此為契機(jī)，各方加快推進(jìn)集工業(yè)加工、商務(wù)洽談、商品展示與銷售、金融貿(mào)易、跨境旅游、進(jìn)出口加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流等多種對(duì)外合作形式于一體的猴橋邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)，已經(jīng)取得重大進(jìn)展；毗鄰猴橋口岸的黑泥塘，邊民互市區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建成……

        自古以來，猴橋就是“西南絲綢之路”的必經(jīng)之地和走向印度支那半島南亞諸國(guó)的前沿。徐霞客曾譽(yù)其為“極邊第一城”。

        如今，隨著“一帶一路”、孟中緬印經(jīng)濟(jì)走廊的推進(jìn)建設(shè)，猴橋口岸依托中印公路國(guó)際大通道，由邊緣成節(jié)點(diǎn)，蓄勢(shì)待發(fā)，正在逐步承擔(dān)起融通南亞的歷史使命。

        

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