西藏南路公交道將鋪彩色保證專用道標線清晰
2015-08-11
公交車道被私家車占用現(xiàn)象頻現(xiàn)(圖1)自1999年在延安路建設(shè)第一條公交專用道以來，本市迄今已建成31條161.8公里公交專用道。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其他車輛隨意占用專用車道的現(xiàn)象在不少路段比較普遍，專用車道不能讓公交車專用，導(dǎo)致專用道難以發(fā)揮效應(yīng)。市交通委表示，到2015年底，上海的公交專用道里程將達到300公里，其中西藏南路公交專用道將鋪設(shè)彩色路面與其他路面區(qū)別開來，并同步完成原公交專用道的標線復(fù)線工作，保證公交專用道標志標線清晰完好。
專用道被堵，公交沒法出站
專用車道被占，公交車司機最有話語權(quán)。
“浦西的火車站路段和浦東的川沙-華夏東路-張江路等路段在幾年前就專門劃出了公交專用車道，為了確保早晚高峰時方便乘客上下班。”新川專線駕駛員史海洪說，設(shè)立公交專用車道的初衷非常好，但在最初幾年效果并不明顯，形同虛設(shè)?！盁o論是私家車、出租車還是沿線單位的班車，都把公交專用車道當作普通車道，公交車也堵得不行，最嚴重的時候是在火車站，到了發(fā)車時間，公交車堵得沒法出站?！?br />
代表建言借鑒“首爾模式”
公交專用道在上下班高峰時段難以“專用”、通行效率不高的問題，同樣牽動著人大代表的心。
今年上海兩會期間，市人大代表、臺盟上海市委宣傳研究部副部長林麗平認為，上?？梢越梃b參考“首爾模式”。在林麗平向主管部門提出的一系列建議中，公交專用道的建設(shè)管理被放在重要位置。她建議，上?？梢韵袷谞栆粯?，花8-10年時間，加大投入，對本市公交專用道進行全面升級改造，使本市公交車真正擁有道路行駛優(yōu)先權(quán)，從而提高公交車的行駛速度和準點率。而要切實保障公交車的路權(quán)，建議做好三方面工作：一是要在公交專用車道上增添明顯標志線，并涂上鮮艷的顏色，以區(qū)別其他線路，警示其他車輛誤入；二是在公交專用道所有的重要地段都安裝無人監(jiān)視系統(tǒng)，攝像機24小時開機完全不需要人工監(jiān)控，系統(tǒng)能自動識別占用公交專線的違章行為，拍下違章車牌號，自動寄出電子罰單；三是交警對侵占公交專用道的車輛加大執(zhí)法力度，嚴格懲處，毫不留情。
車載“電子警察”抓占道
針對人大代表的建議，市交通委在回復(fù)中表示，目前本市已有公交專用道161.8公里，并確定了2015年新增140公里公交專用道的建設(shè)計劃。到2015年底，上海的公交專用道里程將達到300公里。其中，西藏南路公交專用道將鋪設(shè)彩色路面與其他道路以示區(qū)別。
同時，根據(jù)《上海交通發(fā)展白皮書》的要求，今年市交通委還將啟動500公里公交專用道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究工作，繼續(xù)大力推進公交專用道的規(guī)劃建設(shè)。
在公交專用道的監(jiān)控和執(zhí)法方面，市交警部門在進一步加大路面查處力度的同時，充分發(fā)揮非現(xiàn)場執(zhí)法的輔助作用，通過在公交車上安裝移動式“電子警察”、在路口采用固定式“電子警察”設(shè)備等方式，有效查處占用公交專用道的違法行為。目前，全市公交專用車道“電子警察”監(jiān)控總數(shù)達到200套，其中100套為安裝在部分公交線路上的車載式設(shè)備，初步建成本市公交車道非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)控網(wǎng)。
[記者調(diào)查]
●觀察路段：廣中路專用車道成臨時停車點
昨日16時20分，記者來到廣中路靠近共和新路附近。在廣中路朝東方向最外面一根車道，被醒目地標識出公交車專用道。由于此處為延長路地鐵站的一個出口，該專用道上，短短十分鐘，先后有4輛私家車、4輛出租車霸占專用車道。而一輛有著明顯公司標識的大巴車，還將此處當成上下客點。
●觀察路段：汶水路非機動車占道更嚴重
隨后，記者又來到汶水路（原平路到滬太路）路段。
在記者觀察的20分鐘內(nèi)，共有38輛轎車占用公交車道，他們既不是右轉(zhuǎn)車輛，也不是進入路邊的商家企業(yè)。不過，相比于時不時“犯規(guī)”的轎車，占用公交車道更多的是電瓶車、自行車。
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