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公路治超困難重重咋辦？執(zhí)法人員有話說

2015-08-08　

        近日，328國道江蘇省泰州市九龍段，一輛車牌為“蘇EH89xx”的裝載有鋼卷的重型半掛牽引車，為逃避檢查，駕駛員駕車逃跑，公路超限執(zhí)法人員一方面跟隨，同時電話通知328國道泰州西收費站，幫助設卡攔截……隨著公路超限治理力度的加大，超限車主或駕駛員逃避或阻撓執(zhí)法檢查的“鬧劇”頻頻上演。

        泰州市區(qū)治超站站長蘭斌芳表示，目前，泰州市已經全面將公路超限率控制在1.4%以內，公路超限治理進入攻堅階段，然而，隨著治超力度的加大，超限車主與執(zhí)法人員“躲貓貓”成了需要破解的一大難題。

        “對峙”達數(shù)小時者占被查處車輛的20%以上，“對峙”10小時以上者超過10起——今年以來，泰州市區(qū)治超站頻頻遭遇查超難。該市下轄的興化、泰興、靖江等治超檢測站的執(zhí)法人員對此也是感同身受。

        泰州市區(qū)治超站治超員王寅說，為了加強對重點單位、重點企業(yè)的超限超載車輛治理，站領導多次讓他帶隊到各貨嘗攪拌站和渣土車公司進行法律宣傳和治理。剛開始時，一些人員采用威脅、恐嚇、賄賂，甚至人身攻擊的手段阻撓執(zhí)法。執(zhí)法人員對那些動手、動口、賄賂的，始終做到不還手、不還口、不受賄，堅持耐心做工作，治超工作取得一定進展。

        “治超的根本之策在于堅持依法治超、源頭治理思維。”泰州市區(qū)治超站站長蘭斌芳建議，當前可從三方面入手。一是密織治超社會網絡。通過宣傳，動員沿線群眾參與查超、治超，讓超限車無處藏身，源頭上讓超限車車主打消僥幸心理。二是依法公正打擊超限行為。特別是要減少人情關系干擾治超執(zhí)法，可以借鑒司法領域干預審判登記制度，通過完善制度，保障公正執(zhí)法。執(zhí)法公正才能確保執(zhí)法的權威性。三是堅持卸駁載等原則。堅持“先卸載、后處理，不卸載、不處理”的原則，對能夠卸駁載而未卸駁載的車輛一律不放行，做到不消除違法行為絕不放行。

        

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