南薰門橋今起全面放行
2015-08-18
○通車后南一環(huán)南薰門橋路段道路通行明顯改善
今天上午,南薰門橋全面放行,由原本的雙向四車道“增肥”為六車道。交警部門表示,這不僅空前提升了南一環(huán)的通行效率,周邊道路的車流量也有明顯下降。
體驗(yàn):通行效率提升50%以上
上午8時許,記者驅(qū)車沿南一環(huán)由西向東行駛,發(fā)現(xiàn)一路上車輛并不多,可以快速通行。橋面上,原本的四車道變成了六車道,兩邊的路燈桿和聲屏障也已安裝完畢。從金寨路到東一環(huán),整個全程跑下來,記者只用了5分鐘的時間。而在2個月前,南薰門橋剛剛進(jìn)入第二階段施工時,同樣的車程記者用了15分鐘時間。與由西向東方向的一路通暢不同,南一環(huán)由東向西方向車流量要明顯較多,車輛通行速度要慢上許多,不過仍能緩慢通行。相較于前段時間車輛動輒積壓到周谷堆附近,情況有著明顯好轉(zhuǎn)。
轄區(qū)交警包河大隊(duì)三中隊(duì)長張忠志告訴記者,其實(shí)南一環(huán)每天的車流量都相對穩(wěn)定,但是南薰門橋的全面放行對于車輛的通行率來說有著明顯的提升,“從今天早高峰的情況來看,通行率空前提升,比以往提升了50%都不止。”張忠志說,受影響的不僅僅是南一環(huán),蕪湖路、徽州大道等周邊道路的車流量也有著明顯的下降?!敖裉焓欠判械谝惶?,時間還短,可能很多車主不知情,對周邊的影響還要再觀察?!?br />
變化:七處輔道進(jìn)出口調(diào)整
除了橋面“增肥”之外,南薰門橋改造工程還對南一環(huán)路(金寨路—馬鞍山路)沿線7處主輔道進(jìn)出口進(jìn)行了調(diào)整。其中,南一環(huán)(自東向西)宣城路-南薰門橋起橋處,主道至輔道的出口道移至宣城路的西側(cè),取消主道車輛右轉(zhuǎn)進(jìn)入宣城路的出口道,車輛可通過輔道進(jìn)入宣城路;再將原輔道進(jìn)入主道的進(jìn)口道西移90米,加大進(jìn)出口道間距;取消南薰門橋起橋處主道進(jìn)入輔道的出口道。
南一環(huán)(自西向東)金寨路落橋處-南薰門橋起橋處,將該橋頭南側(cè)出口道西移80米;南薰門橋落橋處-金寨路立交橋起橋處,在進(jìn)口道處通過壓縮側(cè)分帶及輔道寬度,設(shè)置加速漸變段,提高通行效率;南薰門橋落橋點(diǎn)-工大北門,則取消橋頭進(jìn)口道。
其中對車主們影響比較大的有兩處變動,分別是屯溪路北側(cè)宣城路東原先可以出一環(huán)的出入口取消了,也不能直接右轉(zhuǎn)進(jìn)宣城路了,主道至輔道出口調(diào)整至宣城路西側(cè);此外,在屯溪路南側(cè),原先工大北門可由輔道進(jìn)南一環(huán)主道,現(xiàn)在進(jìn)口同樣取消了。早八點(diǎn)左右,可以看到全程橋上橋下人車通行井然有序,盡管車流量較大,二十分鐘內(nèi)并沒有出現(xiàn)明顯的堵塞。
此外,記者在現(xiàn)場了解到,南薰門橋橋下沿線的慢車道上還新增了半人高隔離欄,并架設(shè)了“非機(jī)動車道”的交通標(biāo)志,引導(dǎo)行人和電動車的市民合理分流。
由于橋梁變寬了,因此離街邊的建筑也會更近。為了避免車輛通行的噪音給市民生活帶來影響,在南薰門橋歷史上也首次安裝了聲屏障,記者見到目前聲屏障主要布置在了西邊橋面的上橋處,位置靠近省委黨校附近,南北兩端都有總長度大約有300米長。
目前,沿途只剩下地面道路有少量掃尾“修補(bǔ)”工程還在進(jìn)行,而這些并沒有影響到沿線的交通。
■新聞延伸
南一環(huán)出入口如何“調(diào)四棄三”
南一環(huán)(自東向西)宣城路~南薰門橋起橋處:主道至輔道的出口道移至宣城路的西側(cè),取消主道車輛右轉(zhuǎn)進(jìn)入宣城路的出口道,車輛可通過輔道進(jìn)入宣城路;再將原輔道進(jìn)入主道的進(jìn)口道西移90米,加大進(jìn)出口道間距,方便車輛交匯變道;取消南薰門橋起橋處主道進(jìn)入輔道的出口道。
南薰門橋落橋處~金寨路立交橋起橋處:在進(jìn)口道處通過壓縮側(cè)分帶及輔道寬度,設(shè)置加速漸變段,提高通行效率。
南一環(huán)(自西向東)金寨路落橋處~南薰門橋起橋處:將該橋頭南側(cè)現(xiàn)狀出口道西移80米,可以避免等待紅燈時路口車輛排隊(duì)堵塞該出口道。
南薰門橋落橋點(diǎn)~工大北門:取消橋頭進(jìn)口道。