中國最長最美高鐵線將開建廈門西寧可高鐵直達(dá)
2015-08-14
本報(bào)記者定軍實(shí)習(xí)記者陳海銀
葉麗麗賀泓源北京報(bào)道
中國最長最美的高鐵線要出現(xiàn)了。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，西寧到成都的高鐵目前進(jìn)入前期工作推進(jìn)階段。此外廈門到長沙的高鐵也在加快推進(jìn)，有望寫入“十三五”鐵路規(guī)劃?？紤]到重慶到成都的高鐵即將通車，重慶到長沙的高鐵目前正在建設(shè)，未來從東南沿海的廈門，一直到西北的西寧，將會(huì)有直達(dá)高鐵。
上述從西北經(jīng)過西南再到東南的高鐵，與其他西北到東南高鐵不一樣的是，沿途大多是風(fēng)景區(qū)，比如九寨溝、張家界、井岡山等。這將大大促進(jìn)沿途旅游和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
對(duì)此，四川社科院西部大開發(fā)研究中心秘書長劉世慶指出，這條線路對(duì)于國家在積極推進(jìn)的“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶也有非常重大的意義，“因?yàn)檫^去交通一直不方便，這對(duì)對(duì)外交流和開放，一直是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)?！?br />
據(jù)了解，目前廈門到長沙，長沙到重慶無直達(dá)高鐵和普通鐵路。西寧到成都有鐵路但主要是單線，800多公里的距離，需要24小時(shí)左右才能到達(dá)。而西安-武漢-南昌-福州的快速鐵路，盡管也是西北到東南的大通道，但是旅游資源不是太豐富。
廈門到西寧高鐵直達(dá)時(shí)間縮短2/3
據(jù)了解，目前西寧到成都的鐵路已經(jīng)進(jìn)入到了勘察階段。
根據(jù)地方發(fā)改委的消息，7月30日至8月1日，中國鐵路總公司組織對(duì)西寧至成都鐵路四川、甘肅、青海三省沿線進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，并于8月2日在西寧組織召開了西寧至成都鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告審查會(huì)。
西寧到成都鐵路總長在800多公里左右，項(xiàng)目新建線路長度533.02公里，其中青海省境內(nèi)長173.38公里，甘肅省境內(nèi)長159.20公里，四川省境內(nèi)長200.44公里。
項(xiàng)目預(yù)估算投資總額為583億元。該線路經(jīng)過青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族自治州等。
鐵路規(guī)劃資深專家張江宇認(rèn)為，西寧到成都有鐵路，但規(guī)劃的是單線普速，現(xiàn)在做的是提高技術(shù)等級(jí)，從單線升級(jí)到雙線，且速度提高到每小時(shí)250公里左右。
“這條鐵路縮短了成都到烏魯木齊距離，將促進(jìn)新疆與西南聯(lián)系，利于新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)該線路將會(huì)盤活整個(gè)路網(wǎng)，極大提高運(yùn)力、促進(jìn)整個(gè)西北發(fā)展，利于全國經(jīng)濟(jì)平衡?！彼f。
根據(jù)2008年調(diào)整后的中長期鐵路規(guī)劃方案，西寧到成都的鐵路部分屬于虛線，即需要研究的項(xiàng)目。不過，從目前的情況看，該線路納入“十三五”，預(yù)備在“十三五”末期建成的可能性比較大。該線路建成后，從西寧到成都可能只有5個(gè)小時(shí)左右。
而這條線路再往東，也有新動(dòng)作。
比如，成都到重慶的高鐵即將今年10月通車。而重慶到長沙的鐵路（黔張常鐵路，即重慶黔江-張家界-常德）已經(jīng)開始施工?？紤]到長沙到廈門的高鐵目前前期工作也在加快進(jìn)行，“十三五”有望動(dòng)工，這樣從西寧經(jīng)過成都、重慶、長沙到廈門，將會(huì)有直達(dá)高鐵。
此前，2015年四川省政府工作報(bào)告，已經(jīng)提出要加快成都至西寧鐵路等項(xiàng)目前期工作，加快形成通往西北和中亞的便捷通道。
另外《福建省鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃研究（2014-2030）》有渝長廈高鐵（重慶-長沙-廈門），目前正在積極推進(jìn)，且得到了國家部委的認(rèn)可。
福建社科院中國與海上絲綢之路研究中心副主任陸蕓認(rèn)為，國家給予廈門的定位是21世紀(jì)海上絲綢之路的核心區(qū)，福建給廈門的定位是重要的樞紐，這也涉及到鐵路。
“未來廈門都是作為福建最重要發(fā)展的一個(gè)地方，到各地都要建設(shè)高鐵，無疑會(huì)促進(jìn)與內(nèi)陸地區(qū)的一個(gè)交流，將來交通更加便捷，就能夠增加與中、東、西部的交流?！?br />
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，目前福州到廈門將建設(shè)時(shí)速350公里的高鐵，已經(jīng)完成了預(yù)可研階段，明年將動(dòng)工，這樣，未來從廈門到東北（寧波）、北（合肥、北京）、西（長沙、南昌），南（深圳）方向都會(huì)有直達(dá)高鐵。
而在廈門實(shí)現(xiàn)與周圍所有省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)高鐵覆蓋后，特別是廈門到長沙高鐵未來建成后，從21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)廈門到中部長沙、西部城市重慶與成都和西寧，將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，該線路有望成為全國最長的最美風(fēng)景線。
該線路全部總長近3000公里，將大大縮短目前普通鐵路的距離。
比如從西寧到成都目前需要24小時(shí)左右，未來開通高鐵只需要五六個(gè)小時(shí)。重慶到成都目前動(dòng)車需要2個(gè)小時(shí)左右，未來不到1小時(shí)。重慶到長沙目前繞行懷化需要7個(gè)小時(shí)，未來高鐵只需要3小時(shí)。長沙到廈門目前繞行南昌，需要7小時(shí)左右，未來需要3小時(shí)左右。
這樣未來從西寧到廈門全長近3000公里，需約12個(gè)小時(shí)，比目前40個(gè)小時(shí)左右縮短2/3。
成全國最長最美旅游線
而該線路最有意思的是，沿途都是全國比較出名的景點(diǎn)，像九寨溝、張家界、井岡山等。其中張家界、井岡山有停靠站。
四川社科院西部大開發(fā)研究中心秘書長劉世慶認(rèn)為，西寧到成都再到廈門的鐵路，對(duì)區(qū)域發(fā)展有特別重要的意義，特別是經(jīng)過了少數(shù)民族地區(qū)，對(duì)經(jīng)濟(jì)、旅游的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。
“因?yàn)檫@個(gè)區(qū)域過去鐵路路網(wǎng)發(fā)展比較滯后，修建的難度也比較大。未來鐵路建成后，對(duì)四川和西南的對(duì)外開放也有比較大的作用。”他說。
此前青海發(fā)改委發(fā)布消息指出，西寧到成都的鐵路建成后，能夠有效促進(jìn)四川、甘肅、青海三省交界少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外交流，推進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定，帶動(dòng)西部整體區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，重慶到長沙段也經(jīng)過湘西、鄂西少數(shù)民族地區(qū)。而廈門到長沙段則正好經(jīng)過革命老區(qū)瑞金。
而且這線路將成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，長株潭城市群和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系起來，有利于3地的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)。
福建社科院中國與海上絲綢之路研究中心副主任陸蕓認(rèn)為，這個(gè)線路對(duì)沿線旅游業(yè)發(fā)展是重大利好。
因?yàn)檫@些地區(qū)風(fēng)景秀麗，但是交通一直不方便，比如時(shí)間長，無法直達(dá)，需要轉(zhuǎn)乘之類，以后有了鐵路，如果能夠開通景點(diǎn)到景點(diǎn)之間的班列，將來對(duì)于旅游更加是一種促進(jìn)。
“可能會(huì)出現(xiàn)更多的跨省旅游情況，因?yàn)榻煌ǚ奖懔耍糜巫匀皇歉臃奖憧旖菀灿卸喾N旅游方案可?！彼f。
