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中三角抱團打造中西部“出海口”

2015-08-11　

        今年是長江中游城市群戰(zhàn)略確立之年。作為連接長三角和成渝經(jīng)濟圈的重要地區(qū)，湖南、江西、湖北三省依托長江黃金水道優(yōu)勢，發(fā)展內(nèi)河經(jīng)濟，著力打造中西部“出?？凇?。

        據(jù)統(tǒng)計，長江干流沿岸的15個內(nèi)河主要港口中，位于“中三角”城市圈的港口占據(jù)半壁江山。大型綜合港口碼頭的建設，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來深遠影響。

        港口群輻射范圍擴大

        目前，“中三角”地區(qū)有主要港口9個。隨著水運在現(xiàn)代物流中地位的提升，“中三角”港口群的輻射范圍將不斷擴大。

        港口建設帶動了各地經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。漢江武漢段航道改擴建完工后，在漢江武漢段每運送一噸貨物的成本比原來節(jié)省約15%，吸引了一大批企業(yè)選擇水路運輸。

        位于湖北省宜都市境內(nèi)的枝城港作為長江中上游水路貨運的多功能、綜合型、大型樞紐港口，貨物運輸業(yè)務主要為“北煤南運、西磷東運”。投資6億元的瑞昌市長江公用港口碼頭，建成后將成為江西省最大的公用港口碼頭，一批裝備制造、特種電纜、銅冶煉等重大工業(yè)項目落戶碼頭工業(yè)城。九江港作為江西省對外貿(mào)易的國家一類口岸，已發(fā)展客貨運碼頭11座。長沙新港碼頭作為長江經(jīng)濟帶中部的關鍵節(jié)點之一，湖南60%以上的出口集裝箱從這里起航。

        差異化聯(lián)盟式發(fā)展

        雖然長江干線貨運量位居世界內(nèi)河第一，仍存在航道能力不足、港口集約化水平不高等問題。記者從長江航務管理局等部門了解到，湖北、湖南、江西三省正積極加強合作，采取措施整治航道、建設大型港口，加快資源整合。

        在航道治理方面，三省合力推進長江“645”工程，即長江干流武漢至安慶6米、宜昌至武漢4.5米深水航道整治工程，按“力爭納入國家‘十三五’規(guī)劃，并在‘十三五’啟動部分航段整治”的目標加快推進。三省還合力推進“荊南四河”中的松虎河航道整治，形成南北水運大通道，連接江漢運河，走水路可北至河南信陽。

        三省將充分發(fā)揮武漢港、岳陽港、九江港等港口承上啟下的區(qū)位作用，強化分工合作，避免過度競爭。強化武漢、長沙、南昌的中心城市地位，加強城市群港口企業(yè)間的分工合作，推動差異化發(fā)展、聯(lián)盟式發(fā)展。

        

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