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港珠澳大橋首次成功吊裝3100噸“海豚”鋼塔

2015-08-25　

        “海豚”躍出伶仃洋港珠澳大橋首次成功吊裝3100噸鋼塔

        中新社廣州8月24日電(蔡敏婕?xì)W陽(yáng)征朝)港珠澳大橋作為連接粵港澳三地的大型工程，臨近珠江口中華白海豚國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，其施工情況和對(duì)白海豚的保護(hù)廣受關(guān)注。廣東省交通集團(tuán)24日透露，港珠澳大橋的標(biāo)志性景觀之一的“海豚”鋼索塔已被成功吊裝，類似大型鋼塔整體吊裝在世界上尚屬首次。

        起鉤平吊、豎轉(zhuǎn)穿襠、橫移對(duì)位、臨時(shí)匹配....。。歷時(shí)約十個(gè)小時(shí)，這座高達(dá)105米，吊裝總重量約3100噸的江海直達(dá)船航道橋第一座鋼索塔——140號(hào)墩鋼塔已被整體成功吊裝，屹立于伶仃洋之上。

        廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司總工程師王中文透露，此次港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋140號(hào)墩鋼塔是港珠澳大橋的標(biāo)志性景觀之一。塔型取中華白海豚元素，采用“海豚”造型，與該地域中華海豚保護(hù)區(qū)的海洋文化相結(jié)合，造型獨(dú)樹一幟，符合港珠澳大橋成為地標(biāo)性建筑的建設(shè)目標(biāo)。

        該負(fù)責(zé)人稱，此次采用整體吊裝方案，可以實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)地面化、海上作業(yè)工廠化，有利于整個(gè)質(zhì)量控制，也可以減少施工風(fēng)險(xiǎn)，也減少環(huán)境對(duì)鋼塔質(zhì)量的影響。

        同時(shí)，由于大橋穿越中華白海豚保護(hù)區(qū)，在白海豚的家園施工須“溫柔對(duì)待”，吊裝需一次完畢，這也可以最大程度地減少施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響。

        港珠澳大橋管理局表示，這次施工吊裝在整個(gè)大橋建設(shè)中難度僅次于海底隧道沉管施工，也是大橋建設(shè)的又一個(gè)里程碑。

        據(jù)悉，其余的兩座鋼塔將于今年年底全部吊裝完成。屆時(shí)，江海直達(dá)船航道橋?qū)⒁云錁?biāo)志性的海豚造型屹立于伶仃洋上，成為伶仃洋上一道亮麗的風(fēng)景。
 
        

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