新文化記者帶你全程體驗“東北最美高鐵”
2015-08-13
8月5日，吉圖琿客運專線開始全線試運行。不過，很多人對這條被稱為“東北最美高鐵”的線路并不太了解。
窗外美景不斷變化
列車長用手語講解
昨天，C1017次列車從沈陽始發(fā)，前往琿春。包括《新文化報》4名記者在內(nèi)的100多名媒體記者，成為試運行中首批媒體乘客，為大家提前體驗。
窗外的田園風(fēng)光，以及一個個隧道、一座座橋梁，讓這條線路的風(fēng)景在秀美之外有多了幾分瑰麗。美中不足的是，隨著列車駛出市區(qū)，手機信號時斷時續(xù)，尤其是進入山區(qū)之后，只有經(jīng)過沿途車站或路過村鎮(zhèn)時，信號才會增強一些；經(jīng)過隧道時，信號更是全無。
“受高壓電的影響，無論是手機信號，還是網(wǎng)絡(luò)信號，肯定都不會好，技術(shù)目前還解決不了這個問題?！辫F路工作人員解釋。
不過在很多人看來，這說不定是件好事———至少能夠讓你暫時忘掉手機，專注于窗外的風(fēng)景，來一場不被手機綁架的旅行。“既然手機無法使用，倒不如徹底放下手機，讓我們來一場不被手機綁架的旅行吧。”媒體記者小王開玩笑地說，盡管他仍時不時習(xí)慣性地拿起手機查看。
隧道很長
有的隧道需要3分多鐘才走完
列車行進10分鐘左右，明亮的車廂突然黑了下來。
進隧道了０大家要有個準(zhǔn)備，全線85個隧道呢１車上的鐵路人員提醒。
還說著呢，列車就開進了拉法山隧道。這條隧道穿越的老爺嶺是長白山余脈，主峰位于蛟河市區(qū)西南13公里處，森林景觀垂直分布明顯，來到老爺嶺就來到了長白山。
“這是全線最長的隧道，也是東北地區(qū)最長的鐵路隧道?！辫F路人員介紹。隧道全長10.028公里，穿越了整個老爺嶺，使吉林至蛟河間的距離由長圖線的97公里，縮短至66公里。
從進洞到出洞，用了3分07秒。
隧道很多
6分鐘內(nèi)，竟然穿越了8個隧道
由于隧道很多，為保證車廂內(nèi)的視覺感受，車廂里的照明燈全程開著。
不過看著窗外，依舊能感到光影的變化，白、黑、白、黑、白、黑…………
有時，還會開啟連續(xù)模式。從敦化到安圖的線路上，在11時之后，6分鐘內(nèi)，竟然穿越了8個隧道。
這不斷的黑白模式，有體驗的記者不免打趣，“這黑白輪換的頻率，趕上坐宇宙飛船了，時差不好倒?。?br />
由于連續(xù)不斷地過隧道，乘坐過程中，會對耳朵造成一定的不適，可能會出現(xiàn)耳鳴的情況。
在進隧道時，乘客最好能張開嘴巴。
隧道之外…………
按下快門就是幅風(fēng)景畫
不過，一旦列車穿破短暫的黑暗，迎著炫目的光沖出隧道，呈現(xiàn)在眼前的，就是另外一幅景象了。
青山連綿不絕，山地間，不時隱藏著一個小村落，紅瓦紅磚的民居顯示著生活的富足，圍繞著村落的是玉米地或是水稻田。
安詳靜謐的氛圍，對比鮮明的顏色，隨手按下手機快門，就是一張美麗的風(fēng)景畫。
在山里行走，云顯得特別低；一路過城市，云就躲到高處；不過出城后，又會俯下身來。一路伴云而行，直到抵達琿春。
“在云的深處，是大海?！辈恢钦l感嘆了一句，是不是很有意境？
車型·是我們很熟悉的型號
“在長琿城際鐵路上運行的列車為長客生產(chǎn)的CRH5型動車組，時速為250公里。”中國中車長客股份有限公司工作人員告訴新文化記者。據(jù)悉，這種車型是目前在長春至吉林、沈陽、哈爾濱等方向最常見的列車。
“列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可實現(xiàn)對各設(shè)備實時監(jiān)控、診斷和控制，監(jiān)控動車組的參數(shù)和性能變化，發(fā)生故障時，自動導(dǎo)向安全直至停車?！惫ぷ魅藛T說，該列車可實現(xiàn)動車組故障數(shù)據(jù)的遠程無線傳輸，以支持地面專家遠程診斷。此外，車廂采用具有溫度自動調(diào)節(jié)功能的空調(diào)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的溫度調(diào)整，壓力保護裝置則能在通過隧道或交會時，自動控制客室內(nèi)壓力。
列車內(nèi)手機信號雖然不強，但在每位乘客座椅下面，都有一個五孔插座，可為筆記本電腦及手機充電。
服務(wù)·乘務(wù)員會多種語言
在這條客運專線上工作的乘務(wù)人員，都是精心選拔、優(yōu)中選優(yōu)的人員，人員都是經(jīng)過培訓(xùn)，先后到沈陽航空航天學(xué)院、沈陽機械學(xué)校進行培訓(xùn)，聘請來大中專院校的老師。
針對這條線路的特殊性，服務(wù)人員進行了關(guān)于沿途風(fēng)光、風(fēng)土人情、宗教信仰等方面的培訓(xùn)，使動車組的服務(wù)更具有融合性。
為了更好的服務(wù)，所有人員還學(xué)習(xí)了多種語言。除了常用的英語、俄語、朝鮮語之外，啞語也在學(xué)習(xí)范圍之中。根據(jù)要求，他們要能夠與旅客實現(xiàn)基本對話。
餐飲·四個價位可供選擇
昨天11時10分，午餐時間到，列車工作人員為記者們準(zhǔn)備了盒飯?zhí)撞汀?br />
一盒米飯外加兩個小饅頭，菜十分“硬”，兩大塊炸刀魚，蝦仁杏鮑菇，肉炒金針菇和辣椒冬瓜絲，外加一盒小咸菜和一碗雞蛋湯。
而且，這頓飯的的分量也很實惠：飯量大的人也能吃得很飽，而飯量小的人，可能要剩下。
據(jù)沈鐵餐飲服務(wù)段副段長鮑丹介紹，沈陽鐵路局為吉圖琿客專列車提供15元、40元、45元、55元4個品類8種中式營養(yǎng)套餐。
15元套餐
包括滑炒雞丁套餐等兩種
40元套餐
包括酸菜白肉套餐、深海鮐魚套餐、紅燒排骨套餐三種。
45元套餐
為素食套餐。
55元套餐
包括大蝦和黃花魚套餐兩種，可供旅客根據(jù)個人口味選購。
你可能有這樣的疑問———
1“C字頭”
是什么意思？
可能有人會有這樣的疑問：C字頭是什么意思？
“這個編號只是臨時編號，是為了區(qū)別D和G打頭的正常運行的列車?！奔终靖闭鹃L甄菲菲說。
2“客運專線”
是“高鐵”嗎？
“吉圖琿鐵路客運專線與長吉城際鐵路合名，叫做長琿客運專線?！鄙蜿栬F路局工作人員告訴新文化記者，新建的吉圖琿鐵路客運專線與既有的長吉城際整合為一條線路，并統(tǒng)一命名為“長琿客運專線”。
那這條長琿客運專線是高鐵嗎？“實際上是一回事，我們把哈大高鐵也稱為客運專線，而這條鐵路也是客運專線，實際差不多?！惫ぷ魅藛T告訴記者，實際上這只是一條鐵路兩種概念不同的稱呼。高鐵是以速度來定義的，而客專則是以性質(zhì)來定義的，就是強調(diào)它不是客貨混運，而是專門拉運乘客的。
3什么時候能正式運營？
“這條線路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作從6月26日開始，在8月5日基本結(jié)束?！鄙蜿栬F路局提前介入辦副主任陳棉說，在這個過程中，動檢車輛、旅客列車以及綜合動檢車以250公里的時速進行各自系統(tǒng)及整體實驗，這就是一個動態(tài)檢測、動態(tài)驗收的過程。在這個過程中，要在列車運行時速情況下，提升10%，即使列車最高運動時速達到275公里進行測試驗收，同時對各子系統(tǒng)進行測試，包括供網(wǎng)關(guān)系、輪軌關(guān)系、車地關(guān)系，通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試并達到合格標(biāo)準(zhǔn)。之后進入試運營階段。
“試運營要完成四項工作任務(wù)，即運行圖參數(shù)的測試，模擬各種場景進行運行試驗，故障模擬演練，運行圖的按圖行車運行試驗。”陳棉說，在運行試驗過程中，完成這四項任務(wù)外，還要對這條線路的評估和安全驗收工作，等這一切工作結(jié)束后，這條線路才能正式交付運營。
4將如何影響我們的生活
“快捷、舒適的高鐵已經(jīng)改變了我們的生活，今后也將會對我們的生活方式產(chǎn)生更重要的影響。”來自沈陽媒體體驗者劉先生表示，這條線路開通后，從沈陽到琿春，只需要4個小時左右。
據(jù)了解，長琿（吉圖琿）城際正式開通運營后，不僅東北重要口岸城市琿春將告別不通旅客列車的歷史，更將與哈大高鐵、哈牡客專、哈齊客專等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng)。
屆時，從長春至琿春只需兩個半小時，若早上在長春坐上火車，不到3個小時就可抵達琿春口岸，之后換乘國際班車，4個小時后，就可抵達俄羅斯的符拉迪沃斯托克。
從琿春出發(fā)，除了可以直達符拉迪沃斯托克，還可以選擇到朝鮮進行出國游。方式可以選擇自駕，甚至可以騎自行車來一場出境游。
新文化記者劉中全王小野本版圖片新文化記者郭亮蔣盛松攝
