織納高速烏蒙天塹變通途
2015-08-24
編者按：“江南千條水，云貴萬重山。五百年后看，云貴賽江南。”近三年來，貴州省迎來高速三年大會(huì)戰(zhàn)，一條條高速路相繼完工通車，在今年年底，全省將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。隨著通車?yán)锍桃淮未伪凰⑿拢鞒瘜W(xué)者劉伯溫的這句預(yù)言，也正在一步步變成現(xiàn)實(shí)。交通周刊從本期開始，將不定期推出貴州縣縣通高速巡禮專稿，為您講述非比尋常的貴州高速路。
1.織納高速穿越煤海的致富路
廈門至成都高速公路織金至納雍段是《國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)》“7918網(wǎng)”中16橫(編號(hào)G76)與《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“678網(wǎng)”中3橫一部分的共線路段。
織納高速起于織金縣大木嘎，與清織高速公路連接，途經(jīng)綺陌北側(cè)、板橋、以那鎮(zhèn)南、新街、跨織金縣與納雍縣分界處的武佐河后過老凹?jí)?、樂治、納雍北、終于納雍縣龍場，順接畢節(jié)至都格(黔滇界)高速公路。
該路線全長71.15公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度12.25米(橋梁與路基同寬)，概算總投資66.49億元。
織納高速于2012年7月開始開工，至今已施工3年。因該高速路經(jīng)過高瓦斯、喀斯特地貌區(qū)，還有溶洞，施工風(fēng)險(xiǎn)和難度都非常大，施工過程中需要克服很多困難，但這條路對于納雍縣的老百姓來說，意義是非同一般的。
2.一橋飛架南北天塹變通途
提起畢節(jié)市的納雍縣，人們能想到的第一個(gè)詞語恐怕是“偏遠(yuǎn)”了。
納雍縣位于貴州省西北部、畢節(jié)市南部，距離省會(huì)貴陽市大約250來公里，長期以來，境內(nèi)并無高速路，只有S307省道以及省道S213兩條連接外界的通道，而這兩條通道均是三級(jí)柏油路，進(jìn)出納雍都非常不方便，到一趟省城貴陽市更是舟車勞頓，不花五六個(gè)小時(shí)是怎么也到不了的。
“來省城辦事，正常情況下開車最少也需要5個(gè)多小時(shí)，如果再遇上堵車，可能就要在路上耗上一天?！奔{雍縣副縣長郭太軍說
8月18日，記者經(jīng)清織高速一路來到在修建中的織納高速，在沿途看到織納高速的大部分道路主體工程也基本完工，路面工作人員正在進(jìn)行一些路面附屬設(shè)施工程作業(yè)。
而作為織納高速的施工難度最大的武佐河雙塔斜拉式大橋上的主體工程結(jié)束，橋面的瀝青也已經(jīng)鋪完，施工車輛可以在上面行駛。在蒙蒙秋雨中，桔紅色的鋼筯、“花瓶型”空間索塔更加壯觀漂亮，另有一番韻味。
據(jù)大橋建設(shè)的中鐵大橋局第五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理李芳軍介紹，武佐河大橋主跨380米，加上引橋全長1442米，為雙塔斜拉橋，大橋以河中央為界，一端在織金境內(nèi)，另一邊在納雍境內(nèi)，而側(cè)面則是大方縣，因此大橋在三縣交界的地方。
在大橋未修建時(shí)，如果想要從橋的一端到達(dá)另一端，開車大約需要50分鐘的時(shí)間，大橋建成后，則只需要5分鐘的車程。而織納高速全程通車后，從納雍到貴陽的時(shí)間則從以前的6個(gè)多小時(shí)縮短到2個(gè)多小時(shí)，這不僅是時(shí)間上的飛躍，更是空間距離的拉近。
3.高速為納雍插上騰飛之翼烏蒙寶藏即將出山
盡管納雍在人們的印象中很“偏遠(yuǎn)”，但納雍可不窮，對于土生土長的郭太軍來說，可是如數(shù)家珍，只是一直以來被“交通不便”困住了手腳。
郭太軍告訴記者，納雍縣資源富集，有中國南方最大的無煙煤儲(chǔ)備基地—織納煤田，現(xiàn)已探明的地下煤資源無煙煤儲(chǔ)量123億噸，占全省儲(chǔ)量的14.4%，位居第四位，可開采量68億噸，煤質(zhì)優(yōu)良，屬低硫低灰高發(fā)熱的優(yōu)質(zhì)無煙煤。境內(nèi)有兩座電廠，年產(chǎn)量可達(dá)120億度電，已于2010年開建，這將為全省工業(yè)用電作出非常大的貢獻(xiàn)，納雍縣是典型的工業(yè)化縣城，工業(yè)生產(chǎn)總值占了全縣80%以上，但存在結(jié)構(gòu)相對單一的情況。
同時(shí)，納雍縣的自然資源豐富，生態(tài)保存好，農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅游等也非常有特色，而且納雍是全國的珙桐之鄉(xiāng)，有全國唯一的高原生態(tài)有機(jī)茶等等，是穿青人之鄉(xiāng)等等，納雍縣物產(chǎn)資源豐富，民族文化底蘊(yùn)濃郁，但一直受制于交通環(huán)境的不便，無法得以很好的開發(fā)和利用。
“我們想出去招商引資，商人們聽到納雍的資源情況都愿意來看看?？僧?dāng)一路開車到納雍時(shí)，人家就跑了，6個(gè)小時(shí)的路程實(shí)在是太長了１說起縣里面的招商引資項(xiàng)目遇到的尷尬時(shí)，郭太軍非常無奈，不僅如此，因受困于道路交通不便，使得全縣的經(jīng)濟(jì)無法健康發(fā)展外，最直接的影響就是導(dǎo)致納雍的物價(jià)非常高，老百姓種植的果蔬出不去，賣不起價(jià)格，而外面的物資進(jìn)來則成本非常高。
另外，在人們的思想、文化、教育上也不能很好的與外界交流與融合，因此“要致富，先修路”的理念在納雍縣顯得尤為突出。
4.9月織納高速全線通車納雍步入貴陽2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈
“納雍要實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，就急需大交通，才能有大項(xiàng)目，織納高速的通車，將改變這一歷史?！?月20，站在織納高速的控制性工程武佐河大橋上，郭太軍興奮地說。
歷經(jīng)3年多，整個(gè)項(xiàng)目各標(biāo)段工程人員經(jīng)過一千多天的緊張施工后，今年9月底織納高速終于要通車了，納雍縣100多萬老百姓終于盼來了期待已久的高速路，用郭太軍的話說就是“終于等到你，從此可以揭開納雍神秘的面紗了”。
據(jù)了解，織納高速通車后，將納雍到貴陽的時(shí)間縮短至2小時(shí)，納雍也從此正式納入貴陽2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)，隨著該高速路的通車，畢節(jié)市將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。不僅如此，今年年底，織金通往納雍的鐵路也將建成通車，明年年初納雍至水城的鐵路也將開始動(dòng)工建設(shè)。
因此織納高速的建成將具有歷史意義，也將為以后納雍的經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等發(fā)展注入新的生命力。
5.年底貴州實(shí)現(xiàn)縣縣通高速全省交通大格局成形
其實(shí)納雍只是全省交通大格局中受益的縣城之一，8月5日記者在貴甕高速上看到，該高速沿線路段鋪瀝青、整邊坡、種植綠化帶，施工建設(shè)也是如火如荼的緊張開展著，與此同時(shí)，全省各地還有多條高速都在如期施工中。
根據(jù)貴州高速公路三年大會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案，總體目標(biāo)為2013年至2015年，高速公路建設(shè)總投資近4000億元。到2015年，新建成高速公路2500公里以上，實(shí)現(xiàn)通車?yán)锍?100公里以上，高速公路路網(wǎng)密度達(dá)2.84公里/百平方公里，通車?yán)锍毯透咚俟仿肪W(wǎng)密度在西部地區(qū)位居前列，在全國位次前移。
今年是檢驗(yàn)成果的一年，“年底通車沒問題?！辟F甕高速項(xiàng)目工程一負(fù)責(zé)人非常肯定地說道。
記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，今年是我省交通三年大會(huì)戰(zhàn)的第三年，也是最關(guān)鍵的一年，從目前到今年年底，全省將有16條高速路計(jì)劃建成通車，今年的通車?yán)锍踢_(dá)1100多公里，屆時(shí)我省高速路通車總里程數(shù)突破5000公里，實(shí)現(xiàn)全省88個(gè)縣(市、區(qū))，縣縣通高速的交通新格局。
屆時(shí)，貴州將形成23個(gè)高速公路出省通道。向東，將打通連接長三角的高速通道；向西，建設(shè)通向東盟的國際高速大通道；向南，通過高速通道融入珠三角；向北，實(shí)現(xiàn)與古絲綢之路高速連接。而隨著貴廣、滬昆兩條高鐵的開通，貴州與外界的聯(lián)系將徹底現(xiàn)實(shí)了無縫對接。
高速路的開通，不僅給全省各縣的經(jīng)濟(jì)、文化注入新的機(jī)遇與活力，也拉近了各縣市之間、各縣市與貴陽之間的距離，同時(shí)，更是拉近了貴州與全國各地乃至貴州與世界的距離。
本文來源：金黔在線-貴州商報(bào)
