首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
自貿(mào)區(qū)首趟中歐、中亞班列廈門出發(fā)
2015-08-21
本報訊8月16日,起點設(shè)在廈門海滄的“中歐(廈蓉歐)”、“中亞”班列各搭載35車貨物,開始了它的首次旅途。這是廈門首條直達歐洲、中亞的班列,也是中國四大自貿(mào)試驗區(qū)開出的首條直達歐洲、中亞班列。
中歐(廈蓉歐)班列路徑為廈門—成都—波蘭羅茲,境內(nèi)只??繌B門、成都,境外不??恐边_波蘭。中亞班列為廈門直達中亞五國:哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦。與傳統(tǒng)的海運模式相比,中歐班列運行時間將從30天壓縮到15天;與傳統(tǒng)鐵路運輸模式相比,運輸成本下降40%。
(廖麗華黃金德)
上一篇:
陳健強調(diào)研湘江二級航道二期工程項目
下一篇:
[山東]四舉措創(chuàng)建綠色交通省
延伸閱讀:
·
上海自貿(mào)區(qū)外商可獨資建設(shè)地方鐵路橋梁
·
《自貿(mào)區(qū)建設(shè)對交通行業(yè)發(fā)展及監(jiān)管影響研究》課題通過結(jié)題評審
·
廣東天津福建自貿(mào)區(qū)總體方案獲批3月底或掛牌
·
省港航局舉辦“自貿(mào)區(qū)建設(shè)對港口航運發(fā)展的影響及對福建港口航運業(yè)的啟示”專題報告
·
粵津閩三大自貿(mào)區(qū)同步掛牌
·
福建自貿(mào)區(qū):進口汽車“坐”火車
·
上海自貿(mào)區(qū)“2.0版”正式啟航
·
我廳舉辦“中國自貿(mào)區(qū)的制度創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”學(xué)習(xí)報告會
·
服務(wù)海絲對接自貿(mào)區(qū)當(dāng)好發(fā)展先行官
·
廈門港務(wù)實現(xiàn)首個自貿(mào)區(qū)項目落地
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號