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備塘路改建工程9月底開工預計2017年建成

2015-08-14　

        

        不知道你有沒有留意過，同協(xié)路過了德勝高架，就成了一條斷頭路，這是因為它遇到了一道“天然屏障”——滬杭高速。稱它為屏障，是因為它的路基修得比較高，專業(yè)人士稱為“高路堤”，它不僅阻斷了同協(xié)路、新塘路，更割裂了城東新城和艮山地塊。

        怎么解決這個問題？在杭州市今年第二批政府重大項目中，就有這樣一個方案，要對現(xiàn)有的備塘路進行提升改造，造一個高架，上面是滬杭高速，下面是提升改造后的備塘路。

        為什么要提升備塘路？

        按照規(guī)劃，同協(xié)路是從半山一直到錢江新城，卻在過了德勝高架的城東新城斷了頭，就是因為遇到了滬杭高速公路。有著同樣困擾的還有新塘路，現(xiàn)在的新塘路到滬杭高速這里也成了斷頭路，按照計劃，它應該繼續(xù)往東延伸。

        這樣的問題隨著城東新城的快速發(fā)展和火車東站樞紐的啟用變得更加明顯，這里的市民要出行只能依靠德勝立交和艮山東路兩條主干路，交通壓力越來越大，打通這一帶的交通脈絡，勢在必行。

        怎么提升備塘路？

        記者從市建委了解到，備塘路改建工程，全程2公里左右，起點是從艮山東路的彭埠立交到德勝互通，工程預計今年9月底開工，2017年建成。建成后，高速公路的車道將擴容，設計時速為120公里/小時。

        設計方案是這樣的，按照現(xiàn)有高速的線型，將高速公路整個抬起，成為一個新的高架，趁著這個機會，備塘路這條原來只有兩個車道的村道，也將一起改造，改建后的備塘路將達到雙向四車道。這樣一來，以后從新塘路，同協(xié)路過來的車子就可以從抬起的高架下面穿過，斷頭路就被打通了。

        建造期間來往的車輛怎么辦？

        備塘路改建工程建造時間要兩年多，這段時間里，來往高速公路的車輛怎么辦？

        根據(jù)市建委的消息，到時候要在現(xiàn)有高速公路的東側，新建一條臨時便道，全長2公里，用作備塘路改建工程施工期間社會車輛的通行。臨時便道的設計時速會低一些，通行速度會有一定影響。

        有市民關心，這段高速一施工，來往余杭和蕭山之間會不會很不方便？市建委相關負責人表示，東湖快速路正在建設中，預計2016年底通車，到時候走東湖快速路，過九堡大橋，就可以直接到蕭山，所以備塘路改建工程的影響并不大。

        備塘路改建工程有哪些好處？

        這條路一旦提升成為高架形式，現(xiàn)在包括同協(xié)路、新塘路、明月橋路在內(nèi)的幾條城東地區(qū)的主干道路都被盤活了，下穿高架后，可以一直延伸，比如半山地區(qū)的市民可以從同協(xié)路一直走到錢江新城，新塘路也可以一路往東，最重要是高速公路兩側的地塊，城東新城和艮山地塊出行更加順暢。

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