杭州秋石快速路三四期地面道路明起全線恢復(fù)正常通車
2015-08-14
新聞導(dǎo)讀:杭州秋石快速路三期、四期陸續(xù)建成通車,給市民出行帶來了不少便利。不過,明天上午,秋石快速路三、四期(機(jī)場路~復(fù)興立交)9.5公里的地面道路將全線恢復(fù)正常通車。
秋四地面
杭州秋石快速路三期、四期陸續(xù)建成通車,給市民出行帶來了不少便利,但由于地面道路還沒有全部完工,所以不少走地面的朋友還是免不了忍受“腸梗阻”般的痛苦。
不過記者昨天從杭州市建委了解到,明天上午,秋石快速路三、四期(機(jī)場路~復(fù)興立交)9.5公里的地面道路將全線恢復(fù)正常通車。這也意味著,多年以來狀況糟糕的秋濤路地面道路,終于可以獲得改觀了。
昨天,記者跟隨建設(shè)單位在秋石地面道路由南至北全線體驗(yàn)了一把,道路通行總體順暢,給人一種煥然一新的感覺。
汽車南站門口等2座天橋9月底開通使用
秋石四期地面道路(秋濤南路)位于秋石四期高架橋下,全長3.3公里,南起復(fù)興立交,北到清江路,機(jī)動(dòng)車道采用雙向4~6車道,道路中央采用綠化帶進(jìn)行分隔。
據(jù)建設(shè)方杭州市水處理設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,原來的秋濤南路沿線,集中了不少廠房、市嘗民居和農(nóng)居房,沿線還經(jīng)過汽車南站及華東家具市場,居住人口較為密集,沿線公交線路較多,但所有公交車站均未設(shè)置為港灣式,對道路通行效率造成不小影響。
這次,隨著秋四地面道路的建成,對道路整體環(huán)境都進(jìn)行了改善,沿線的7對公交站和一對快速公交站臺(tái),均采用港灣式公交??空荆蟠缶徑饬斯徽靖浇煌ū容^擁堵的情況。
去過汽車南站坐車的朋友一定深有體會(huì),由于客運(yùn)車輛在秋濤南路上頻繁進(jìn)出,這里的交通流量非常大,但由于整條道路沒有中央隔離帶,經(jīng)常會(huì)有很多行人隨意亂穿馬路,對路面交通造成很大障礙。
所以,這次秋石四期地面道路的整治中,就在行人過街流量較大的路段,新設(shè)了兩處人行過街設(shè)施,一處就是汽車南站門口的秋濤路/東寶路人行天橋,另一處是秋濤路/甬江路人行天橋,目前,這兩座天橋都已經(jīng)建設(shè)完成,正在辦理驗(yàn)收等有關(guān)手續(xù),計(jì)劃在今年9月底之前同步開通使用。
三組下匝道分擔(dān)原機(jī)場路下匝道流量
秋石三期地面道路南起秋濤路清江路路口,向北依次經(jīng)過解放東路、慶春東路、鳳起東路、艮山西路、天城路等主要路口,一直到機(jī)場路。
秋石三期地面道路是對原有6.2公里的秋濤路進(jìn)行重新翻建,保留了原有雙向6車道主干道,同時(shí),對非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行了相應(yīng)拓寬,工程在今年6月29日完成整體施工,隨后進(jìn)入試運(yùn)行狀態(tài)。在這個(gè)階段,主要對道路情況進(jìn)行相應(yīng)微調(diào),包括對地面標(biāo)志標(biāo)線、路口直行和轉(zhuǎn)彎車道進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
為了保障行人的通行安全、緩解區(qū)域內(nèi)人車交叉的混亂局面,秋濤路上新增了四座人行過街天橋,分別位于:秋濤路的天城路口、四季青花鳥市嘗太平門直街路口和慶春路路口。目前,這四座天橋都已經(jīng)正常投入使用。
建設(shè)單位杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心的高工告訴記者,秋石三期開通前,秋石高架機(jī)場路下匝道口的擁堵情況極為嚴(yán)重,即使平峰時(shí)段的車輛也會(huì)排至橋面上300米左右。
自從“秋三”開通后,進(jìn)城車輛可以選擇機(jī)場路下匝道,同時(shí)也可以選擇艮秋立交橋下匝道或慶春路下匝道,該三組下匝道分擔(dān)原機(jī)場路下匝道流量,同時(shí)北向南過錢塘江車輛可以不通過地面轉(zhuǎn)換從而快速通過,大大緩解了該路段的擁堵問題。
姚江路到機(jī)場路,走地面耗時(shí)約半小時(shí)
昨天上午10點(diǎn)左右,記者從秋濤南路姚江路口出發(fā),一路往北,體驗(yàn)了秋三秋四地面道路的暢通。
車輛開在路面上,給人的第一感受就是,道路非常干凈整潔,六車道的路面看起來非常寬敞,車速基本保持在50碼左右沒有問題。
由于公交車站點(diǎn)全部港灣式???,對道路上的車輛通行影響很小,站點(diǎn)附近秩序良好,道路原有兩旁的臟亂也不見了。
車輛開過東寶路時(shí),記者發(fā)現(xiàn)路面上還有一些窨井蓋是凸起的,路面的標(biāo)志標(biāo)線也尚未畫好。原來,從東寶路到清江路這一路段,是秋石四期地面道路最晚完工的一段?!翱燔嚨罏r青計(jì)劃今天晚上進(jìn)行鋪設(shè),明天標(biāo)識(shí)標(biāo)線都會(huì)完成?!表?xiàng)目負(fù)責(zé)人邵敏告訴記者,“我們在道路綠化景觀的設(shè)計(jì)上,也是按照比較高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),會(huì)給大家?guī)硪粋€(gè)嶄新的面貌。”
車輛開過清江路,就進(jìn)入秋石三期地面道路了,在這一路段上行駛,車速也可以保持在40~50碼。
到慶春路口時(shí),車輛明顯增多,在紅綠燈的口子上,大概需要1-2個(gè)燈次的等待時(shí)間。這跟慶春路口有地鐵施工,旁邊又是邵逸夫醫(yī)院,還有不少通過慶春路過江隧道進(jìn)出城車輛有很大關(guān)系。
不過慶春路下匝道的情況還是不錯(cuò)的,并沒有出現(xiàn)排隊(duì)情況,一直到機(jī)場路都很通暢。
從清江路到機(jī)場路這段“秋三”地面道路,總體還算順暢。不過,記者數(shù)了一下,沿線一共有11個(gè)大小路口,加上3個(gè)斑馬線紅綠燈,總共差不多要經(jīng)過14個(gè)紅綠燈,所以有不少時(shí)間需要停下來等待。
走完全程,記者一共花了27分鐘時(shí)間。