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地鐵1號(hào)線右線全線貫通

2015-08-07　

        全線掘進(jìn)任務(wù)僅剩約190米，力爭月底雙線貫通、明年通車每天數(shù)千建設(shè)者冒著酷暑?yuàn)^戰(zhàn)在1、3、4號(hào)線工地

        

        

        

        昨日，施工人員在長沙地鐵1號(hào)線尚雙塘站建設(shè)現(xiàn)場忙碌。

        

        

        

        烈日下，施工人員正在加固鋼結(jié)構(gòu)雨棚螺栓。均為長沙晚報(bào)首席記者石禎專實(shí)習(xí)生喻紫蕊攝影報(bào)道

        

        長沙晚報(bào)訊（記者章盛莉）烈日酷暑擋不住地鐵建設(shè)的步伐，1號(hào)線施工迎來新突破——培元橋站至五一廣場站之間的右線區(qū)間于前日完成盾構(gòu)掘進(jìn)施工，這標(biāo)志著1號(hào)線右線率先實(shí)現(xiàn)單線“洞通”，為力爭實(shí)現(xiàn)本月底全線“洞通”、明年通車創(chuàng)造了條件。

        長沙多條地鐵建設(shè)工地上，數(shù)千建設(shè)者正揮灑著汗水，為了這座城市的交通暢行而奮戰(zhàn)。按計(jì)劃，地鐵3號(hào)線今年將完成部分車站主體結(jié)構(gòu)，目前，山塘站、洋湖濕地站、洋湖新城站、陽光站、中南大學(xué)站、朝陽村站、火車站站、絲茅沖站、雅雀湖站、長沙大學(xué)站、湘龍站、星沙站、松雅湖南站、星沙文體中心站、黃興大道站車站正在進(jìn)行主體施工。4號(hào)線的普瑞大道站、銀星路站已開始圍擋施工。

        盾構(gòu)機(jī)穿越難點(diǎn)最集中地段

        1號(hào)線培元橋站至五一廣場站區(qū)間全長約830米，雖然距離不算長，卻是全線施工最復(fù)雜、難點(diǎn)最集中的路段。

        在營盤路與黃興北路交叉口的下方，隨著1號(hào)線盾構(gòu)隧道的成功下穿，這里由上至下已形成金滿地地下商業(yè)街、營盤路湘江隧道、1號(hào)線盾構(gòu)隧道三層立體交叉結(jié)構(gòu)。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，為了保護(hù)中山亭不受盾構(gòu)施工的影響，施工方提前在中山亭周圍埋設(shè)了一圈閉合的旋噴隔離樁，相當(dāng)于給中山亭下方的地層穿了一層堅(jiān)固的“盔甲”。

        目前，1號(hào)線右線已經(jīng)全部貫通，左線僅剩下培元橋站至五一廣場站之間約190米的區(qū)間沒有貫通，將力爭于本月底實(shí)現(xiàn)全面“洞通”。

        全線惟一高架站安裝鋼結(jié)構(gòu)雨棚

        與此同時(shí)，在地鐵1號(hào)線的南端，全線惟一一座高架站——尚雙塘站正在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)雨棚安裝。

        尚雙塘站是地鐵1號(hào)線最南端的車站，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)主體完工。據(jù)中鐵三局長沙地鐵1號(hào)線11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理秦亮介紹，尚雙塘站為三層高架車站，主體長約120米，標(biāo)準(zhǔn)寬度約21米，車站由下至上分別為設(shè)備層、站廳層、站臺(tái)層，將來1號(hào)線開通后，乘客在這個(gè)車站是從地面樓梯直接上到二樓站廳層購票、入閘，再上到三樓乘車。

        據(jù)了解，尚雙塘站通過高架橋架設(shè)于芙蓉南路的西側(cè)，2個(gè)出入口則分別設(shè)置在芙蓉南路兩廂，通過一條地下過街通道相連。該通道現(xiàn)已主體完工。

        作者：章盛莉本文來源：星辰在線-長沙晚報(bào)。星辰在線-長沙晚報(bào)。更多長沙資訊，請點(diǎn)擊星辰在線http://www.changsha.cn/

        

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