桐廬今年的交通重點項目全都“高大上”
2015-08-21
方向東王麗曉
富春江船閘擴建改造工程、柴埠大橋建設、美麗公路創(chuàng)建、公路路面大中修……行走在桐廬大地，徜徉于富春江畔，一個個交通重點項目見證著拼搏與努力，一組組數(shù)據(jù)昭顯著決心與希望，如今的交通運輸正處在深入推進重點項目建設的黃金時期，生機與活力無處不在，并將為桐廬交通建設發(fā)展注入新的亮點。
富春江船閘：
實干猛干確保工程進度
近期，又是伏天烈日，又是臺風暴雨，考驗著富春江船閘擴建改造工程工地上所有的工作人員，但無論天氣多么惡劣，大家戰(zhàn)高溫、抗臺風，實干猛干，奮戰(zhàn)在一線，只為爭分奪秒加快工程進度。
富春江船閘擴建工程是浙江省水運基礎設施建設重點項目。該工程位于富春江水電站及其下游，包括船閘主體、引航道、壩下航道及主河道切灘等，工程總投資10.52億元，計劃于2015年底前建成。根據(jù)設計，將在原船閘下游新建一座四級標準船閘，建成后過閘船舶等級將由100噸級提升到1000噸級，預計雙向年貨物通行能力由100萬噸提升到2500萬噸。
宣傳所見，工人們迎著烈日，幾百米長的工地上依然是一派熱火朝天的景象：有的在整理模板，有的在忙著焊接，起重機不停起吊各種模板，灑水車不斷地來回灑水……眼下，富春江水庫老船閘改造已基本完工，新船閘的基坑土建也已基本完工，閘室底部的輸水廊道正在加緊建設中，整個工程土建已完成90%，接下來將進行金屬結構和機電安裝，“機電件制作已在武昌船舶廠完成。”
前段時間由于臺風帶來大量降水，建好的基坑被上游來的洪水和泥沙掩埋，“為了不影響工期，近段時間我們就一邊抽水、清淤，一邊施工作業(yè)，你看到的這些鵝卵石，就是前段時間上游沖下來的?！?br />
工程每天都要報進度，為了不影響工程進度，工地上也是避開高溫，延長晚上的施工時間，確保今年年底如期完工。
富春江船閘擴建改造工程是國家振興內河航運的重點工程，也是錢塘江中上游航運復興的控制性工程。建成后，將打通錢塘江中上游航運幾十年的瓶頸，500噸級航道將向上延伸到金華、衢州等地，向下可直通京杭運河和杭甬運河，將為打通錢塘江中上游水運瓶頸、推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。
柴埠大橋：
精益求精建出江面“通途”
剛進入8月份，柴埠大橋就傳來利好消息，水面下正在進行的承臺施工現(xiàn)場，已經(jīng)完成了最后一道步驟，這意味著柴埠大橋的水下工程已經(jīng)全部完工。
“這是17號承臺，我們施工中最重要的一個承臺，前期我根據(jù)圖紙進行了現(xiàn)場測量，然后工人們根據(jù)我的測量數(shù)據(jù)來搭建支架?！惫ぷ魅藛T所提及的施工階段可謂是柴埠大橋主橋工程中最重要的部分。現(xiàn)在，17號承臺的下塔柱共22.5米已經(jīng)施工完成，接下來就需要利用搭建完成的支架進行下一步的上塔柱施工。上塔柱一共有65米高，預計今年年底將會完工，屆時這座雙塔中央索面斜拉橋的其中一座塔就會出現(xiàn)在人們眼前。
柴埠大橋是浙江省省道干線公路網(wǎng)調整中S210安磐線的組成部分，也是我縣主骨架公路網(wǎng)中“一環(huán)”，更是《桐廬縣域總體規(guī)劃》中連接城南區(qū)塊和城北區(qū)塊的重要過江通道，能夠參與這項施工，不少工作人員都當做一種幸運，在工作中更是力求精益求精，不敢有些許的馬虎。
即使前段時間的連續(xù)高溫，為了保證柴埠大橋的工程進度，施工人員作業(yè)時間變得“早出、晚歸”。早上施工早，晚間施工晚，中午時間段便是避暑、休息?？删褪沁@樣的工作安排，施工的質量可一點也不受影響，進度也還是依照計劃“步步為營”。
“柴埠大橋施工已經(jīng)進行了一年多，主要實施的實體工程為柴埠大橋樁基、承臺及墩身等下部結構。”項目副經(jīng)理張永良介紹道。截止目前，柴埠大橋已經(jīng)累計完成鋼棧橋1座787m，鉆孔平臺9個，樁基252根（占主線橋樁基總數(shù)的86.3%），承臺30個（占承臺總數(shù)的53.5%）其中江中承臺已全部完成，引橋墩身完成5個；另外主橋17#墩下塔柱已完成3/4；梅蓉側路基工程已完成橫斷面復測，正進行施工便道的填筑工作。
本文來源：浙江在線-錢江晚報
