互聯(lián)網(wǎng)+時代道路交通困境待解智能交通市場起航
2015-08-15
近日，第7屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會召開，會上科技人員向大眾展示了未來交通的發(fā)展藍(lán)圖。當(dāng)前我國城市道路擁堵等問題嚴(yán)重，在“互聯(lián)網(wǎng)+”強(qiáng)勢席卷之下，智能交通逐漸為道路問題提供了新思路。智能交通是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)落地后的產(chǎn)物，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。
車輛控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)與旅行信息系統(tǒng)是智能交通四大子系統(tǒng)，拼接物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而近年廣受重視。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)指出，近年我國城市智能交通主要依靠政府投資建設(shè)，行業(yè)發(fā)展受政策影響明顯。2011年依靠“十二五”智能交通行業(yè)政策利好影響，中國城市智能交通市場爆發(fā)式增長，市場規(guī)模增長由接近20%猛增到30%以上;2012年受國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳和各地方政府換屆的影響，市場規(guī)模增速回落到20%以內(nèi);2013年在國家債務(wù)審計，地方債務(wù)問題備受關(guān)注的情況下，市場增速并未達(dá)到市場預(yù)期，保持了20%的增長水平，全年市場規(guī)模達(dá)到192億元。
截至2014年年底，中國有35個城市汽車超過百萬輛，北京、成都、深圳等10個城市汽車超過200萬輛，城市擁堵問題日趨明顯。在“限購”“限行”等臨時性的行政手段之外，以大數(shù)據(jù)為支撐，以源頭疏導(dǎo)為宗旨的智能交通正日益成為中國城市發(fā)展中一支重要的治堵力量。隨著國家大力提倡“互聯(lián)網(wǎng)+”與各行各業(yè)融合發(fā)展，預(yù)計2015年我國智能交通市場將要起航，龐大的產(chǎn)業(yè)鏈即將受益。
以車載導(dǎo)航為例，近年來隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和人民生活水平的提高，中國的汽車保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進(jìn)一步加劇，必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市常目前，車載導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝率僅為2%，遠(yuǎn)低于日本60%、韓國40%、歐美25%的水平。保守估計，若中國達(dá)到30%的安裝率，車載導(dǎo)航系統(tǒng)的潛在市場規(guī)模就可達(dá)1500億元。
發(fā)展智能交通在帶動龐大軟硬件設(shè)備行業(yè)發(fā)展的同時，還將催生交通信息服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)的形成，形成交通管理、出行信息服務(wù)、應(yīng)急管理、電子收費、公共交通運營管理等不同的系統(tǒng)應(yīng)用。從軟硬件產(chǎn)品看，智能交通建設(shè)需要大量芯片、光纖、傳感器，這些產(chǎn)品的研發(fā)、投資、生產(chǎn)，將拉動高科技產(chǎn)業(yè)增長，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。同時，智能交通信息平臺的建設(shè)為交通信息服務(wù)業(yè)的興起提供了基矗
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