西安“絲路一號(hào)橋”遺址發(fā)現(xiàn)中國(guó)最早木板船
2015-08-13
現(xiàn)在的渭河西安段，船只難覓，然而在古代，渭河曾是重要航道，來(lái)往船只繁忙。昨日，華商報(bào)記者在西安渭橋遺址考古工地發(fā)現(xiàn)，年初才露尖尖角的古船，專家通過(guò)考古發(fā)掘發(fā)現(xiàn)，該古船是中國(guó)發(fā)現(xiàn)最早的、成熟的木板船。而令人驚奇的是，其造船技術(shù)與當(dāng)時(shí)羅馬技術(shù)一樣。
“廚城門(mén)一號(hào)橋”多寬？雙向六車道
渭橋遺址地處西安城北漢長(zhǎng)安城北側(cè)，2012年4月被發(fā)現(xiàn)以來(lái)，省考古研究院、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所與西安市考古院聯(lián)合發(fā)掘，先后搶救性發(fā)掘了漢長(zhǎng)安城廚城門(mén)橋群和洛城門(mén)橋，該項(xiàng)目榮獲“2013年度全國(guó)考古十大發(fā)現(xiàn)”。
在渭橋遺址，雖然早已不見(jiàn)橋的蹤跡，然而在沙地里豎立著許多粗粗的橋樁，其中廚城門(mén)一號(hào)橋最大，長(zhǎng)880米以上。昨日，中國(guó)社科院考古專家、考古工地負(fù)責(zé)人劉瑞說(shuō)，該橋應(yīng)是當(dāng)時(shí)的國(guó)家工程，也是跨越渭河的重要通道，之前他們?cè)谠摌蚩脊胖?，認(rèn)為橋樁寬15.4米，如今，他們?cè)跇虻谋倍税l(fā)現(xiàn)，最寬的橋樁距離近23米，相當(dāng)于現(xiàn)在的雙向六車道，橋面和欄桿加起來(lái)會(huì)更寬，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)這座橋多么宏偉。
專家介紹，這座橋也被譽(yù)為“絲綢之路第一橋”，當(dāng)年張騫就是踏著這座橋走向西域的。為何張騫出使西域，不往西走而是往北走呢？劉瑞解釋說(shuō)，當(dāng)時(shí)的漢長(zhǎng)安城西邊和南邊是皇家園林上林苑，上林苑有著高高的圍墻和森嚴(yán)的管理，所以張騫只能先往北走，沿著該橋跨越渭河，之后再往西走。據(jù)專家介紹，現(xiàn)在“三橋”名字就來(lái)源于渭河橋，當(dāng)時(shí)有中、東、西三條渭河橋，因此有了“三橋”的地名。
木板船折成兩截承載量3到5噸
在今年年初，考古人員在渭河橋遺址的北側(cè)岸邊發(fā)現(xiàn)了古船，該船的發(fā)掘進(jìn)展如何呢？在現(xiàn)場(chǎng)，華商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，原來(lái)古船的位置已用塑料包裹了起來(lái)。劉瑞介紹，這艘古船前不久已清理完畢，現(xiàn)在已經(jīng)回填了，之后考古專家將對(duì)該古船制作保護(hù)方案。
令考古專家激動(dòng)的是，該古船是我國(guó)目前發(fā)現(xiàn)最早的成熟的木板船，船由起初的筏發(fā)展到獨(dú)木舟，后來(lái)技術(shù)革新才有了木板船。該船船長(zhǎng)近10米，船寬2米左右，深六七十厘米，而且折成了兩截，根據(jù)推測(cè)，該船的承載量在3到5噸。劉瑞介紹，根據(jù)船所處的層位，還有在船上發(fā)現(xiàn)的五銖錢(qián)，可推斷該船可能是漢代古船。目前，他們已經(jīng)對(duì)船的木頭做碳十四測(cè)年，等到結(jié)果出來(lái)后，就可以確定古船的具體年代了。
羅馬造船技術(shù)如何傳到長(zhǎng)安？
據(jù)了解，該船是由16塊船板拼起來(lái)的，而且拼接方法采用榫卯結(jié)構(gòu)，船板之間用一個(gè)小木板嵌進(jìn)去，然后再用木頭釘子固定，劉瑞說(shuō)，這種榫卯結(jié)構(gòu)在羅馬時(shí)期地中海區(qū)域木船上廣泛使用，在其他地方很少發(fā)現(xiàn)，這是在東亞甚至在羅馬之外首次發(fā)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)。
那么，羅馬造船技術(shù)如何傳到長(zhǎng)安，當(dāng)時(shí)古羅馬與中國(guó)有著怎樣的交流，也有待進(jìn)一步研究。另外，古船為何被折成兩截，是否遭遇了大風(fēng)浪或者什么變故，也頗令人好奇。
據(jù)考古人員介紹，在渭河古河道曾發(fā)現(xiàn)過(guò)多處古橋遺址，還有一些碼頭的橋墩，然而在渭河古河道中明確斷定為船只的卻很少，這次發(fā)現(xiàn)為研究當(dāng)時(shí)的渭河航運(yùn)提供了實(shí)物資料，價(jià)值極高。
木板船折成兩截承載量3到5噸
籌劃建立中國(guó)古橋博物館
此外，考古專家對(duì)渭河古河道的北移也充滿了興趣?？脊艑＜以谠摌蛏硨又邪l(fā)現(xiàn)了清朝乾隆時(shí)期的古錢(qián)幣，經(jīng)對(duì)木頭的碳十四測(cè)年，橋樁最早是漢武帝時(shí)期，那么該橋有可能從漢代沿用到了清朝乾隆年間，使用了近兩千年后才被廢棄。經(jīng)過(guò)測(cè)算，從古渭河的北岸到現(xiàn)在渭河的北岸，距離4.4公里，這也意味著渭河古河道在歷史上北移了4.4公里。在1933年的民國(guó)地圖上發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的地圖在古渭河的位置沒(méi)有任何顯示，他們推測(cè)有可能這里還是大片水域，這樣的話渭河北移則只用了數(shù)十年，著實(shí)令人難解。
對(duì)于這些古橋遺址下一步該如何保護(hù)，專家介紹，他們正在積極籌劃，希望能夠在此建立代表我國(guó)最高水平的中國(guó)古橋博物館。
作者：周艷濤
（來(lái)源：華商網(wǎng)-華商報(bào)）
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