深圳坂銀通道預(yù)計2017年建成
2015-08-11
“英雄難過梅林關(guān)”，這是人們對深圳市梅林關(guān)擁堵狀況的“吐槽”。日前記者從廣東深圳市交通部門獲悉，被稱為“第二條新彩通道”的坂銀通道在去年12月開工建設(shè)后順利推進(jìn)，預(yù)計2017年底建成，屆時從龍華坂田片區(qū)到福田區(qū)，將增加更為便捷的新通道，駕車通行時間將縮短至大約12分鐘。
坂銀通道的建設(shè)是“十二五”期間深圳市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加強(qiáng)的一個縮影。目前，深圳市已經(jīng)基本建立起布局合理、干支協(xié)調(diào)、功能完善、綠色生態(tài)的現(xiàn)代化、一體化綜合路網(wǎng)體系。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2011年至今，深圳市新增道路里程1234公里，完成投資約520億元。
高峰期主線1車道供小汽車通行
作為深圳市重大建設(shè)項目，坂銀通道線路南起黃木崗立交北側(cè)，向北上跨北環(huán)后、以下沉隧道方式穿越金湖調(diào)蓄湖上庫、雞公山，出隧道后上跨南坪快速，向北接坂雪崗大道，終于環(huán)城南路路口，全長約11.7公里，雙向六車道，設(shè)計車速為每小時50公里。
長期以來，深圳中部軸線上，只有梅觀高速—皇崗路一條通道，從龍華、坂田往返市區(qū)的車流全部集中在原梅林檢查站位置，形成“千軍萬馬過梅林關(guān)”的現(xiàn)象。去年7月，新彩通道建成通車后，交通擁堵有所緩解。坂銀通道建成通車后，深圳市中部將再添南北重要通道，龍華、坂田和福田、羅湖之間屆時將建立高效交通連接。
據(jù)悉，坂銀通道主要提供公共交通服務(wù)，同時適度兼顧社會車輛的連通和轉(zhuǎn)換功能。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，該通道的雙向六車道中，最內(nèi)側(cè)車道為快速公交車道，最外側(cè)是社會車輛車道，中間是高峰時公交、高乘載社會車輛車道。
這就意味著，在交通高峰期，主線車道中，單向供小汽車通行的只有1條車道?？紤]到社會車輛通行容量有限，高峰時段，南坪東行、西行轉(zhuǎn)坂銀通道南行方向和北環(huán)東行、西行轉(zhuǎn)坂銀北行方向四條匝道進(jìn)行交通管制，只允許公交車和高承載社會車輛使用。
此外，坂銀通道將禁止貨車及危險品車輛通行。據(jù)悉，所謂高乘載社會車輛是指10座及以上車輛。
全線無拆遷，將全力加快施工進(jìn)度
記者近日在位于北環(huán)銀湖附近的雞公山隧道南洞口看到，南洞口已經(jīng)開挖，多輛挖機(jī)正在施工。雞公山隧道長約4.6公里。
據(jù)悉，坂銀通道工程主體分為四個標(biāo)段，其中二、三標(biāo)已于去年12月開工建設(shè)，現(xiàn)正開展隧道進(jìn)洞前的仰坡噴錨支護(hù)及相關(guān)支護(hù)樁的施工。一、四標(biāo)已經(jīng)進(jìn)場動工建設(shè)。
記者了解到，坂銀通道建設(shè)經(jīng)過了大量前期協(xié)調(diào)工作，充分考慮了線位走向、防洪調(diào)蓄、生態(tài)保護(hù)以及周邊居民需求。項目經(jīng)過了多輪線位優(yōu)化，全線無拆遷，設(shè)計方案強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)，路面段設(shè)置吸隔聲屏障、生態(tài)墻并大量植樹，以降低噪音和空氣污染。
目前，坂銀通道已經(jīng)全線開工建設(shè)，預(yù)計兩年后建成。交通建設(shè)部門表示，將在保證安全和質(zhì)量的前提下，全力以赴加快施工進(jìn)度，并科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃周邊交通，力爭早日讓坂銀通道竣工通車，發(fā)揮項目功能。
超過40個重大交通建設(shè)項目正加快推進(jìn)
記者了解到，正是通過道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深圳市城市路網(wǎng)體系進(jìn)一步完善。在打通南北聯(lián)系通道方面，新彩通道、丹平快速路一期工程、留仙三路等跨二線通道建成通車；在打通東西向通道方面，南坪二期塘朗立交至南光高速段、布龍路改造等一批建成通車。
同時，深圳市對外交通輻射能力不斷增強(qiáng)。其中，廣深沿江高速、博深高速、清平高速二期、梅觀高速擴(kuò)建等項目相繼完工，深圳市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到350公里。
目前，深圳市正在按照“四個一批”（完工一批、推進(jìn)一批、開工一批、儲備一批）的工作機(jī)制加快推進(jìn)道路建設(shè)，目前正在加緊推進(jìn)43個重大交通項目建設(shè)，總投資超過1300億元，今年計劃完成投資超過百億元。
