京張高鐵2019年開通天津人坐高鐵倆小時(shí)看冬奧
2015-08-11
京張鐵路，是中國(guó)第一條鐵路，隨著北京、張家口成功申辦2022年冬奧會(huì)，這條鐵路即將“提速”。未來(lái)，天津市民也能“借光”京張鐵路赴張家口看冬奧會(huì)，用不了兩個(gè)小時(shí)即可到達(dá)。而目前從天津去張家口，無(wú)論是自駕還是乘火車，沒(méi)個(gè)五六個(gè)小時(shí)那是到不了的。為了去欣賞那美麗的“草原天路”，今夏有很多人自駕去張家口。從天津到張家口有320公里，走高速的話，需要不到5個(gè)小時(shí)。如果改乘火車，目前天津到張家口基本都是普速列車，那同樣需要5個(gè)半小時(shí)（天津站出發(fā)）到6個(gè)半小時(shí)（天津西站出發(fā)）。今年，京張高鐵將全線開工建設(shè)，隨著項(xiàng)目的提速，這樣去張家口的整體時(shí)間可以縮短到2個(gè)小時(shí)內(nèi)。
天津站（京津城際30分鐘左右）→北京南站（地鐵4號(hào)線大興線約30分鐘）→北京北站（京張高鐵52.5分鐘）→張家口
京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國(guó)第一條鐵路，它連接北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、宣化等地至河北張家口，全長(zhǎng)約200公里，于1909年建成，是中國(guó)首條由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)，投入營(yíng)運(yùn)的鐵路。京張高鐵則是京張鐵路的“姐妹”線。按照規(guī)劃，全長(zhǎng)174公里的京張高鐵從北京北站到張家口南站，共設(shè)北京北、清華園、清河、昌平西、東花園南、沙城、下花園北、宣化北、張家口南等9站。支線設(shè)延慶站，北京境內(nèi)70公里，全程工期4年半。八達(dá)嶺越嶺段從居庸關(guān)隧道進(jìn)口至八達(dá)嶺隧道出口，全長(zhǎng)15.44公里，預(yù)計(jì)整體線路將于2019年開通，冬奧會(huì)期間，每15分鐘發(fā)車一次。其中，八達(dá)嶺西地下站是京張城際鐵路的重點(diǎn)工程，是世界上第一個(gè)埋深超過(guò)100米的高速鐵路地下車站。車站地面廳距離長(zhǎng)城關(guān)城入口處約600米，距離長(zhǎng)城索道入口約300米。
據(jù)鐵路部門介紹，年內(nèi)京津冀地區(qū)將開通三條鐵路，全長(zhǎng)800公里。這一數(shù)字占全國(guó)今年鐵路建成目標(biāo)的十分之一。新建的三條鐵路分別是京津城際延伸線，津保鐵路(天津至保定)和張?zhí)畦F路(張家口至唐山)。三條鐵路開通后從北京南站可直接乘高鐵抵達(dá)天津新機(jī)常而津保鐵路通車后，通過(guò)津保線和京廣高鐵、京廣普客連接，北方的游客可以很方便地前往南方和西南地區(qū)。
