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蕪湖城南過江隧道列入國家PPP項目庫
2015-08-10 
        近期,國家發(fā)改委公布了PPP項目庫,鼓勵各類社會資本通過特許經(jīng)營、政府購買服務、股權(quán)合作等多種方式參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及運營。國家首批發(fā)布的PPP項目共計1043個,蕪湖城南過江隧道項目位列其中。據(jù)悉,相關(guān)單位正在加快前期工作的推進步伐,將通過成立項目公司,力爭年底前獲國家發(fā)改委核準,并盡快開工建設(shè)。

        隧道擬從江北往江南施工

        蕪湖城南過江隧道工程距離下游的蕪湖長江大橋約9公里。過江隧道北起蕪湖市鳩江區(qū)二壩鎮(zhèn),向南穿越江北無為大堤,經(jīng)江南長江大堤、長江南路,終至弋江區(qū)大工山路與中山南路交口。

        蕪湖城南過江隧道項目線路長度為5.77公里,其中盾構(gòu)隧道長度4.96公里。蕪湖城南過江隧道全線采用雙向6車道方案,按城市快速路標準建設(shè),設(shè)計行車速度80公里/小時。隧道建成通車后將對過往車輛收費。

        根據(jù)蕪湖城南過江隧道環(huán)評公示報告,推薦采用2臺盾構(gòu)機先后從江北往江南施工,總工期約54月。

        不過,記者了解到,目前蕪湖城南過江隧道還處于項目的前期工作準備階段。據(jù)負責蕪湖城南過江隧道項目前期工作的相關(guān)人士透露,相關(guān)單位正協(xié)調(diào)推進蕪湖城南隧道工程政府和社會資本合作項目的投資協(xié)議和項目合同的商談工作,將成立項目公司。

        等項目公司成立后,蕪湖城南過江隧道工程可行性研究報告、初步設(shè)計、隧道施工圖審核等,均會陸續(xù)進行報批、審核工作。之后,才會進入正式的施工階段。下一步,相關(guān)部門力爭年底前獲國家發(fā)改委核準,并盡快開工建設(shè)。

        城南過江隧道不接高速

        據(jù)悉,蕪湖城南過江隧道是一條純城市功能的過江通道,不接高速。隧道建成后,將極大增強蕪湖市的過江能力,緩解蕪湖長江大橋的通行壓力;同時,對蕪湖向江北發(fā)展,促進長江兩岸共同繁榮具有重要意義。

        2004年,國家發(fā)改委組織編制的《長江干流過江橋梁(隧道)建設(shè)規(guī)劃》中,蕪湖城南過江隧道被列安徽省內(nèi)12條過江通道之一,定位為城市過江通道;2012年11月,國家發(fā)改委組織了《長江干流過江橋梁(隧道)建設(shè)規(guī)劃》修編,蕪湖城南過江隧道再次列入規(guī)劃。

        2011年8月,在新的行政區(qū)劃下,蕪湖提出“整體提升江南,加快建設(shè)江北”,大力實施跨江聯(lián)動發(fā)展戰(zhàn)略,加快建設(shè)過江通道,大力建設(shè)江北新城,努力使江北新城成為蕪湖科學發(fā)展新的戰(zhàn)略空間,真正形成兩岸融合、功能互補、聯(lián)動發(fā)展、共同繁榮的跨江發(fā)展格局。因此,加強皖江南北的交通聯(lián)系顯得尤為重要和迫切。

        新建蕪湖城南過江隧道工程是構(gòu)筑城市跨江交通網(wǎng)架,實施蕪湖城市總體規(guī)劃的需要;是二壩湯溝片區(qū)和弋江區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和沿江開發(fā)的迫切需要;是加強江南江北交通聯(lián)系,促進跨江發(fā)展,解決蕪湖市交通問題的迫切需要;是整合城市資源,實現(xiàn)提升江南舞動江北,開啟都市跨越篇章城市發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

        采用BOT融資模式

        經(jīng)蕪湖市政府批準,2015年初,蕪湖啟動城南過江隧道招標工作。蕪湖城南過江隧道招標工程政府與社會資本合作項目招標公告正式發(fā)布。通過公開招標的方式,來確定蕪湖城南過江隧道工程政府與社會資本合作項目投資人。

        近期,中國鐵建股份公司與全資子公司中國鐵建投資有限公司、中鐵十四局集團有限公司組成的聯(lián)合體,在蕪湖城南過江隧道PPP項目投資人招標中中標。蕪湖城南過江隧道項目總投資估算為43.5億元(不含由政府負責的征地拆遷及臨時用地費用)。

        記者了解到,蕪湖城南過江隧道引進外來社會資本參與建設(shè),擬采用BOT融資模式。BOT模式其實是build-operate-transfer的縮寫,意為建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓。說得通俗點,就是投資方來建設(shè),運營一定的時間取得收益,然后再移交給政府。

        根據(jù)蕪湖城南過江隧道第二次環(huán)評公示報告,蕪湖城南過江隧道交通量為:到2020年,單日雙向交通量預測為2.9萬輛,2030年,單日全日雙向交通量預測為5.4萬輛,到2038年,單日雙向交通量預測為7.8萬輛。

        記者了解到,中國鐵建股份公司與全資子公司中國鐵建投資有限公司、中鐵十四局集團有限公司組成的聯(lián)合體,建設(shè)運營蕪湖城南隧道時間為25年。(蕪湖新聞網(wǎng)--蕪湖日報)

        作者:蕪湖新聞網(wǎng)--蕪湖日報

        本文來源:中安在線

        
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