濟青高速通行費擬北升南降大貨車走南線更劃算
2015-08-06
齊魯網(wǎng)濟南8月4日訊針對前段時間熱傳的濟青高速南北線用價格杠桿來引導(dǎo)車輛分流的消息，昨日山東高速(600350,股吧)集團正式表態(tài)，方案已經(jīng)提交至省物價局待批。在濟青北線4年施工期間，北線通行費將上調(diào)25%、南線通行費將下調(diào)25%。
記者了解到，北線通行費上調(diào)25%后，約為一公里5毛，南線通行費下調(diào)25%后，約為一公里3毛。走南北線一公里的通行費相差2毛多；濟青之間來回一趟，光通行費就相差百元。
方案：北線上調(diào)25%南線下降25%
即將擴容改造的濟青北線長期以來就因超負荷運行而引發(fā)擁堵一直備受詬玻隨著今年10月份改造的正式啟動，擁堵也將加劇。
一方面是北線交通超負荷，另一方面南線車流量遠遠達不到設(shè)計標準。以濰河橋以西的路段為例，濟青北線設(shè)計流量為5.5萬車次每日，但實際上每天的車流量高達8.4萬，超負荷52.7%。另一邊，濟青南線設(shè)計流量為每天7.4萬車次，實際車流量僅為1.4萬車次每日，距離設(shè)計車流量差了81%。
“南冷北熱”一天差了7萬車次。在這一背景下，山東高速提出了用價格杠桿，為濟青北線分流的方案。
據(jù)悉，價格杠桿的方案是暫時性的，只在4年施工期間實行。這4年期間，北線通行費將上調(diào)25%、南線通行費將下調(diào)25%，以便吸引更多的車主改走南線。
就此事記者也咨詢了省物價局，得知目前確已收到濟青南北線調(diào)價的申報，但是還需要進一步研究再進行批示。此外，由于是階段性調(diào)價，一旦研究通過該提議將直接公示，不再進行聽證環(huán)節(jié)。
濟青間往返路費相差百元
目前，山東省客車高速公路收費標準為0.4元每車每公里，若濟青北線提價25%，即客車收費標準提高至0.5元/車公里，貨車基準費率提高至0.1元/噸公里；若南線降價25%，即客車收費標準降低至0.3元/車公里，貨車基準費率降低至0.06元/噸公里。
那么，這個上下浮動25%怎么來的呢
據(jù)悉，濟南至青島走北線為282公里，走南線為295公里，南線長13公里。調(diào)價后，濟南至青島走濟青北線通行費140元，南線90元，走南線節(jié)約通行費50元，往返節(jié)約100元左右。根據(jù)這個測算，車主來往濟南、青島之間，即便繞行南線，因為通行費減少從而整體花費也不會增加。
此外，濟南至威海走濟青北線為513公里，走濟青南線為565公里，南線長52公里。濟南至威海走濟青北線通行費235元，南線195元，走南線節(jié)約通行費約40元。雖然繞行南線公里數(shù)稍長，但是通行費也有所下降。
“之所以上下25%，是因為這個差異既能被車主們接受，也能相應(yīng)的拉開兩段路通行費的距離。其實濟南來往青、煙、威不怎么受影響，車主即便繞行南線，也能因高速通行費有差異而彌補油耗。何況南線車少省時，其實比北線方便?！毕嚓P(guān)負責(zé)人表示。
經(jīng)濟杠桿引導(dǎo)分流大貨車走南線將更劃算
綜合成本計算，以49噸大型貨車為例，從濟南東收費站至青島馬店立交，走濟青北線為282公里，走濟青南線為295公里。暫不考慮車輛磨損和行駛時間，目前行駛濟青南北兩線的綜合成本為：南線通行費470元，北線450元，走南線油耗885元，北線733元，南線合計花費1355元，北線1183元；而調(diào)整后，南線通行費為350元，北線560元，南線合計花費1235元，北線1293元。
另外，從濟南至黃島，北線通行費530元，南線通行費315元，節(jié)省215元；濟南至威海，北線通行費760元，南線通行費645元，節(jié)省115元；濟南至煙臺，北線通行費640元，南線通行費585元，節(jié)省55元。
據(jù)悉，目前青煙威來往濟南的車輛，走濟青南線的僅有18%左右。而車主不行駛濟青南線的主要原因是南線坡道較多，車輛爬坡費油，下坡易出事故，行車效益低，若提高濟青北線價格，同時降低濟青南線價格，使其經(jīng)濟效益超過行駛濟青北線的經(jīng)濟效益，部分車輛或?qū)⒏男袧嗄暇€。
“北漲南降”車主聲音褒貶不一
對于“北漲南降”的經(jīng)濟杠桿，經(jīng)常前往濟青高速北線沿線城市的車主怎么看呢？記者也進行了采訪。
“如果南線通行費降低，我也會選擇走南線?！彼郊臆囍鲃⑾壬硎?，“南降北升”如果成為現(xiàn)實，相信絕大多數(shù)往來濟南青島之間的私家車主，會放棄擁堵的北線，選擇濟青南線。
當(dāng)然也有市民對此極為不滿，“我老家在淄博桓臺，只能走北線，如果我繞走南線，從南線下了高速再到桓臺的距離，跟我從濟南東到桓臺的距離差不了多少。調(diào)節(jié)客流卻要讓老百姓(603883,股吧)買單，我對此很意見?！焙屯跸壬粯託鈶嵉淖筒┤诉€真不少，南北線實行經(jīng)濟杠桿對區(qū)間客流影響很大，尤其是周村、桓臺等地。
“此番調(diào)價是權(quán)宜之計，只在濟青北線擴容期間執(zhí)行，施工結(jié)束后將恢復(fù)原收費標準”，山東高速相關(guān)負責(zé)人表示。也就是說，待2019年濟青北線擴容工程結(jié)束，濟青南北兩線將改回同一收費標準。
據(jù)悉，山東高速已將該調(diào)價方案上報省交通運輸廳及物價部門，目前正在論證階段，不日即將有結(jié)果。
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