發(fā)現(xiàn)蘇嘉鐵路第99號橋橋墩
2015-08-13
□《市區(qū)紡工路北延工程七月開工》后續(xù)
■記者陸成鋼
6月15日、7月17日本報《市區(qū)紡工路北延工程七月開工》等兩篇稿件著重報道了復旦大學歷史學博士岳欽韜對下穿滬杭鐵路立交橋的命名建議以及嘉服集團、經投公司對此問題的重視與批復。此外，兩文中都曾提到可能存在的蘇嘉鐵路第99號橋殘跡。近日，岳欽韜再次聯(lián)系本報稱，他已在城東路555號的“浙江嘉橋交通建設有限公司”內發(fā)現(xiàn)該橋的兩座鋼筋混凝土橋墩，但因紡工路北延工程，它們正面臨被拆除的可能。
基本判斷屬蘇嘉鐵路第99號橋橋墩
前天上午，記者隨同岳欽韜以及嘉興市文物保護所副所長盛杰輝前往現(xiàn)場了解。
在城東路555號的“浙江嘉橋交通建設有限公司”內，我們發(fā)現(xiàn)了高度疑似蘇嘉鐵路第99號橋橋墩的殘跡。我們看到，在現(xiàn)場，現(xiàn)存南、北兩座橋墩，大約東西寬6米，高5米，跨6米，與岳欽韜保存的民國檔案的記載相一致。橋墩上方建有一間現(xiàn)已廢棄的房屋，西面墩身已被刷白，但依然能看到橋墩的輪廓與模樣，且總體保存較好。在現(xiàn)場岳欽韜還提供了1937年11月日軍拍攝的遭炮擊后99號橋圖片。
對于該遺跡是否屬于蘇嘉鐵路第99號橋橋墩，經過現(xiàn)場勘察，盛杰輝認為，從形狀、外觀、用料來判斷，基本認定是橋墩。另外，從當年的蘇嘉鐵路線路走向來看，也是吻合的?；究梢耘袛嗍翘K嘉鐵路第99號橋橋墩。如果將實物和史料再做核對，相互印證，即可以最終斷定。
據(jù)盛杰輝介紹，文保部門在2008年第三次文物普查時，對蘇嘉鐵路76號、93號、97號橋橋墩進行過現(xiàn)場勘察，并做過系統(tǒng)調查，其中76號橋橋墩邊上還有殘存的鐵路路基。2009年文保部門認定上述三個橋墩都是蘇嘉鐵路嘉興段遺址，并將其一并作為一個文物保護點。文保部門還在76號橋橋墩邊上豎立“嘉興市文物保護點”的標志牌。盛杰輝表示，從當天的橋墩來看，與之前三個高度相似，路線亦吻合。
呼吁保護抗戰(zhàn)文物
2000年8月，岳欽韜曾多次向建設部門提議保護現(xiàn)位于東方路東方橋橋下的97號橋（俗稱洋橋洞）并獲得成功。當天在現(xiàn)場的文保部門也做出相同判斷后，岳欽韜表示興奮。15年后的今天，他希望通過本報再次呼吁保護這兩座橋墩。
岳欽韜介紹，為抗戰(zhàn)而建，并于1936年通車的蘇嘉鐵路共有99座橋梁，寓意“九九歸一”。橋梁從蘇州起由北向南編號，所以99號橋是全線的最后一座橋。1937年11月17日該橋遭到進犯嘉興的日軍野戰(zhàn)重炮兵第6旅團（即石田炮兵部隊）炮擊，鋼梁墜入河中。而當時的侵略者不曾料到——1945年9月9日，侵華日軍正式向中國投降。因此岳欽韜表示：“99號橋不僅具有極高的文物價值，更富有強烈的象征意義１
“如果最終確定是99號橋橋墩，我們建議納入蘇嘉鐵路遺址保護點?！笔⒔茌x認為，從文物保護的角度看，應該是發(fā)現(xiàn)一處，補充一處。目前，與抗戰(zhàn)有關的文物越來越少，且書面的多，實物的少，呼吁相關方面想辦法保護起來。
或因紡工路北延工程面臨拆除
據(jù)悉，在此之前，紡工路北延工程的立項批復、選址意見書、土地預審手續(xù)等已經完成。根據(jù)設計方案，紡工路北延工程具體范圍為：南起甪里街，向北延伸穿越滬杭鐵路，再沿車站港向北，最后接東方路，全長1.2公里。為了更好地將道路貫通，還將新增部分支路，其中，規(guī)劃在蠶種廠與南湖染織廠新增13米城市支路，連接勤儉路與大新路；新東門農貿市場北側新增一條13米城市支路，連接城東路與東方路；食品廠冷庫北側新建18米支路，連接城東路與東方路。
“從上述信息來看，紡工路北延工程很可能經過此地?！痹罋J韜說，鑒于現(xiàn)有道路建設方案很可能通過橋墩，因此橋墩或許會面臨拆除。
為進一步了解紡工路北延工程選址紅線，岳欽韜曾向市規(guī)劃管理局詢問但未果。該局辦公室負責人要求其出具單位介紹信或申請信息公開。昨天下午，記者來到該局辦公室求證，但該負責人告知，據(jù)他了解市規(guī)劃管理局并不掌握該相關信息，建議記者向建設單位詳細了解。
據(jù)了解，紡工路北延工程目前已進入前期施工階段。為盡可能地保護抗戰(zhàn)文物，岳欽韜向記者展示了一幅自行繪制的改道建議圖，并表示：“紡工路北延工程的路線只要向西南稍作偏移，就能將橋墩劃出施工范圍。同時，改道方案仍能維持原有的路面寬度?！?br />
對于紡工路北延工程可能經過蘇嘉鐵路第99號橋橋墩遺址的問題，盛杰輝表示，文物不可再生，不可遷移，但規(guī)劃可以適當變更。
對此后續(xù)問題，本報將繼續(xù)關注。
