走遍50個地鐵站幾乎無一人主動排隊
2015-08-05
杭州斑馬線已是一道靚麗風景，排隊乘地鐵為何這么難？近日本報報道的杭州地鐵候車不排隊現(xiàn)象，引起了市民的熱議（詳見本報8月3日報道）。
雖然只是候車排隊這么一件小事，但這顆石子投入湖中后，漣漪可不歇—很多說是素質問題，也有人說是地鐵管理方?jīng)]管好。地鐵排隊難，原因何在？
昨天錢報記者花了一天時間，把全線網(wǎng)50個站點都走了一遍，發(fā)現(xiàn)候車排隊在杭州地鐵一站難尋，幾乎看不到一個乘客主動排隊，甚至連先下后上也很難做到。
記者隨機采訪了100多位乘客：90%乘客都表示愿意排隊候車，而且明確表示不排隊是不文明現(xiàn)象。既然知道為何做不到呢？市民給出答案最多的是：大家都沒排隊，所以我也不排隊。
還有少部分人認為，杭州地鐵客流量少，平峰期候車的乘客不多，根本不需要排隊……
有序排隊一站難求
大客流站點“先下后上”都很難
一天的體驗，最讓人無語的還是1號線的幾個大客流量站點：火車東站站、龍翔橋站。
在這兩個大客流站點，等車時的亂象很相似——這里排隊的原則是“見縫插針”，兩扇屏蔽門口一字排開，后面的人緊緊跟上，因為一不小心就怕上不了車了。大伙都是哪里空，往哪鉆，甚至連先下后上都很難做到。
2號線錢江路站是換乘站，昨天平峰期每扇屏蔽門前只有六七個乘客的樣子，但是沒有人排隊，更有人跨越一米黃線，貼著屏蔽門。
4號線目前客流最少，個別站點候車乘客為個位數(shù)，但是即使這么少，也鮮有排隊。
剛來杭州一個月的非洲小伙：
在這兒排隊，感覺很傻
前段時間，杭州地鐵集團也到龍翔橋站、武林廣場站、火車東站站等一些站點，做了試點調查。得出的結論是一樣的：市民都愿意接受自覺排隊，但是現(xiàn)實就是沒人排隊。
“以前我們做過嘗試，請工作人員針對性地進行引導，市民不僅愿意排隊，而且配合度也很高。實驗還表明，自覺排隊不僅不會影響上下客速度，效率還更高了?！焙贾莸罔F說。
但僅僅是實驗而已，現(xiàn)實情況依然堪憂。
昨天下午三點，錢報記者在火車東站偶遇三位非洲小伙，其中一位叫做菲巴的南非小伙和他的兩個小伙伴，很自然地混雜在黃線前等車的人群里，似乎對杭州地鐵不排隊的現(xiàn)象已經(jīng)司空見慣。
記者和菲巴攀談了幾句，他來到杭州已經(jīng)一個月了，“剛開始的時候很不適應，我去過歐洲、去過日本，那里的人等地鐵都會自覺排隊。一開始我也是乖乖排隊的，可后來發(fā)現(xiàn)在杭州這么做，很傻。”
他聳了聳肩，笑容有點無奈。潛臺詞很清楚：在這里堅持排隊，才是異類。
杭州地鐵為什么不喜歡排隊呢？新杭州人楊小姐的觀點可能具有代表性：“我去香港地鐵，我也會排隊，因為那里人人都在排隊，你不可能一個人去插隊，那樣你會感到羞愧。我覺得，杭州地鐵開通時間還短，一是缺乏引導，大家沒有排隊這個概念。二是從眾心理。其實我也覺得不排隊不好，但是大家都不排隊啊，特別是早高峰，你得擠上車?。?br />
走訪中，錢報記者發(fā)現(xiàn)，地鐵現(xiàn)有的引導似乎也沒有起到應有的效果。目前站臺上有一米黃線，也有排隊劃線、還有站內廣播提醒，但是這些都不能引起市民的注意。站臺的站務員的首要工作則是保障運營、站臺安全，引導乘客排隊，并不是他們的主要工作。
對此，昨天錢報記者也從地鐵官方打聽到，對于這類不文明現(xiàn)象，接下來也會有針對性的改進措施、加強對地鐵文明出行的引導。比如文明候車排隊的問題，會增派志愿者到現(xiàn)場維護、引導。另外，近期地鐵官方將會出一套比較完善的方案，以促進杭州地鐵文明出行。
本文來源：浙江在線-錢江晚報
