延東隧道北線下周末通車
2015-08-10
昨天，建設方邀請部分市民來到即將通車的隧道北線內(nèi)部參觀。傅國林攝
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2015年08月09日星期天
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2015/08/09
要聞
延東隧道北線下周末通車（附照片）將臨時承擔浦西至浦東車流大修工程有望年底全部提前竣工
本報記者張曉鳴實習生李陽
市民關注的延安東路隧道大修工程進展順利，記者昨天從市路政局獲悉，隧道北線大修施工已近尾聲，將于下周末提前通車，大修施工作業(yè)面將同時移至隧道南線。屆時，社會車輛通行繼續(xù)延用“浦西往浦東方向單向通行”的交通組織方案，浦東往浦西方向仍然封閉，浦西往浦東方向的車輛由隧道南線改為隧道北線通行。
延安東路隧道北線于今年3月14日開始封閉實施大修，此次大修主要內(nèi)容包括防水堵漏、結構改建、裝飾裝修、道路工程、機電設備管線拆舊換新、通風和給排水、消防與監(jiān)控系統(tǒng)升級等項目。據(jù)悉，隧道最快有望在2015年底提前竣工通車，原本為期一年的工期有望縮短到九個月。
降低維護成本
昨天上午10時，記者跟隨市路政局的工作人員，從浦東入口進入延安東路隧道北線。本次大修除了對隧道的結構實施修補、加固，還對隧道內(nèi)的路面進行銑刨，重新加罩嶄新的瀝青路面，大大提高了路面平整度與行車舒適度。
記者看到，隧道兩側(cè)的墻面從上到下的顏色由灰到白漸變，最上面為深灰色，中間為淺灰色，下部則為象牙白。據(jù)上海城建路橋集團延安東路隧道大修項目常務副經(jīng)理徐駿介紹，這樣的組合讓色彩更加柔和，產(chǎn)生了開闊視覺空間的效果，同時顏色的變化也減輕了隧道帶來的壓抑感。
原來隧道北線、南線側(cè)墻均采用“釉面磚+搪瓷鋼板”的裝修風格，隧道內(nèi)的釉面磚時有脫落或損壞的情況，影響美觀。此次全部采用1.5毫米的鋼板外噴涂琺瑯質(zhì)搪瓷的方式，避免了釉面磚時有脫落損壞的情況，更有利于后期的清潔和維護，減少養(yǎng)護維修成本。
降低電力能耗
延安東路隧道原有的基本照明、加強照明和設備用房照明配電裝置及燈具老化嚴重，大修前，南、北線隧道的應急照明已不能滿足運行要求，照明控制系統(tǒng)只能通過人工手動操控。
本次大修對整個照明控制系統(tǒng)進行了重新設計，采用了LED燈具，照明效果好，還更加節(jié)能，同時隧道內(nèi)還增加了疏散引導照明系統(tǒng)。
隧道北線原為全橫向、下送上排的通風方式，一號風塔內(nèi)設有六臺立式軸流風機（三送三排），二號風塔內(nèi)置八臺立式軸流風機（四送四排）。陳舊的老風機不僅能耗較大，而且無法監(jiān)控，大修后將橫向通風系統(tǒng)改為全縱向通風，采用噪音低、能耗孝體積輕便的新型射流風機，進行了設備提升。
徐駿告訴記者，隧道內(nèi)通風系統(tǒng)由橫向改為全縱向，在提高通風效率的同時，還降低了能耗，僅為原來的四分之一。
降低安全風險
根據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，本次隧道大修特別加強了消防設施的布置。
隧道頂部使用的防火涂料達2.6厘米厚，分五層進行噴涂，隧道中新增了泡沫噴霧聯(lián)用系統(tǒng)，每隔45米放置泡沫滅火器，每隔22.5米放置噴霧系統(tǒng)。
在延安東路隧道中控室內(nèi)，記者看到顯示屏已全部更換為高分辨率的彩色屏。延東隧道作為中心城區(qū)最重要的越江隧道，每日車流量達8萬多輛。隧道內(nèi)已更換了高清攝像頭，作業(yè)人員配備RFID（無線射頻識別）卡，通過監(jiān)控人員進出和隧道環(huán)境等信息，利用對講系統(tǒng)傳達指令。
大修后的隧道內(nèi)還布設了緊急電話，司機發(fā)現(xiàn)緊急情況，可以直接摘機與控制室聯(lián)絡。
作者：大修后的隧道內(nèi)還本文來源：文匯報
