中國高鐵出口瞄準印尼高鐵產業(yè)再獲利好
2015-08-18
近日、習近平主席特使、中國發(fā)改委主任徐紹史在雅加達總統(tǒng)府會見印尼總統(tǒng)佐科后對媒體表示，中方十分愿意與印尼分享高鐵建設經(jīng)驗，并推動印尼高鐵發(fā)展。中國高鐵產業(yè)出口瞄準印尼，這引起了業(yè)界關注。事實上，近年來隨著我國傳統(tǒng)對外貿易優(yōu)勢不再，高鐵與核電等高科技制造業(yè)成為中國對外貿易的重要“名片”，正積極向海外推廣。
高鐵是高速鐵路的簡稱，它指的是設計開行時速250公里以上(含預留)，并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。前瞻產業(yè)研究院指出，目前全球鐵路市場正以每年3.4%的速度增長，許多國家正計劃為列車“提速”，從而帶動經(jīng)濟飛速發(fā)展，高鐵市場前景廣闊;“一帶一路“項目不斷推進之際，高鐵出口市場跟隨國家“一帶一路”戰(zhàn)略即將進入兌現(xiàn)期，上述兩大因素都將為我國海外高鐵發(fā)展帶來利好。
近年來，得益于經(jīng)濟飛速發(fā)展，我國國內高鐵建設正如火如荼展開，根據(jù)十三五高鐵規(guī)劃，今年年底高鐵營運里程將達到2萬公里左右，到2020年營運里程將達到3萬公里;中長期達到4萬公里以上。
我國高鐵產業(yè)已經(jīng)積累了豐富的建設與運營經(jīng)驗，這將成為我國高鐵海外輸出的重要“底氣”。目前我國高鐵保有量為1300余輛，數(shù)量為世界之首;已成功運營1.7萬公里，運行里程占全球的百分之五十五;時速300公里以上的高鐵長達9600公里，占全球的百分之六十。而且我國高鐵技術十分全面，具有在各類地質地貌條件、在寒帶、熱帶都有成功的建設和運營的能力。
我國目前已與土耳其、俄羅斯、巴西與美國等20余個國家展開高鐵合作洽談，南車北車的合并進一步壯大了高鐵產業(yè)海外競爭實力，這將使中國更有底氣與國際市場上的龐巴迪、川崎重工以及西門子等爭奪高鐵訂單。在“一帶一路”出口項目不斷推進、國內高鐵建設后續(xù)有力的大背景下，高鐵產業(yè)將迎來穩(wěn)定性的增長階段，產業(yè)鏈公司將獲得利好。
主車廠中國中車經(jīng)歷南車北車合并后正積極推動人才與技術等資源整合，有助于未來降低成本并推動企業(yè)經(jīng)營效益提升;零部件優(yōu)質企業(yè)，如康尼機電、鼎漢技術、南車時代等，受益于高鐵核心部件國產化和后市場爆發(fā)，有望獲得超越行業(yè)的增長速度。
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