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濟(jì)青高鐵正式動(dòng)工
2015-08-15
濟(jì)青高鐵先期工程破土動(dòng)工新華社發(fā)
時(shí)報(bào)8月11日訊(記者林江麗)濟(jì)青高鐵動(dòng)工啦。11日,濟(jì)青高鐵先期工程青陽(yáng)隧道破土動(dòng)工,這也標(biāo)志著濟(jì)青高鐵工程建設(shè)正式開(kāi)工。按照計(jì)劃,濟(jì)青高鐵將于下半年全面動(dòng)工,力爭(zhēng)2018年建成通車(chē)。屆時(shí),濟(jì)南市民乘高鐵最快一小時(shí)到青島。
濟(jì)青高鐵全線設(shè)隧道2座,總長(zhǎng)17.23公里,其中一座就是11日動(dòng)工的青陽(yáng)隧道,這也是濟(jì)青高鐵首個(gè)控制性工程。一般來(lái)說(shuō),控制性工程是整個(gè)工程中建設(shè)難度較大的“硬骨頭”。最先動(dòng)工的青陽(yáng)隧道是越嶺隧道,需要穿山越嶺,地處濟(jì)南章丘市和鄒平縣,為單洞雙線隧道。濟(jì)青高鐵上另外一座隧道是機(jī)場(chǎng)地下隧道,地處青島膠州市膠東街道。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的濟(jì)青高鐵建設(shè)方案,濟(jì)青高鐵線路全長(zhǎng)307.8公里,設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。新建濟(jì)青高鐵自石濟(jì)客專濟(jì)南新東站引出,沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州,過(guò)濰坊后折向東南,經(jīng)高密、膠州至青島,引入青島樞紐紅島車(chē)站,共設(shè)9站,包括始發(fā)站2座,中間站7座。其中,新建車(chē)站6座,包括鄒平站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場(chǎng)站,與石濟(jì)客專共建濟(jì)南新東站,與青連鐵路共建紅島站,改建膠州北站。目前,在濟(jì)南境內(nèi),新東站的建設(shè)指揮部已進(jìn)駐,有望于年內(nèi)動(dòng)工。
濟(jì)青高鐵總投資約600億元,由山東盛中國(guó)鐵路總公司分別出資80%、20%,是國(guó)內(nèi)第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路。濟(jì)青高鐵建成后,將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá),至煙臺(tái)、威海、日照等2小時(shí)通達(dá)。同時(shí),濟(jì)青高鐵將連接京滬高鐵、石濟(jì)客專、鄭濟(jì)客專,這意味著,屆時(shí)濟(jì)南乘高鐵前往鄭州、石家莊等都更快捷方便。
作者:林江麗本文來(lái)源:舜網(wǎng)-濟(jì)南時(shí)報(bào)
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