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西塔高速如何高速邁行

2015-08-11　

        青海新聞網(wǎng)訊

        今年的這個(gè)夏天，青海旅游市場(chǎng)空前火爆：景區(qū)單日客流量天天刷新，一時(shí)間，各地、各景區(qū)一房難求、一車難求、一導(dǎo)難求、一餐難求，甚至“一路難求”，尤其是每到周末，經(jīng)常上演“車在囧途”的擁堵。

        游客如潮，在青海旅游成為這個(gè)夏天全國(guó)旅游市場(chǎng)最火的品牌、最熱的市場(chǎng)，在我們收獲和喜悅的同時(shí)，青海旅游的軟硬件、整個(gè)接待服務(wù)體系也在接受大檢驗(yàn)。于是一時(shí)間，各種關(guān)切聲也四起：旅游“井噴”，青海Hold住嗎？青海能從容應(yīng)對(duì)嗎？青海怎么樣根本優(yōu)化接待環(huán)境？

        針對(duì)今年旺季游以來(lái)反映最為突出的交通道路擁堵問(wèn)題，近日，本報(bào)記者兵分五路自駕體驗(yàn)我省主要景區(qū)旅游主干道及最大游客集散地西寧的道路交通情況，了解癥結(jié)，聽取建言。今日起，開始刊發(fā)相關(guān)報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。

        “速度70邁，心情是自由自在……”8月9日，下午3時(shí)24分，駕駛青A牌照越野車的宋先生，聽著如此輕快的歌曲，卻在西塔高速駛?cè)肟诰徛旭傊?，現(xiàn)實(shí)與歌詞的反差，讓他感到一種無(wú)奈和郁悶。

        “今年青海夏天旅游火的吃不住，交通堵的也吃不住，按說(shuō)高速最高不超過(guò)每小時(shí)120公里，不低于每小時(shí)60公里，現(xiàn)在這速度感覺(jué)都成了拖拉機(jī)速度，高速公路變頻‘低速’了。”“蝸距”前行，宋先生的抱怨聲終于忍不住發(fā)出。

        西塔高速是通往青海塔爾寺景區(qū)和重要旅游縣貴德的重要通道。當(dāng)天，記者自駕實(shí)地體驗(yàn)了這條高速上部分路段的運(yùn)行情況。

        “車堵”常態(tài)——青海能否跳出？

        9日下午3時(shí)32分，西寧前往塔爾寺景區(qū)方向距新莊收費(fèi)站300米處已開始擁堵，五個(gè)通道除ETC快速通行道外，每條通道平均有100輛車等待通過(guò)。

        反方向，由塔爾寺景區(qū)回西寧市區(qū)車流，除道口情況相同外，排隊(duì)車輛堵到有500米遠(yuǎn)。這是周末，據(jù)說(shuō)旅游旺季以來(lái)，這條高速路周一到周五的車行壓力也不輕松。

        針對(duì)問(wèn)題，為提高通行效率，該收費(fèi)站已將所有有人值守的道口欄桿全部打開，并增加了三個(gè)繳費(fèi)點(diǎn)，但還是不能滿足車流的快速通過(guò)。

        “基本每年的旅游旺季都是這樣，據(jù)統(tǒng)計(jì)今年8月1日當(dāng)天通行車輛有1萬(wàn)9千輛，平均每個(gè)道口每天通行近2000輛車，堵車現(xiàn)狀從早7點(diǎn)就開始，嚴(yán)重時(shí)到晚11點(diǎn)結(jié)束?！毙虑f高速收費(fèi)站站長(zhǎng)姚山春說(shuō)。

        這個(gè)數(shù)字讓人吃驚，但外地自駕者們的“淡定”更讓人吃驚，“旅游旺季就這樣，不僅青海，全國(guó)都是一樣的，目前的通行速度我還可以接受。”一輛甘肅牌照自駕車游車主回應(yīng)。

        與此同時(shí)，一輛渝F56Fⅹⅹ的車主更顯輕松，一家老小在車?yán)镉姓f(shuō)有笑，“出外玩要的就是心情，現(xiàn)在出門旅游堵車在全國(guó)不少地方都司空見慣?！?br />
        顯然，“堵”似已成為全國(guó)熱門景區(qū)公路常態(tài)，那么青海能否跳出如此無(wú)奈常態(tài)？新莊高速收費(fèi)站一日近兩萬(wàn)輛的車流能否實(shí)現(xiàn)高速過(guò)關(guān)？

        快行“要領(lǐng)”——青海能否普及？

        下午4時(shí)44分，由于自塔爾寺景區(qū)及貴德返城車輛增多，等待過(guò)收費(fèi)站的車輛長(zhǎng)龍逐步延長(zhǎng)。喇叭聲，剎車聲，響成一片，收費(fèi)站所有工作人員加快工作速度。

        就在此時(shí)，“嘣”的一聲悶響吸引了不少人的注意力，原來(lái)由于不文明駕駛，四個(gè)收費(fèi)通道硬是排了五隊(duì)，其中兩個(gè)隊(duì)伍搶一個(gè)收費(fèi)口，互不相讓使得兩輛甘肅牌照車輛追尾。拍照、電話十幾分鐘過(guò)去了，該通道終于通行。

        姚山春介紹：“這種追尾、搶車道、車輛互相被剮蹭現(xiàn)象已十分常見，并且由于駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān)也會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生，通常一起交通事故短則阻礙通行5分鐘，長(zhǎng)則十幾分鐘，并且不文明駕駛已經(jīng)成為交通擁堵的主要原因?！?br />
        變道打轉(zhuǎn)向燈，不插隊(duì)、不急停，超車道不占用……就是這些考取駕駛執(zhí)照時(shí)必須銘記于心的駕駛規(guī)則，被無(wú)數(shù)馬路“拼命三郎”拿取駕照后拋之腦后！爭(zhēng)一時(shí)之快，逞一時(shí)之勇，往往事與愿違。

        “讓一讓、停一停，文明駕駛，其實(shí)才能更快１老司機(jī)楊建國(guó)說(shuō)。那么，文明駕駛，能否成為青海條條行車大道上的自然風(fēng)景，讓越來(lái)越多來(lái)青海自駕游的司機(jī)自覺(jué)融入文明駕駛氛圍？

        優(yōu)化“過(guò)關(guān)”——青海能否對(duì)癥下藥？

        復(fù)式收費(fèi)、提前開閘、閘口收費(fèi)方式提前告知、預(yù)期打好收費(fèi)單、ETC快速通道橫幅提醒、入收費(fèi)站提前引導(dǎo)……為了在更短的時(shí)間內(nèi)放行更多的車輛，新莊收費(fèi)站從服務(wù)入手，改進(jìn)工作方式，目前平均4秒可放行一輛汽車。然而，由于現(xiàn)有通道仍不能滿足高峰過(guò)行需求，尤其是旺季游時(shí)期的密集峰段，排隊(duì)長(zhǎng)龍景觀仍然不時(shí)出現(xiàn)。

        “貼心服務(wù)、微笑服務(wù)是我們工作一直以來(lái)的要求，工作兩年了，每到旅游旺季，都會(huì)出現(xiàn)排長(zhǎng)隊(duì)通行的現(xiàn)象，駕駛者急，我們更急，每一次車輛通行我們都在要求自己更快，但有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)速度會(huì)有最大值?！毙虑f收費(fèi)站雷鋒班組成員楊夢(mèng)夢(mèng)不停地給過(guò)往車輛發(fā)放收費(fèi)單。

        其實(shí)，當(dāng)人工效率發(fā)揮到極致時(shí)會(huì)出現(xiàn)瓶頸，這時(shí)充分利用好配套設(shè)施或可進(jìn)一步提高效能。

        記者看到，高速收費(fèi)站單向行駛左側(cè)都設(shè)有ETC快速通行通道，電子自動(dòng)通行，節(jié)省人力又快速，是快速通行的較優(yōu)方式。但幾乎五分鐘之內(nèi)看不到一輛車通過(guò)，與之相對(duì)應(yīng)是有人收費(fèi)口500米開外等候的車輛。

        “沒(méi)有ETC裝置的車輛是不能走這個(gè)車道的，有ETC裝置的車輛走這個(gè)道幾乎不會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，但是很多駕駛員對(duì)ETC不熟識(shí)”。姚山春說(shuō)。

        高速公路收費(fèi)員薛海靜提出其他快速出行較優(yōu)方式：“省內(nèi)出行在熟悉道路的情況下可以選擇國(guó)道出行，或者錯(cuò)峰出行，來(lái)分解高速道路車流量”。

        【記者開處方】未來(lái)，需要加大對(duì)交通道路建設(shè)及配套收費(fèi)站前瞻性規(guī)劃。現(xiàn)實(shí)，記者觀察發(fā)現(xiàn)，高速路擁堵，主要堵在收費(fèi)站口，原因主要是收費(fèi)站繳費(fèi)道口較少，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)消化“蜂擁而至”的交費(fèi)過(guò)關(guān)車流，增加收費(fèi)口數(shù)量、加快過(guò)關(guān)速度是根本方式，但目前由于高速路幅寬局限，擴(kuò)建收費(fèi)站過(guò)車關(guān)口從地理位置看有較大的難度，是否可請(qǐng)專家逐一對(duì)現(xiàn)有高速路收費(fèi)站擴(kuò)建進(jìn)行可研性研究，量身定制治堵良方。

        

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