隧道要開(kāi)通？開(kāi)、開(kāi)、開(kāi)玩笑吧！
2015-08-21
專題統(tǒng)籌信息時(shí)報(bào)記者張玉琴專題撰文信息時(shí)報(bào)記者張玉琴見(jiàn)習(xí)記者任飛專題攝影信息時(shí)報(bào)記者梁鉅聰
60多米，按照正常人的步行速度也就1分多鐘就能穿過(guò)，然而，從廣州天河客運(yùn)站橫跨燕嶺路約60多米長(zhǎng)的過(guò)街隧道（即地鐵天河客運(yùn)站C出口）2003年就說(shuō)要開(kāi)通，至今12年了仍未開(kāi)。期間，市民幾乎年年追問(wèn)有關(guān)部門，希望盡早開(kāi)通地鐵C出口，緩解附近幾十萬(wàn)居民過(guò)街難的問(wèn)題，而有關(guān)部門在回應(yīng)時(shí)也多次表示“力爭(zhēng)今年開(kāi)通”，卻一直未兌現(xiàn)諾言。近日，記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，天河客運(yùn)站一帶過(guò)路難問(wèn)題仍存在。而如今負(fù)責(zé)開(kāi)通該出口的廣州市地鐵總公司也大吐苦水，稱地鐵出入口涉及方方面面的問(wèn)題，不是他們一方所能掌控的。
這些年
市民反反復(fù)復(fù)追問(wèn)
2008年7月
說(shuō)法：力爭(zhēng)2008年內(nèi)完工
gzfl2008：
天河客運(yùn)站站前交通混亂，起到地下通道作用的地鐵C出口卻遲遲不建設(shè)。坐地鐵到天河客運(yùn)站再換乘公交車到廣汕路、長(zhǎng)興路沿線的幾十萬(wàn)市民，須繞行數(shù)百米過(guò)對(duì)面坐車，請(qǐng)政府到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)一下。
廣州市林業(yè)和園林局：
為解決廣汕路天河客運(yùn)站附近過(guò)街難問(wèn)題，我局已于2003年初開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)廣汕路A2標(biāo)段人行過(guò)街通道工程。期間因地鐵施工及北環(huán)高速路元崗橋加固施工，工程延期至今。待元崗橋加固工程完工后，我局即可恢復(fù)過(guò)街通道的施工，力爭(zhēng)于今年內(nèi)完工。
2011年12月
說(shuō)法：將與六號(hào)線同步開(kāi)通
whf30755：
苦盼著天河客運(yùn)站C出入口的開(kāi)通！地鐵3號(hào)線天河客運(yùn)站已投入運(yùn)作好幾年了，但出入口都處于天源路的北側(cè)，這對(duì)于需換乘公交回龍洞的市民極不方便。期盼著該出入口的早日竣工。
廣州地鐵總公司：
您提到的這個(gè)出入口，工程建設(shè)需要占用部分用地，此處地鐵業(yè)主（元崗村）在三號(hào)線建設(shè)時(shí)一直反對(duì)建設(shè)，無(wú)法與車站同期建設(shè)。目前，經(jīng)過(guò)我們的努力，該出入口已納入六號(hào)線天河客運(yùn)站工程項(xiàng)目范圍內(nèi)，正在建設(shè)中，將和六號(hào)線同步開(kāi)通。
2013年10月
說(shuō)法：力爭(zhēng)明年開(kāi)通
xxiao2012：
目前天河客運(yùn)站只有元崗那一邊有兩個(gè)出口，對(duì)面的C出口搭建了一部分后一直封著，目前里面積滿了水，住在長(zhǎng)興路和長(zhǎng)湴這一帶的居民要坐地鐵，需要繞大彎，走天橋才能到達(dá)天河客運(yùn)站地鐵入口。請(qǐng)問(wèn)C出口什么時(shí)候開(kāi)通？
位于長(zhǎng)興路與天源路交界處東側(cè)的天河客運(yùn)站C出口的建設(shè)，一直受征地拆遷和管線遷改的困擾，分為三期進(jìn)行施工，施工難度很大?，F(xiàn)在已進(jìn)行第三期的土建施工，按照目前進(jìn)度，該出入口力爭(zhēng)明年盡早開(kāi)通。
2014年5月
說(shuō)法：力爭(zhēng)今年完成
gdoupanguoqing：地鐵天河客運(yùn)站C出口的開(kāi)通日期一拖再拖，亞運(yùn)沒(méi)有通，六號(hào)線通了還沒(méi)通,每次的承諾都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，給天源路長(zhǎng)湴村那一帶的眾多居民日常生活造成了巨大障礙。為什么這個(gè)出口拖了十幾年就是建不成呢？天河客運(yùn)站作為天河的交通樞紐，人流量這么大，怎么就不能引起各位領(lǐng)導(dǎo)的重視？
目前正在進(jìn)行第三期土建工程，有關(guān)工程力爭(zhēng)今年完成。
2015年3月
說(shuō)法：完工后馬上開(kāi)通
dongchun：
去年2月，我咨詢了為什么天河客運(yùn)站地鐵C出口還不能開(kāi)通，地鐵公司答復(fù)說(shuō)2014年開(kāi)通，現(xiàn)在又過(guò)了一年，依然如舊。能否給個(gè)準(zhǔn)數(shù)，到底何時(shí)能開(kāi)通？一年？?jī)赡?？還是十年？
天河客運(yùn)站C出入口及通道土建工程第三期施工已于2014年12月完成，目前正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝和施工，完工后即馬上開(kāi)通。
2015年7月
說(shuō)法：
進(jìn)行最后的設(shè)備安裝
luke333：
長(zhǎng)興路口的天河客運(yùn)站C出口爛尾好幾年了，還是沒(méi)開(kāi)通，每次咨詢都說(shuō)力爭(zhēng)今年開(kāi)通，到底要力爭(zhēng)多少年??？
該站的C口一直在施工當(dāng)中，目前正在進(jìn)行最后的機(jī)電設(shè)備安裝，如有開(kāi)通消息會(huì)及時(shí)向社會(huì)告知。
市民
地鐵通了一條又一條
C出口仍未通
近日，有多位市民向記者反映，稱住在天河客運(yùn)站燕嶺路南面的市民，要前往天河客運(yùn)站乘坐地鐵仍然很不方便。
據(jù)介紹，地鐵天河客運(yùn)站的所有出入口均位于燕嶺路的北面，車站南面現(xiàn)有華南理工大學(xué)北校區(qū)、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)北校區(qū)、廣東省體育職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州市輕工職業(yè)學(xué)校、廣東省城市建設(shè)技師學(xué)院、廣東省新聞出版高級(jí)技工學(xué)校等十多所院校，同時(shí)還有樂(lè)意居、長(zhǎng)湴花園、建麗花園等居民小區(qū)，以及華南商貿(mào)城、元崗汽配城等商貿(mào)城，生活人口高達(dá)30萬(wàn)?！?006年12月底，地鐵三號(hào)線正式通車至今也有9年時(shí)間了，而天河客運(yùn)站橫跨燕嶺路的人行隧道（C出口）至今仍未開(kāi)通?！弊≡跇?lè)意居的廖先生說(shuō)，他們本想著地鐵六號(hào)線開(kāi)通時(shí)，即2013年12月底應(yīng)該能通了吧，誰(shuí)知道地鐵通了一條又一條，出口卻仍然未通。
據(jù)了解，為解決天河客運(yùn)站附近過(guò)街難問(wèn)題，早在2003年，廣州市有關(guān)部門就開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)人行過(guò)街通道工程，后該工程納入地鐵站工程項(xiàng)目范圍內(nèi)，但至今經(jīng)過(guò)天河客運(yùn)站的地鐵三號(hào)線和地鐵六號(hào)線早已通車多年，該出口卻一直未通。
走訪
橫跨馬路危險(xiǎn)，走天橋太遠(yuǎn)
昨日，記者現(xiàn)場(chǎng)走訪發(fā)現(xiàn)，天河客運(yùn)站附近來(lái)往的市民橫穿燕嶺路仍非常困難。
天河客運(yùn)站前面的燕嶺路，是天河區(qū)的主干道之一，雙向12車道，車流量非常大。從天河客運(yùn)站橫跨燕嶺路到對(duì)面公交車站，僅有一條人行橫道，人行道綠燈一亮，客運(yùn)站兩邊黑壓壓的人群涌入唯一一條斑馬線，有的行人為了趕時(shí)間，不經(jīng)斑馬線就成群結(jié)伴橫穿過(guò)去，往往等人行紅燈亮了，馬路上的汽車開(kāi)始啟動(dòng)了，路面上還有不少行人在穿梭，也不乏看見(jiàn)老人、小孩百米沖刺般奔向馬路對(duì)面，險(xiǎn)象環(huán)生?！耙?jiàn)車不多就趕緊過(guò)，我可不想多走那么多路去過(guò)天橋?！币晃粰M穿燕嶺路的行人如是說(shuō)。
除了斑馬線，附近橫過(guò)燕嶺路還有一個(gè)人行天橋即上元崗過(guò)街天橋，但距離天河客運(yùn)站有近800米，沒(méi)有多少市民愿意多走這么多的路程。
過(guò)街隧道內(nèi)未見(jiàn)有施工跡象
昨日，記者還向地鐵天河客運(yùn)站管理處詢問(wèn)，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“C口在建。”順著隧道可能連通站內(nèi)的位置，記者找到了一處由白布遮住的站內(nèi)施工作業(yè)區(qū)域。根據(jù)墻面上的標(biāo)語(yǔ)所示，內(nèi)部正在施工，但記者并未發(fā)現(xiàn)其中有動(dòng)工的跡象，外圍有一名保安把守，不允許其他人靠近此地。
隨后，記者在A出口對(duì)面的燕嶺路與長(zhǎng)興路交匯處確實(shí)發(fā)現(xiàn)了C出口的施工地點(diǎn)。然而那里并沒(méi)有工人，也沒(méi)有大型機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)，有的只是用彩鋼圍住的一塊區(qū)域。
記者試圖探清內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)里面除了幾根管道閑散放置著外，其余物件均被編織布遮蓋無(wú)法看見(jiàn)。附近居民告訴記者，C出口一直都是這個(gè)狀態(tài)，并未見(jiàn)到有施工的跡象。
幾度承諾，一拖就是十幾年
記者也注意到，這幾年來(lái)，有不少市民對(duì)天河客運(yùn)站過(guò)街難問(wèn)題進(jìn)行關(guān)注，并向廣州市政府門戶網(wǎng)站的“百姓熱線”欄目進(jìn)行反映。自2007年10月“百姓熱線”欄目開(kāi)通以來(lái)，通過(guò)這里向有關(guān)部門反映天河客運(yùn)站附近過(guò)街難問(wèn)題并得到回復(fù)的信息就有14條之多。其中，早在2008年，廣州市林業(yè)和園林局就回復(fù)說(shuō)“力爭(zhēng)今年內(nèi)完工”。2011年，廣州地鐵總公司回復(fù)說(shuō)將與地鐵六號(hào)線同步開(kāi)通，但六號(hào)線已于2013年12月底開(kāi)通了，該出口卻未同步開(kāi)通。
此后，2013年、2014年，廣州地鐵總公司又回復(fù)稱“力爭(zhēng)明年開(kāi)通”、“力爭(zhēng)今年開(kāi)通”。但直至現(xiàn)在，該出口仍未開(kāi)通。
“每次都說(shuō)力爭(zhēng)今年開(kāi)通，到底要力爭(zhēng)多少年?。俊庇惺忻裾f(shuō)，一拖就是十幾年，都不知道這個(gè)出口還能不能開(kāi)。
廣州地鐵
已到最后一步
時(shí)間不好預(yù)估
針對(duì)此，昨日上午，記者再次向廣州地鐵總公司有關(guān)部門反映。該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其實(shí)作為地鐵公司來(lái)講，他們也是希望地鐵出入口能和地鐵同步建設(shè)、同步開(kāi)通，但由于地鐵出入口涉及到地塊等各方面復(fù)雜的原因，往往不是地鐵公司一家所能掌控的。
據(jù)介紹，地鐵天河客運(yùn)站C出口的問(wèn)題，最開(kāi)始是由于征地問(wèn)題導(dǎo)致工程停滯，再后來(lái)是因?yàn)樵谛藿ㄟ^(guò)程中又遇到高架橋橋墩，需要對(duì)高架橋進(jìn)行安全檢測(cè)、工程加固等，又拖了很長(zhǎng)時(shí)間?！敖?jīng)過(guò)長(zhǎng)期努力，目前該工程的土建工程已全部完工了，眼下正在走機(jī)電設(shè)備等工程的招標(biāo)流程，已經(jīng)到最后一步了?！痹撠?fù)責(zé)人表示，由于不知道招標(biāo)是否順利，因此時(shí)間方面不好預(yù)估。
本文來(lái)源：大洋網(wǎng)-信息時(shí)報(bào)
