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國(guó)內(nèi)首例"無(wú)合龍段"特大橋在滁州轉(zhuǎn)體架設(shè)成功

2015-08-14　

        11日，安徽北沿江高速滁馬段跨滬蓉高鐵特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一座重1.76萬(wàn)噸、長(zhǎng)130米的“巨無(wú)霸”箱梁在距地面25米高處的位置緩緩移動(dòng)，在跨越滬蓉高鐵時(shí)，這座“巨無(wú)霸”沿著逆時(shí)針?lè)较?，進(jìn)行了86度的大轉(zhuǎn)體，安全精確進(jìn)入預(yù)定位置，成功完成主跨架設(shè)。

        橋梁建設(shè)一般從兩端開(kāi)始施工，在中間位置完成接合，俗稱“合龍”。在建的安徽北沿江高速滁州至馬鞍山段，有一座主跨為130米、全長(zhǎng)1786米的涉鐵特大橋，為減少施工建設(shè)對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)安全的影響，大橋沒(méi)有按照傳統(tǒng)的合龍方法施工，而是采用主跨整體建設(shè)成型、在高空中一次轉(zhuǎn)體到位的施工工藝，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)史中首次沒(méi)有合龍工序的橋梁建設(shè)紀(jì)錄。

        《人民日?qǐng)?bào)》(2015年08月13日02版)

        

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