河北交通網(wǎng)加速連接京津石家莊機場擴建工程投用
2015-08-10
我省交通圖近日又添上了濃重的一筆。7月24日，省高速公路榮烏管理處干部張婷拿出一張地圖，用筆將張石高速淶源西互通與冀晉界驛馬嶺隧道連接起來說：“這是榮烏高速河北淶源至山西靈丘段，今天通車了。從京津開車走這條路前往山西大同方向，比原來走京張、張石高速可縮短1個多小時?！?br />
石家莊機場（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）
去年以來，我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，交通網(wǎng)不斷加密。省交通運輸廳相關(guān)負責人認為，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實施，為河北交通事業(yè)發(fā)展提供了前所未有的歷史機遇。
打開以往的京津冀交通圖可以看到，河北是“短板”，高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3。而且，三地路網(wǎng)以北京為中心，呈放射狀，形成了“條條大路過北京”的格局，首都因此承擔了大量的過境運輸。
京津冀協(xié)同發(fā)展，打破原來“一畝三分地”，為解決這些問題創(chuàng)造了條件。去年以來，我省牢固樹立“一盤棋”思維，先后8次與京津?qū)?，共同繪制“一張圖”規(guī)劃，全力推進京津冀交通一體化率先突破。
一分部署，九分落實。在經(jīng)濟下行壓力加大的嚴峻形勢下，我省千方百計調(diào)增交通固定資產(chǎn)投資。2014年完成投資909.5億元，較原計劃增加101.5億元，今年上半年完成投資332.4億元，同比增長23.3%。
河北交通面貌隨之煥然一新，加速與京津?qū)印?br />
5條對接京津的大通道被打通。京港澳高速河北段、京昆高速河北段、京臺高速廊坊段、國道111一級路、國道233河北興隆至天津黃崖關(guān)段。今年計劃新開工的16條高速前期工作均已完成，太行山高速部分路段開建。今年張承張家口段等5條段、350公里高速公路將建成，通車總里程將達6238公里。首都地區(qū)環(huán)線高速公路河北段，將于明年建成。
河北民航業(yè)乘“機”起飛。承德機場開建，石家莊機嘗邯鄲機場改擴建工程投用。河北機場管理集團有限公司委托首都機場集團公司管理，“首都機場吃不了，天津機場吃不飽，河北機場吃不著”的格局將被打破。去年全省港口設(shè)計通過能力達到9.2億噸，由全國第三位上升到第二位。京張鐵路爭取年內(nèi)開工、保津鐵路爭取年內(nèi)通車，“軌道上的京津冀”呼之欲出。
京津冀交通一體化，讓三地路網(wǎng)更通達的同時，也以更智能、更現(xiàn)代的手段改變著人們的出行方式。僅憑一個感應(yīng)器，汽車駛過京津冀高速公路收費站自動收費車道，不用停車，不用排隊，不用找零，快速通過，車主們期望的“輕松繳費、一路暢行”成為現(xiàn)實。目前，已有京津冀等18省份自動收費系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
