“東北最美高鐵”試跑最高運(yùn)行時(shí)速250公里
2015-08-06
長(zhǎng)白山天池
吉林省吉林市，吉圖琿鐵路客運(yùn)專線松花江特大橋
日前，被譽(yù)為“東北最美高鐵”的吉圖琿客運(yùn)專線開(kāi)始全線試運(yùn)行，預(yù)計(jì)“十一”前運(yùn)營(yíng)通車。而該高鐵之所以被稱為“東北最美”，是因?yàn)槠洳坏珜㈤L(zhǎng)白山、鏡泊湖等旅游資源串聯(lián)起來(lái)，也成為去海參崴方向最快的陸路通道。
115座橋，占全線總長(zhǎng)1/4
昨日，記者從沈陽(yáng)鐵路部門了解到，吉圖琿客專于2011年8月16日正式開(kāi)工建設(shè)，全線建設(shè)里程360.976公里，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為250公里。自6月26日吉圖琿客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，經(jīng)過(guò)軌道、路基、橋梁、通信、信號(hào)設(shè)備等動(dòng)態(tài)檢測(cè)，目前全線具備試運(yùn)行條件，預(yù)計(jì)“十一”前正式運(yùn)營(yíng)通車。
吉圖琿客專共建有橋梁115座，累計(jì)長(zhǎng)度91公里，占線路總長(zhǎng)的25%。這種大量采勸以橋代路”的設(shè)計(jì)，既節(jié)省了大量耕地，同時(shí)也降低了行人和車輛跨線通行的阻礙和安全風(fēng)險(xiǎn)。
全線新建隧道85座，累計(jì)長(zhǎng)度155.7公里，占線路總長(zhǎng)的43.5%。這種以隧道“穿山越嶺”的方式，有效縮短了吉圖琿客專的全線長(zhǎng)度。以拉法山隧道為例，隧道全長(zhǎng)10.028公里，穿越了整個(gè)老爺嶺，使吉林至蛟河間的距離由長(zhǎng)圖線的97公里縮短至66公里。
最高運(yùn)行時(shí)速250公里
“之前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，動(dòng)車車廂內(nèi)都是空的?，F(xiàn)在進(jìn)入試運(yùn)行階段，將在車廂里放置沙袋、米袋，模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)時(shí)的乘客重量，按照設(shè)計(jì)時(shí)速載重運(yùn)行，根據(jù)運(yùn)行時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)再對(duì)線路等進(jìn)行精細(xì)調(diào)整?！鄙蜿?yáng)鐵路部門工作人員表示，試運(yùn)行期間，動(dòng)車組將進(jìn)行參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車，通過(guò)檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求，通過(guò)檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)依據(jù)。
據(jù)了解，吉圖琿客專設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速為250公里，在此之前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程中，動(dòng)檢列車已提速到275公里/小時(shí)，并已達(dá)到安全運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。
結(jié)束琿春不通客車歷史
吉圖琿客運(yùn)專線設(shè)吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等9座車站，其中終點(diǎn)站琿春是東北重要的口岸城市。吉圖琿客專的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，也將結(jié)束琿春不通旅客列車的歷史。
吉圖琿客專正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將與長(zhǎng)吉城際、哈大高鐵、盤營(yíng)高鐵和即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的沈丹客專、丹大快速鐵路等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)。同時(shí)，作為以長(zhǎng)吉圖為開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)的主要鐵路通道，吉圖琿客專將成為帶動(dòng)圖們江區(qū)域合作開(kāi)發(fā)的“新引擎”，對(duì)促進(jìn)吉林省融入“一帶一路”戰(zhàn)略，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，特別是對(duì)增進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等交流具有十分重要和積極的推動(dòng)作用。
