常州農(nóng)村公路小而美硬件堪比高速公路
2015-08-17
5年間我市公路總里程增長近兩成，每條路各具特色，有的道路———
硬件堪比高速公路，卻只是一條縣道
全程沒有一個紅綠燈，主、輔道分離，硬質(zhì)格柵隔開了主道和輔道，連小動物都很難竄到主道上。近期剛剛建成通車的金武快速路，是連接金壇與市區(qū)的快速通道，這樣一條非常高大上、準(zhǔn)高速公路化的道路，從公路部門的行業(yè)角度來劃分，它卻是一條“縣道”。
開車行走在常州境內(nèi)，無論是過境的國省道干線公路，還是金武快速路這樣的全新道路，抑或是通到鎮(zhèn)、村一級的鄉(xiāng)道、村道，你會感覺到，幾乎沒有顛簸的“波浪路”，而且每條路都各具特色，行走其間更多的是享受，而不是趕路的匆忙。
國省干線重要路段，每100米就有一個保潔員
一條路，前期建設(shè)得再好、標(biāo)準(zhǔn)再高，沒有后期的長效管養(yǎng)護(hù)，路也會像人一樣早早地“衰老”。在每年的例行檢查中，由常州各級公路部門負(fù)責(zé)管養(yǎng)的路段，都排在全省前列。
能在同行中遙遙領(lǐng)先，是因為常州的公路管養(yǎng)護(hù)以及保潔標(biāo)準(zhǔn)，比很多地方的城市主干道的標(biāo)準(zhǔn)和要求都要高。舉個很簡單的例子，常州的一些國省道跟市區(qū)道路一樣實行長效管理，重點路段每隔100米就有一個保潔員專門負(fù)責(zé)。
實行長效管理的239省道武進(jìn)段、340省道卜弋段是出了名的人多車多的路段，特別是340省道常金大橋附近，由于靠近兩個大型批發(fā)市場，來往貨車特別多。盡管公路部門買了垃圾桶擺放在這里，但并不能完全改變車輛和行人亂扔垃圾的習(xí)慣。夏天的保潔工作尤其繁重，很多人把橋下當(dāng)成納涼場所，他們前腳走，后腳給保潔員留下一堆垃圾。
“跟前期的建成通車相比，道路后期的養(yǎng)護(hù)和保潔很難做出成績，因為都是日復(fù)一日的瑣碎小事?！背Ｖ菔泄饭芾硖幐碧庨L徐卿說，這些看起來好像是小事，但是關(guān)系著公路行車安全，所以，不但要把這些“小事”做了，還要做好。
農(nóng)村公路小而美，設(shè)計時與沿線田園風(fēng)光結(jié)合
據(jù)市公路部門統(tǒng)計，截至2014年底，常州市公路總里程已經(jīng)達(dá)到8906公里，其中國省道公路489公里（不含高速公路），農(nóng)村公路8149公里，公路橋梁2625座。而2009年底，我市公路總里程為7479公里，五年間增加了19%。
一條條寬敞平坦的國省道如果是人體的大動脈，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小路可謂是毛細(xì)血管。盡管農(nóng)村道路等級不高，也不寬敞，在保證安全技術(shù)等級的前提下，營造出別有風(fēng)情。像金壇境內(nèi)的上阮路、花仙路等風(fēng)情農(nóng)路，設(shè)計時與沿線的田園風(fēng)光結(jié)合，一年四季風(fēng)景各異。
溧陽的“鎮(zhèn)村公交”走在全省前列，早已得到公認(rèn)?！版?zhèn)村公交”的推廣，最重要的前提就是道路要達(dá)到相應(yīng)的條件。2011年，溧陽市開始實施農(nóng)村公路提檔升級工程，將468公里通行政村和重點自然村的4米路面公路拓寬為路面6米、兩側(cè)各有3米綠化帶的升級農(nóng)路，還根據(jù)鎮(zhèn)村公交營運線路規(guī)劃，新建路寬6米的聯(lián)接性農(nóng)路285公里，改造了104座農(nóng)村公路危橋，完善的路網(wǎng)使得溧陽市提前實現(xiàn)了行政村鎮(zhèn)村公交通達(dá)率100%。
基礎(chǔ)設(shè)施向農(nóng)村延伸，公共交通才能服務(wù)于農(nóng)村。為讓鎮(zhèn)、村居民更好地出行，近期，常州市農(nóng)路辦在江蘇農(nóng)村公路提檔升級工程規(guī)劃項目庫（2013～2018）的基礎(chǔ)上，開展了2019～2020年規(guī)劃項目庫編制工作，完善電子地圖數(shù)據(jù)庫和各類統(tǒng)計表，到目前為止，編制工作已全部完成。預(yù)計到2020年底，農(nóng)村公路將再上一個臺階，行政村雙車道四級公路覆蓋率、縣道公路優(yōu)良路率、農(nóng)村公路三類及以上橋梁比例均不低于90%。胡艷趙云霞文吳愷攝
