將與高鐵快軌實(shí)現(xiàn)無縫對接
2015-08-21
設(shè)在大連北站南廣場的地鐵站出入口。
通往車站站廳的長廊寬敞明亮。
文/本報記者唐楓
圖/首席記者李傳報
乘坐上地鐵2號線的舒適，讓市民不禁期盼地鐵1號線的通車。8月19日，記者來到地鐵大連北站——我市所有地鐵站中最大的車站。這里，鮮亮的“蘋果綠”已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，地鐵1號線正在有條不紊的測試準(zhǔn)備中。
最大站與最小站面積比為6：1
地鐵大連北站是1、2號線的換乘站，共有三個出站口。記者19日來到地鐵大連北站，從A口進(jìn)入，瞬間被這個寬敞的地鐵站震撼了。地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人林國告訴記者，大連北站地鐵站是我市所有地鐵站中最大的一個，相比最小的聯(lián)合路地鐵站，是它的6倍大。地鐵大連北站站長朱方圓給出了大連北站的確切數(shù)據(jù)：車站從A口到B口大約長200多米，僅站廳就有1萬多平方米，加上商鋪面積共6萬多平方米。
繼續(xù)深入，整個北站是島式站臺，共有36臺閘機(jī)，15臺TVM自動售票閘機(jī)，261個消火栓已經(jīng)配備到位。因?yàn)檫@里是最大的一個地鐵站，所以設(shè)施配備也要比其他站齊全和完備。比如客戶服務(wù)在A、B兩個端口都有，并且配有3臺報幕機(jī)隨時播報車站情況。
針對殘疾人，老年人的無障礙電梯也有3臺，分別通往地鐵1號線、2號線和車站站廳。這里扶梯有14部，實(shí)現(xiàn)上下雙向，而其他車站都為單向扶梯。這樣，乘客無論從哪個方向，都可以輕松進(jìn)入車站。
將來與高鐵、快軌實(shí)現(xiàn)無縫對接
走到C口，這里藍(lán)色的卷簾門關(guān)閉，地鐵工作人員緩緩打開卷簾門，原來另一邊就是高鐵大連北站通道，通道另一端直達(dá)站北廣?！皩?，高鐵乘客下車后，可以從這條通道直達(dá)地鐵站，真正無縫對接，實(shí)現(xiàn)了零換乘。”
林國告訴記者，在這里實(shí)現(xiàn)無縫換乘的不僅僅是高鐵，不久的將來，快軌3號線、金普城際鐵路都將經(jīng)過這里，在大連北站實(shí)現(xiàn)與地鐵的無縫對接，快軌3號線將從后鹽車站口與大連北站對接，金普城際鐵路延伸線路未來也以北站為終點(diǎn)。
在大連北站北廣場，公交車、出租車、長客都在此設(shè)置站點(diǎn)，乘客無論選擇哪種交通工具都方便換乘。一張以大連北站為中心的交通網(wǎng)絡(luò)就會成形，無論城里還是郊區(qū)，乘客，都會經(jīng)過大連北站輕松到達(dá)目的地，這里沒有壓車，沒有風(fēng)吹日曬雨淋，乘客在舒適愜意的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)四通八達(dá)的交通乘坐享受。
地鐵1、2號線：
“蘋果綠”與“深海藍(lán)”
“車來了１不知人群中誰的提醒后，一列燈光閃過，地鐵1號線帶著它鮮亮的“蘋果綠”車身駛進(jìn)站臺。帶有綠色線條的1號線地鐵列車呼嘯而至，停車后車門正常打開，但安全門沒有開放?！爸饕前踩T和列車車門還沒有聯(lián)動。”林國表示，昨天下午，1號線春柳站進(jìn)行了通信信號故障演練，待調(diào)試結(jié)束后，才能完成上述工作。
地鐵1號線由姚家經(jīng)會展中心至河口，全長28.34公里，共設(shè)車站22座。其中一期工程由姚家至?xí)怪行?，線路長17.71公里，設(shè)車站15座。
從7月31日起，已有2列列車上線行車。“目前地鐵1號線上共有6列列車每日行駛，列車間隔時間為20分鐘。”林國介紹說，未來還將增加到8列、10列、12列，以達(dá)到測試目的。列車車隔也將從現(xiàn)在的20分鐘縮短到10分鐘、5分鐘。“6月9日開始，1號線各站站長和行車調(diào)度員已經(jīng)進(jìn)駐車站，相關(guān)站務(wù)人員仍在2號線訓(xùn)練，等待條件允許后將陸續(xù)進(jìn)駐車站?！绷謬嬖V記者。
1號線采用以綠色為主基調(diào)，各車站出入口和相關(guān)設(shè)施設(shè)備，以及地鐵列車均配以綠色腰帶襯托出不同之處。此前，記者曾探訪興工街站，1號線鮮亮的“蘋果綠”與2號線深沉的“深海藍(lán)”相比更顯時尚。林國告訴記者，目前大連北站高鐵客流在1萬多人次，目前地鐵大連北站每天10萬人次的客流是沒有問題的，完全能夠應(yīng)對目前以及今后大連北站客流。
