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“史上最拖沓高速”凌亂不堪將重啟招商

2015-08-22　

        

        近日，全長(zhǎng)174公里的成安渝高速四川段火了，不為其他原因，火就火在“拖沓”二字上，由于其超過(guò)原定建成時(shí)間三年之久還未竣工，被網(wǎng)友們戲稱為“史上最拖沓高速公路”，究竟是什么原因讓一條高速公路的建設(shè)歷時(shí)6年之久？來(lái)看記者的調(diào)查。

        【詳細(xì)閱讀】

        2009年，全長(zhǎng)174公里的成安渝高速四川段開(kāi)工，預(yù)計(jì)工期3年。從2012年起，工程建設(shè)就時(shí)斷時(shí)續(xù)，工期無(wú)限延長(zhǎng)，至今6年過(guò)去，仍未完工，被網(wǎng)友調(diào)侃為“史上最拖沓高速”。而四川目前建成難度最大、全長(zhǎng)240公里的雅西高速，建設(shè)工期也不過(guò)5年。

        與政府投資建設(shè)的雅西高速不同，成安渝高速以BOT方式建設(shè)。而B(niǎo)OT實(shí)質(zhì)上是以政府和私人機(jī)構(gòu)之間達(dá)成協(xié)議為前提，由政府向私人機(jī)構(gòu)頒布特許，允許其在一定時(shí)期內(nèi)籌集資金建設(shè)某一基礎(chǔ)設(shè)施并管理和經(jīng)營(yíng)該設(shè)施及其相應(yīng)的產(chǎn)品與服務(wù)。

        因此，經(jīng)省政府同意，資陽(yáng)市政府、成都市政府公開(kāi)招標(biāo)招商，深圳泰邦集團(tuán)有限公司成為投資建設(shè)的項(xiàng)目業(yè)主?！霸谶@次停工之前，成安渝至少有過(guò)兩次大面積的停工?！背砂灿甯咚偈┕し饺耸扛嬖V記者，2012年、2013年曾停工4個(gè)月，在投資人注入資金后又重啟建設(shè)，距2014年再度停工已10月有余，仍無(wú)復(fù)工跡象。

        據(jù)知情人透露，投資人深圳泰邦集團(tuán)資本金持續(xù)到位困難，加上國(guó)家宏觀金融政策調(diào)整，銀行貸款利率上浮，貸款額度收緊，目前已經(jīng)資金鏈斷鏈，“再也拿不出一點(diǎn)錢了”。

        目前，該項(xiàng)目的隧道工程已基本完成，路基、橋梁完成90%左右，未完成部分主要在路面及附屬設(shè)施，資金缺口約50億元左右。

        8月19日，記者驅(qū)車從成都出發(fā)，沿洛帶往簡(jiǎn)陽(yáng)方向，在成安渝高速工地、位于成洛大道西河鎮(zhèn)躍進(jìn)村的施工第Ⅰ標(biāo)段一施工處，工地已成叢鳥(niǎo)、野狗聚居地，公示、標(biāo)牌破敗、散亂，構(gòu)件堆積，裸露在外的鋼筋銹跡斑斑。其他標(biāo)段，有的雙向高架橋梁架設(shè)完畢，有的僅有橋墩，有的高速路面還未鋪設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)都空無(wú)一人。

        目前，因項(xiàng)目投資人資金鏈斷鏈，無(wú)法再注入建設(shè)資金，資陽(yáng)、成都兩市正依法終止項(xiàng)目原投資協(xié)議，并由資陽(yáng)市牽頭按BOT方式再次招商實(shí)施。為確保工程進(jìn)度，對(duì)原有資產(chǎn)的清算和BOT招商將同時(shí)進(jìn)行。

        熊貓新聞客戶端李昕玥綜合編輯

        責(zé)任編輯：劉浪濤

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