湖南：長(zhǎng)沙磁浮軌道鋪設(shè)規(guī)?；┕どa(chǎn)拉開(kāi)序幕
2015-08-22
8月13日凌晨4時(shí)，經(jīng)過(guò)3小時(shí)的連夜艱苦奮戰(zhàn)，十一局集團(tuán)三公司承建的長(zhǎng)沙磁浮項(xiàng)目河西段正線(xiàn)曲塘路23#-25#墩左線(xiàn)4榀軌排首次進(jìn)行承軌臺(tái)灌漿順利完成，標(biāo)志著全線(xiàn)軌道鋪設(shè)規(guī)模化施工生產(chǎn)拉開(kāi)序幕。長(zhǎng)沙磁浮軌道工程起于長(zhǎng)沙南站至黃花機(jī)場(chǎng)，單線(xiàn)37公里，共有3238榀軌排，且每一榀軌排對(duì)應(yīng)唯一的位置,軌排從生產(chǎn)、組裝及現(xiàn)場(chǎng)安裝等工藝都是全新無(wú)借鑒標(biāo)準(zhǔn)，且施工精度要求在毫米級(jí)。磁浮軌道結(jié)構(gòu)自上而下主要由軌排（標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度12.5米）、扣件系統(tǒng)、承軌臺(tái)等部分組成，其中承軌臺(tái)為軌道和承軌梁的接口，軌道結(jié)構(gòu)的縱橫向力通過(guò)承軌臺(tái)傳遞到下部基矗
為了承軌臺(tái)第一次灌漿成功，項(xiàng)目部超前謀劃，反復(fù)試驗(yàn)，優(yōu)化吊斗設(shè)備，克服高強(qiáng)度無(wú)收縮灌漿料“流動(dòng)性好、上強(qiáng)度早”的特點(diǎn)，達(dá)到了“在不影響強(qiáng)度的前提下，將高強(qiáng)度灌漿料可工作時(shí)間延長(zhǎng)到90分鐘，初凝之前完成澆筑”的目標(biāo)。磁浮軌道的重點(diǎn)在軌排的精確定位，項(xiàng)目部通過(guò)三家精調(diào)軟件（包括天寶軌排精調(diào)軟件、南方高鐵軌排精調(diào)軟件、鐵四院軌排精調(diào)軟件）以及配套工裝設(shè)備的改進(jìn)研發(fā)，調(diào)軌的效率大大提高，為后期鋪軌工作提速創(chuàng)造了條件，同時(shí)軌排的精確定位，保證了旅客乘坐磁浮列車(chē)的舒適度。此外，在抓質(zhì)量、搶進(jìn)度的同時(shí)，全體員工緊繃安全生產(chǎn)之弦，狠抓安全管理，增強(qiáng)施工安全超前防控，確保施工安全有序向前推進(jìn)。
首次軌排澆筑的圓滿(mǎn)成功，預(yù)示著項(xiàng)目部全體參建員工為施工高潮的到來(lái)做好準(zhǔn)備，下一步，項(xiàng)目參建人員將繼續(xù)保持“干一項(xiàng)工程，交一方朋友，存一方信譽(yù)，樹(shù)一塊豐碑”的信念，一如既往抓好各項(xiàng)施工生產(chǎn)工作，為磁浮軌道施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)不懈努力。
