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額哈鐵路東線鋪軌全部完成

2015-08-25　

        在實施國家“一帶一路”戰(zhàn)略、落實自治區(qū)“一堡一帶”發(fā)展定位過程中，鐵路運輸發(fā)揮著極其重要的作用。本報今日推出“龍騰新絲路”系列報道，陸續(xù)報道我區(qū)參與建設的額濟納至哈密鐵路項目、參與運營的蘇滿歐班列等項目的情況，講述建設者和經(jīng)營者的故事，講述內(nèi)蒙古對外開放的故事。

        額哈鐵路東起我區(qū)額濟納旗，經(jīng)甘肅省肅北縣，西至新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū)，全長629.9公里。它是國家構(gòu)建“八縱八橫”路網(wǎng)主骨架第一橫，西北北部出海通道的重要組成部分。8月23日，東線315.83公里鋪軌結(jié)束。今天本報及本報官方微博微信、《你好·內(nèi)蒙古》客戶端和《草原鐵路》官方微信聯(lián)合推出《龍騰新絲路·額哈鐵路的故事》系列報道，展示建設者建功蒙新大通道、立業(yè)亞歐新絲路的風采。

        

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        額濟納至哈密鐵路施工總平面布置圖

        

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        8月23日上午10時10分，額哈鐵路東線315.83公里軌道鋪設工程在甘肅省馬鬃山境內(nèi)完工。本報記者郭力攝

        

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        8月23日上午11時，額哈鐵路新疆段哈密東站正在安裝進站信號機。寶林攝

        

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        8月23日凌晨6時，額濟納站站場改建道岔緊張施工。王艷龍攝

        8月23日上午10時10分，長軌鋪設機將最后一段鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地放在額哈線DK315+830處的軌枕上。歷時229天的晝夜奮戰(zhàn)，額哈鐵路東線鋪軌任務全部完成。按照計劃，額哈鐵路將于2015年底開通運營。

        額哈鐵路是國家規(guī)劃的“八橫八縱”鐵路網(wǎng)的第一橫的一部分。項目穿越被聯(lián)合國認定為“生命禁區(qū)”的馬鬃山地區(qū)，沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊，施工難度近乎青藏鐵路。面對重重困難，數(shù)萬名建設者缺水缺電不缺精神，風大沙大決心更大，順利實現(xiàn)開工3天內(nèi)進場施工，120天完成線下主體工程、180天在全線首家正式鋪軌的壯舉。自去年6月30日開工，到今年5月27日完成全線1174座橋梁結(jié)構(gòu)物（墩臺）；6月23日完成4821.5萬方路基主體土石方；8月8日完成944孔T梁架設施工；8月11日完成電力貫通線637公里；8月20日具備192處設備房屋設備安裝條件。

        項目建成后，這條鐵路將成為西北連接華北、東北地區(qū)新的重要運輸通道，向東可以抵達中國天津港，向西延伸經(jīng)阿拉山口可抵達中亞乃至歐洲，形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道，向北與策克口岸鐵路相通，連接起一條充滿希望的“新絲路”。古老的絲綢之路北通道即將迎來快速發(fā)展的新時代。（記者郝斌紅艷）

        作者：郝斌紅艷

        （來源：正北方網(wǎng)-《內(nèi)蒙古日報》）本文來源：正北方網(wǎng)

        

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