11省市已在高速路建充電樁
2015-08-13
2015年初，國內(nèi)首個高速快充網(wǎng)絡——京滬高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡全線貫通。近日，北京、天津、河北三地發(fā)改委共同簽署《京津冀新能源小客車充電設施協(xié)同建設聯(lián)合行動計劃》，以緩解京津冀跨區(qū)出行的“里程焦慮”。
充電樁被認為一直是阻礙電動汽車發(fā)展的最后一道障礙，未來這個難題將被解決，電動汽車將實現(xiàn)城際互通，屆時，電動汽車將能在全國的高速路上自游飛馳。據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、上海、天津、河北等11個省市已經(jīng)在高速公路的服務區(qū)內(nèi)建設電動汽車充換電站，合肥、山西等省市已規(guī)劃在高速路建充電樁，為電動汽車實現(xiàn)城際互聯(lián)提供重要支撐。第一電動網(wǎng)特此匯總已經(jīng)或?qū)⒁诟咚俟飞辖ǔ鋼Q電站的省市，以資參考。
京津冀充電樁規(guī)劃
目前，G2京滬高速公路9處、18個服務區(qū)充電設施已全部投運，形成京津冀區(qū)域內(nèi)首條跨城際充電設施服務走廊。北京市范圍內(nèi)G4京港澳高速竇店服務區(qū)、G6京藏高速百葛服務區(qū)、京津高速永樂服務區(qū)充電設施已建設完成，G1京哈田家府、白鹿服務區(qū)及G45大廣高速土溝服務區(qū)充電設施正在建設中。
京津冀三地將聯(lián)合建設電動汽車充電樁，今年將率先在G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣四條高速完成充電樁的建設。2016-2017年，全面推進京津冀區(qū)域內(nèi)G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區(qū)充電設施建設，并在高速公路充電設施主干網(wǎng)絡的輻射帶動下，加快社會公共停車區(qū)域充電設施建設。三地力爭到2020年，建設形成京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務網(wǎng)絡體系。
國網(wǎng)“四縱四橫”規(guī)劃
2014年，在京滬、京港澳(北京-咸寧)、青銀(青島-石家莊)共建設快充站133座、快充樁532個，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡，續(xù)行里程達2900公里。
2015年1月14日，國內(nèi)首個高速快充網(wǎng)絡——京滬高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡已全線貫通。
京滬高速全程1262公里，國家電網(wǎng)公司在沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內(nèi)充滿(80%電量)。先期建設2臺充電機、4個充電樁，支持所有符合中國標準的電動汽車充電。
到2020年，規(guī)劃建設以“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)為支撐的、覆蓋公司經(jīng)營區(qū)內(nèi)所有示范城市的高速公路快充網(wǎng)絡，續(xù)行里程達1.9萬公里。
北京
截至今年上半年，北京市共累計建成超過8300根充電樁及5座換電場站，單日最大服務能力超過7萬車次。今年，北京將力爭新建2000根公用充電設施，形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務半徑為5公里的公用充電網(wǎng)絡。
目前，北京市范圍內(nèi)G4京港澳高速竇店服務區(qū)、G6京藏高速百葛服務區(qū)、京津高速永樂服務區(qū)充電設施已建設完成，G1京哈田家府、白鹿服務區(qū)及G45大廣高速土溝服務區(qū)充電設施正在建設中。
今年北京將在7條高速公路建立公共充電樁，包括京哈、京開、京滬、京承、京藏、京港澳、機場南線。新建的充電樁都位于高速公路在北京區(qū)域內(nèi)的服務區(qū)中，共有14處。
天津
天津市發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，截至目前，天津市共建成各類充電樁超過1000根，其中直流快充樁70余根。天津市發(fā)改委副主任王嘉惠表示，年內(nèi)將重點推動京哈、京津兩條高速服務區(qū)充電站建設。其中，京哈高速寶坻服務區(qū)具備建設條件，將立即啟動前期工作，盡快開工建設；京津高速天津段三對服務區(qū)存在面積孝接近高速末端等建設和選址困難，但也會全力以赴開展工作，確保年內(nèi)建成。
河北
河北省發(fā)改委副主任毛宇山介紹，石家莊、保定、張家口、承德、秦皇島等9個設區(qū)市已經(jīng)完成了新能源汽車充電站建設規(guī)劃編制，其余2市近期即將完成。目前，河北省在建充電站共有128座，充電樁983根，已竣工并投入運營的充電站55座、充電樁721根。具體來看，石家莊已竣工啟用8座充電站、32根充電樁；邯鄲已竣工啟用6座充電站、107根充電樁；保定已竣工6座充電站、24根充電樁。
河北已建成16座快充站。京滬高速從北到南，依次是：青縣服務區(qū)、滄州服務區(qū)、東光服務區(qū)、吳橋服務區(qū)；青銀高速由西向東，依次是：石家莊南服務區(qū)、寧晉服務區(qū)、南宮服務區(qū)、清河服務區(qū)。
湖南
京港澳高速電動汽車快充網(wǎng)絡也在建設中，湖南岳陽至郴州段南北雙向，將建設66座電動汽車充電站。
據(jù)介紹，湖南岳陽至郴州段南北兩個方向的33個服務區(qū)，每個服務區(qū)將安裝兩臺充電機，有四個充電位，同時可為四輛電動汽車充電。目前岳陽段的充電站已開始建設。至于充電價格，由于國家沒有對電動汽車充電電價作出明確規(guī)定，故暫定為0.706元一度。
湖北
目前，京港澳高速湖北路段沿線赤壁、孝感、咸寧、東西湖、蔡甸、大悟等6個服務區(qū)的充電站建設項目相繼啟動。該項目按照一對服務區(qū)2個充電站，一個充電站8個充電樁的規(guī)模進行建設，預計今年8月底，首批96個充電樁將投入使用。
與此同時，湖北省高速公路充電樁建設的總體規(guī)劃也已初步確定，未來6年內(nèi)，湖北省高速公路服務區(qū)充電樁的規(guī)模將達800多個。到2020年底，湖北高速公路服務區(qū)將建成充電站100個，基本覆蓋全省重要城市間的主要互聯(lián)通道。
河南
河南省電力公司近期在京港澳高速河南段，平均每38公里建設一對電動汽車智能充電服務區(qū)，分別位于豫冀界、鄭州東、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、原陽、新鄭、許昌、漯河、駐馬店、確山、信陽、靈山13對服務區(qū)(上下行)，共計26座快速充電站。
據(jù)悉，每個快充站將部署4臺120千瓦分體式充電機，可同時供8臺電動汽車充電，一般只需20分鐘即可充電80%，可提供150公里至200公里續(xù)航里程。
山東
京滬高速公路山東段的德州、萊蕪、臨沂、平原、新泰、雪野湖、沂南、禹城、章丘、郯城服務區(qū)；青銀高速公路山東段的高密、高唐、青州、天橋、濰坊、夏津、淄博、鄒平服務區(qū)。上述服務區(qū)將建設36個充電站項目，共計72個充電樁，其中京滬高速山東段已建設完成。
江蘇
截至目前，江蘇省共建成42座充換電站和1390臺充電樁，為純電動汽車累計充電600萬千瓦時，行駛里程近500萬公里，累計減排二氧化碳約4200噸。2014年省電力公司在京滬高速公路江蘇段已經(jīng)建成11座服務區(qū)快充站，今年內(nèi)將在江蘇境內(nèi)59個服務區(qū)各建1座充電站，分別配置2臺充電機、4個充電樁和8個乘用車充電工位，屆時可以給電動汽車提供充電服務。
陜西
近日，陜西省高速公路首座電動汽車充電站在延西高速三原服務區(qū)建成并投入使用，實現(xiàn)了陜西高速公路汽車充電“零”突破。陜西省高速公路首座充電站共有6個充電樁，充電樁可同時對符合國標的三臺任何型號的充電汽車進行充電，最快1小時內(nèi)完成充電。
浙江
目前杭州已經(jīng)建成了70座充換電站、620個充電樁，其中杭州主城區(qū)投入運營的充換電站有27個。在杭州市區(qū)里，一輛新能源車要找到最近的充電站，只要開4.5公里?！?015年，我們計劃在省內(nèi)高速公路服務區(qū)建設快速充電站?！眹W(wǎng)浙江電力的一位工作人員明確高速記者。
蘇滬杭城際互聯(lián)浙江段4座城際充換電站由杭州市電動汽車服務有限公司負責代理運行，分別位于滬杭高速嘉興服務區(qū)，常臺高速新塍服務區(qū)，各站均配置標準充電倉、電池倉3對，可同時對60組標準電池箱進行充電。
上海
蘇滬杭城際互聯(lián)上海段主要由高速公路服務區(qū)充換電站與電動汽車智能充換電服務網(wǎng)路運營管理系統(tǒng)組成。上海段高速公路服務區(qū)充換電站建設在滬昆高速楓涇服務區(qū)，共設置2座電動汽車充換電站，單個充換電站可滿足每天50車次的小型電動乘用車的充換電服務需求。
山西
目前，山西省已經(jīng)在太原、大同、朔州、陽泉、忻州、晉城、運城、臨汾等8個地市建起了8個充電站。2015—2016年，山西省電力公司將在山西地區(qū)內(nèi)青銀高速(太舊)4個服務區(qū)、二廣高速(太原—晉城)8個服務區(qū)建設24座高速服務區(qū)充電站，在太原市建設4座市區(qū)快充站，以滿足電動汽車跨城際使用需求。
合肥
合肥供電公司已完成前期的編制、招標與初步設計評審，今年下半年，計劃在合肥境內(nèi)的肥東、文集、新橋和沙溪4對高速公路服務區(qū)布點充電樁群。建設8個充電站，每個充電站一期建設2個120kW直流充電樁。
