福州年內(nèi)到建甌僅需1.5小時 將比現(xiàn)在縮短1小時
2015-08-18
備受關注的京臺建（甌）閩（侯）高速今年內(nèi)將全線通車，屆時，從福州驅(qū)車去建甌僅需1.5小時，比現(xiàn)在縮短1小時；福州繞城高速洋門至梅里互通、寧（德）連（江）高速梅里至飛鸞段今年底將建成，福州市民驅(qū)車去寧德將多一條通道。昨日，省高速公路公司通報全省高速公路建設項目工程進度情況。據(jù)悉，受征遷等因素影響，京臺建閩高速福州段進展較慢。
古田將告別無高速歷史
據(jù)悉，京臺建閩高速公路今年內(nèi)將通車。根據(jù)此次通報，南平段進展較快，福州段的荊溪互通、鐵嶺特大橋進度滯后。據(jù)高速公路部門相關人士介紹，荊溪互通征遷問題上個月才解決，由于該互通和繞城高速相接，難度大，所以建設進度滯后。而鐵嶺特大橋跨過溫福鐵路，除了征遷問題影響進度外，從設計到方案論證、審批等前期工作相對復雜，耗時也久。此外，公路建設也受到了臺風的影響。
據(jù)了解，京臺高速起點在北京，途經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計劃終點在臺北，全長2030公里。京臺線福建段線路走向為浦城、建甌、古田、閩侯、福州、漁溪、平潭。其中浦城至建甌、漁溪至平潭的高速已建成。目前，正在建設的為建甌至閩侯段，主線總長約152公里。
隨著京臺建閩高速公路的通車，京臺高速福建段將全線貫通，屆時，福州市民驅(qū)車去建甌僅需要1.5小時，比現(xiàn)在縮短1小時，去建陽、武夷山等閩北地區(qū)，也將縮短1小時。此外，該路段的建成，將結(jié)束古田沒有高速的歷史。
福州去寧德年底將添一通道
繞城高速東南段由主線和可門疏港連接線組成，總里程約91.656公里，其中主線長73.975公里，起自連江洋門，經(jīng)洋門互通接繞城公路西北段和沈海高速公路羅（源）長（樂）段，止于閩侯青口，經(jīng)青口互通接福銀高速公路青口至白龍段和沈海高速公路福（州）泉（州）段。“洋門至梅里段力爭年底完工。”高速公路部門相關人士介紹，全線預計2018年通車。
今年底，寧連高速公路梅里至飛鸞段也將建成通車，市民從福州去寧德，除了走沈海高速外，也可經(jīng)繞城高速公路東南段、寧連高速公路通行。
寧連高速起于寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)附近，設井上（增坂）樞紐互通與沈海高速相接，終于連江縣浦口鎮(zhèn)，全長57.226公里，設計時速100公里，雙向六車道。
據(jù)了解，今年，我省還有多個項目計劃建成通車。其中，漳（州）永（安）高速龍巖段和漳州段、延（平）順（昌）高速、湄渝高速（湄洲灣到重慶）三明段和莆田段、東山聯(lián)絡線等項目也在建設中，力爭年底通車。
