黃河大橋收費(fèi)超30年，該免費(fèi)了
2015-08-25
問政現(xiàn)場(chǎng)，播放記者調(diào)查短片記者梁賡攝
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昨日是濟(jì)南“直面問題踐行承諾”《政務(wù)監(jiān)督面對(duì)面》大型電視問政直播節(jié)目第五期，也是“第一季”最后一期，本期主題是“問發(fā)展環(huán)境——‘四個(gè)中心’如何打造”，濟(jì)南市發(fā)改委、市金融辦、市經(jīng)信委、市科技局等部門單位的負(fù)責(zé)人就如何打造“四個(gè)中心”進(jìn)行答復(fù)。在談到縣域經(jīng)濟(jì)差有許多原因時(shí)，連接濟(jì)南城區(qū)與濟(jì)陽、商河兩縣的濟(jì)南黃河大橋成了問政現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注的一大焦點(diǎn)。
本版撰稿記者鄭心茹梁賡
收費(fèi)不歸濟(jì)南管
作為濟(jì)南首座跨黃河的公路大橋，濟(jì)南黃河大橋自1985年4月就開始征收車輛通行費(fèi)，至今收費(fèi)已超過30年。而我國2004年公布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定：政府還貸公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過20年，經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過25年，國家確定的經(jīng)營性公路收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過30年。按照已有的安排，山東高速股份公司要到2017年11月15日才正式停止收費(fèi)，屆時(shí)濟(jì)南黃河大橋的收費(fèi)時(shí)間將長(zhǎng)達(dá)32年。“電視問政”的短片中提出了這個(gè)問題，對(duì)此，濟(jì)南市交通局的負(fù)責(zé)人稱，濟(jì)南市黃河大橋的管轄權(quán)在山東高速公路集團(tuán)，不是濟(jì)南市管理的企業(yè)。
以后將逐步取消
“北跨是我們重要的戰(zhàn)略之一，作為北跨，確實(shí)交通設(shè)施是一個(gè)很大的因素，如果交通設(shè)施收費(fèi)或者不暢，就成為一個(gè)制約的因素。到目前，濟(jì)南市市區(qū)對(duì)北邊的這一段黃河，跨河的設(shè)施，光公路橋就有5座，現(xiàn)在在建的還有5座，一個(gè)是濕地黃河大橋，一個(gè)是濟(jì)西黃河大橋，還剩下濼口和章丘的跨河大橋，基本上6公里一個(gè)橋。這些設(shè)施雖然不多，但是現(xiàn)在有一個(gè)收費(fèi)的問題。但是這些橋梁的建設(shè)，都是國家和省，結(jié)合國省道和高速公路來建設(shè)的，剛才交通局的同志說了，管轄權(quán)在山東高速那里?！睗?jì)南市發(fā)展和改革委員會(huì)黨組書記、主任王宏志說，現(xiàn)在把北跨戰(zhàn)略地位進(jìn)一步提高，建設(shè)產(chǎn)城融合示范區(qū)，比如在天橋這個(gè)地方，黃河以北的兩個(gè)鎮(zhèn)，桑梓店和大橋鎮(zhèn)兩個(gè)辦事處作為產(chǎn)城融合的示范區(qū)，把黃河作為市里的河，把黃河橋梁作為市里的橋梁，來解決黃河大橋收費(fèi)問題。從2012年開始，作為黃河以北兩縣兩鎮(zhèn)七座以下客車已經(jīng)取消收費(fèi)，以后將逐步取消。
專家點(diǎn)評(píng)
政府能否回購管理權(quán)然后免費(fèi)？
山東省政府參事、省政協(xié)常委、山東建筑大學(xué)教授鄧相超說，橋梁的所有權(quán)是歸國家，使用權(quán)明確規(guī)定是全體市民，至于管理權(quán)地方是可以協(xié)商的?！拔遗e個(gè)現(xiàn)成的例子，像上海大橋由于收費(fèi)就影響了它的發(fā)展，上海市政府就花錢把它買過來，然后免費(fèi)。濟(jì)南難道不可以這么做？我們還要北跨，不管什么樣的障礙我們都要跨過去，不然我們的宏圖就會(huì)落空。”本文來源：山東商報(bào)
