技術(shù)人員在送電前做最后調(diào)試檢測(cè)。
經(jīng)過(guò)近一年的施工，11日13時(shí)左右， 德大鐵路首座110KV牽引變電所送電成功，其余5座牽引變電所將在之后陸續(xù)送電， 為下一步德大鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)， 這標(biāo)志著德大鐵路實(shí)現(xiàn)全面通車取得突破性進(jìn)展。 據(jù)悉， 德大鐵路將于9月20日具備開通條件， 屆時(shí)或?qū)㈤_通客運(yùn)列車。
德大鐵路正線全長(zhǎng)255.6公里， 是山東省 “四縱四橫” 鐵路網(wǎng)中最北的 “一橫” 德龍煙鐵路的一部分， 德大鐵路與大萊龍鐵路、 龍煙鐵路共同構(gòu)成了被譽(yù)為我省 “第二條膠濟(jì)鐵路” 的德龍煙鐵路。
德大鐵路自德州市黃河涯站引出， 途經(jīng)德州、 濟(jì)南、 濱州、 東營(yíng)、 濰坊等地， 沿線共設(shè)23個(gè)車站， 東至大家洼與大萊龍鐵路相接， 按一級(jí)鐵路等級(jí)設(shè) 計(jì) ， 規(guī) 劃 輸 送 能 力 為 每 年4000多萬(wàn)噸貨物、 每日10對(duì)客車， 該鐵路按近期單線、 遠(yuǎn)期雙 線 設(shè) 計(jì) ， 近 期 目 標(biāo) 速 度 為160公里/小時(shí)， 遠(yuǎn)期目標(biāo)速度為200公里/小時(shí)。
未來(lái)， 德大鐵路將通過(guò)大萊龍鐵路與龍煙鐵路、 海(天)青(島)鐵路相連。 屆時(shí)， 將形成西接京滬鐵路， 東到煙臺(tái)、 青島的鐵路大動(dòng)脈， 沿線的東營(yíng)等 地 將 有 望 開 通 到 天 津 、 北京、 太原、 濟(jì)南、 南京、 上海、 煙臺(tái)、 青島等地的旅客列車。
據(jù)悉， 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展， 未來(lái)大萊龍鐵路也將進(jìn)行雙線改造， 使其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與德大鐵路、 龍煙鐵路達(dá)到一致， 達(dá)到國(guó)鐵I級(jí)、 電氣化的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和客貨兼顧的功能定位。 德龍煙鐵路全線貫通以后， 列車的最快運(yùn)行時(shí)速可達(dá)200公里， 具備開行動(dòng)車組條件。 屆時(shí)， 列車運(yùn)行速度更快， 車次更多， 沿線旅客出行將更加便利。
