東莞軌道交通票價(jià)聽(tīng)證會(huì)昨日舉行起步價(jià)2元更利短途出行
2015-08-19
軌道交通R2線的票價(jià)備受市民關(guān)注。記者盧政攝
城市軌道交通票價(jià)聽(tīng)證會(huì)昨日舉行20名代表15人支持方案一
軌道交通R2線即將開(kāi)通，票價(jià)關(guān)系到市民的切身利益。在昨日市發(fā)改局舉行的城市軌道交通票價(jià)聽(tīng)證會(huì)上，來(lái)自各行各業(yè)的市民代表和專家學(xué)者們展開(kāi)了激烈的探討。大部分代表明確表態(tài)支持短途出行更優(yōu)惠的方案一。
市物價(jià)局負(fù)責(zé)人表示，下一步還將根據(jù)聽(tīng)證會(huì)情況進(jìn)一步完善調(diào)價(jià)方案，具體方案將按程序?qū)徟蠊肌?br />
東莞軌道交通票價(jià)聽(tīng)證會(huì)昨日舉行，現(xiàn)場(chǎng)20名代表中15人表示支持方案一，也就是起步價(jià)為2元，可乘坐4公里的計(jì)費(fèi)方式。
有代表建議設(shè)折扣團(tuán)體票
此前記者采訪中了解到不少代表是支持起步價(jià)高，但可乘距離較長(zhǎng)的方案二，但是昨日聽(tīng)證會(huì)上，方案一的支持率激增。20名代表中15人表示支持方案一。
發(fā)言中，不少代表認(rèn)同方案一將會(huì)帶來(lái)“利于短途出行”、“利于培育客流”、“與公交維持在同等起步價(jià)”等優(yōu)勢(shì)。
消費(fèi)者代表李秋霞稱，軌道交通的起步價(jià)應(yīng)與城市公交的價(jià)格持平，“定價(jià)高不利于外來(lái)工出行，也要考慮外來(lái)務(wù)工人員大都是中短途出行的現(xiàn)狀?！崩钋锵颊f(shuō)。
市人大代表張燕姝也表示，起步價(jià)定高會(huì)令市民產(chǎn)生排斥感，不利培育客流。內(nèi)地城市的地鐵僅北京、上海起步價(jià)是3元，東莞城市發(fā)展水平還是應(yīng)與其他地級(jí)市持平。她同時(shí)建議設(shè)折扣團(tuán)體票吸引乘客。
交通企業(yè)希望便利接駁
軌道交通運(yùn)營(yíng)后，其他交通企業(yè)會(huì)不會(huì)因此受沖擊？此次聽(tīng)證會(huì)還邀請(qǐng)了4名交通行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者代表共同探討票價(jià)制定。
來(lái)自城巴公司的經(jīng)營(yíng)者代表易安強(qiáng)表明自己支持方案二。他認(rèn)為，方案一雖然在初期有利吸引客流，但是隨著路網(wǎng)增加，不利于長(zhǎng)期發(fā)展。他同時(shí)建議交通部門(mén)建立立體的公共交通體系，研究更完善的軌道交通和公交換乘接駁的方案。
另一位來(lái)自東莞華悅出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)者阮國(guó)強(qiáng)則建議，軌道交通可以考慮在站點(diǎn)設(shè)立出租車(chē)停靠點(diǎn)，為市民提供更快捷的出行選擇。
東莞通公司代表伍俊杰說(shuō)：“地鐵建成后線路不可調(diào)整，但是公交線路可以調(diào)整。”他認(rèn)為，雖然軌道交通和公交是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但可以通過(guò)優(yōu)化換乘，達(dá)到互補(bǔ)的效果，更利于市民出行。
專家看法：
低起步價(jià)有助于吸引客流
在昨天的聽(tīng)證會(huì)上，三名與會(huì)的專家代表均明確表示支持方案一。
專家代表張宇表示，從培育客流上考慮，方案一起步價(jià)較低，會(huì)短期內(nèi)吸引更多客流。另外，珠三角各個(gè)群落未來(lái)將實(shí)現(xiàn)交通互聯(lián)互通，與周邊城市相同的2元起步價(jià)會(huì)更有利于東莞與廣州、深圳、佛山的互聯(lián)互通。
來(lái)自交通咨詢行業(yè)的代表陳楚說(shuō)：“根據(jù)調(diào)查顯示，乘坐軌道交通出行距離大于13.8公里的乘客，只占10%左右，所以適合短途出行者的方案一更合適?！蓖瑫r(shí)，這種票價(jià)更利于消費(fèi)者適應(yīng)，滿足消費(fèi)者觀光和短途出行的需求。
東莞理工學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授劉繼云也表態(tài)傾向方案一。她表示，方案一有利于吸引東莞外來(lái)務(wù)工人員乘坐，這將加大沿線商業(yè)資源開(kāi)發(fā)，最大限度減少軌道交通運(yùn)營(yíng)虧損。
方案一
起步價(jià)為2元，可乘坐4公里；超過(guò)4公里的，4至12公里范圍內(nèi)，每遞增4公里增加1元；12至24公里范圍內(nèi)的，每遞增6公里增加1元；超過(guò)24公里的，每遞增8公里增加1元。
方案二
起步價(jià)為3元，可乘坐6公里；超過(guò)6公里的，6至11公里范圍內(nèi)增加1元；11至18公里范圍內(nèi)增加1元；18至27公里范圍內(nèi)增加1元；27至38公里范圍內(nèi)增加1元；超過(guò)38公里的，每遞增13公里增加1元。記者彭筱璐
