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備塘路改建工程9月底開工預計2017年建成
2015-08-14 
        

        不知道你有沒有留意過,同協(xié)路過了德勝高架,就成了一條斷頭路,這是因為它遇到了一道“天然屏障”——滬杭高速。稱它為屏障,是因為它的路基修得比較高,專業(yè)人士稱為“高路堤”,它不僅阻斷了同協(xié)路、新塘路,更割裂了城東新城和艮山地塊。

        怎么解決這個問題?在杭州市今年第二批政府重大項目中,就有這樣一個方案,要對現(xiàn)有的備塘路進行提升改造,造一個高架,上面是滬杭高速,下面是提升改造后的備塘路。

        為什么要提升備塘路?

        按照規(guī)劃,同協(xié)路是從半山一直到錢江新城,卻在過了德勝高架的城東新城斷了頭,就是因為遇到了滬杭高速公路。有著同樣困擾的還有新塘路,現(xiàn)在的新塘路到滬杭高速這里也成了斷頭路,按照計劃,它應該繼續(xù)往東延伸。

        這樣的問題隨著城東新城的快速發(fā)展和火車東站樞紐的啟用變得更加明顯,這里的市民要出行只能依靠德勝立交和艮山東路兩條主干路,交通壓力越來越大,打通這一帶的交通脈絡,勢在必行。

        怎么提升備塘路?

        記者從市建委了解到,備塘路改建工程,全程2公里左右,起點是從艮山東路的彭埠立交到德勝互通,工程預計今年9月底開工,2017年建成。建成后,高速公路的車道將擴容,設計時速為120公里/小時。

        設計方案是這樣的,按照現(xiàn)有高速的線型,將高速公路整個抬起,成為一個新的高架,趁著這個機會,備塘路這條原來只有兩個車道的村道,也將一起改造,改建后的備塘路將達到雙向四車道。這樣一來,以后從新塘路,同協(xié)路過來的車子就可以從抬起的高架下面穿過,斷頭路就被打通了。

        建造期間來往的車輛怎么辦?

        備塘路改建工程建造時間要兩年多,這段時間里,來往高速公路的車輛怎么辦?

        根據(jù)市建委的消息,到時候要在現(xiàn)有高速公路的東側,新建一條臨時便道,全長2公里,用作備塘路改建工程施工期間社會車輛的通行。臨時便道的設計時速會低一些,通行速度會有一定影響。

        有市民關心,這段高速一施工,來往余杭和蕭山之間會不會很不方便?市建委相關負責人表示,東湖快速路正在建設中,預計2016年底通車,到時候走東湖快速路,過九堡大橋,就可以直接到蕭山,所以備塘路改建工程的影響并不大。

        備塘路改建工程有哪些好處?

        這條路一旦提升成為高架形式,現(xiàn)在包括同協(xié)路、新塘路、明月橋路在內(nèi)的幾條城東地區(qū)的主干道路都被盤活了,下穿高架后,可以一直延伸,比如半山地區(qū)的市民可以從同協(xié)路一直走到錢江新城,新塘路也可以一路往東,最重要是高速公路兩側的地塊,城東新城和艮山地塊出行更加順暢。

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