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明天0時延東隧道南線封閉

2015-08-25　

        

        部分公交車將繞道，虛線是最新線路，實線是原來線路。

        

        早報記者欒曉娜

        明天凌晨零時，大修施工的延安東路隧道北線將正式通車，隧道南線同時封閉，進入第二階段施工，陸家嘴的部分公交線路將改道。

        昨日，上海市交通委路政局表示，施工5個月以來，新建路隧道至復興東路隧道之間的區(qū)域道路交通受到一定影響，影響區(qū)域范圍內高峰時段總體越江耗時平均增加15-20分鐘，略好于預期的25-30分鐘，總體交通較為平穩(wěn)。

        3月14日凌晨零時，延安東路隧道北線正式封閉大修，浦東往浦西方向車輛禁止通行。來自上海路政部門的數據顯示，原浦東向浦西的流量中，有近10%轉換為軌道交通等其他方式過江。施工后，軌道交通日均越江客流由93.8萬乘次增至95.3萬乘次。其中2號線由日均48.8萬乘次增至49.9萬乘次，增幅達2.3%，4號線越江客流由日均27.8萬乘次增至28萬乘次，9號線越江客流由日均17.2萬乘次增至17.4萬乘次。

        延安東路隧道單向封閉交通后，“三隧一橋”（人民路隧道、新建路隧道、復興東路隧道以及南浦大橋）白天12小時合計分流原延安東路隧道東向西方向78%的越江量，起到了主要的分流作用。

        從實際分擔率來看，人民路隧道承擔了原延安東路隧道39%的流量，與預測基本吻合；新建路隧道、復興東路隧道及南浦大橋分擔率分別為16%、14%和9%，與預測相比，新建路隧道增幅較大。

        “三隧一橋”中，人民路隧道流量增幅最大。人民路隧道流量相比施工前工作日流量增長了約74%，雙休日更是增了一倍；新建路隧道和復興路隧道流量增幅分別約為29%和18%，與前期流量預測結果基本一致。這一數據說明，機動車駕駛人更愿意選擇距離延安東路隧道更近的人民路隧道等越江設施。

        

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