本網(wǎng)訊記者梁銓顯通訊員陳智慧報道作為衡陽北三環(huán)的重要交通節(jié)點工程，我市中心城區(qū)北部一座城市道路性質(zhì)的過江通道，建成后將打破石鼓區(qū)與珠暉區(qū)北部受湘江阻隔的發(fā)展瓶頸，對衡陽城市北部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、緩解中心城區(qū)交通矛盾作用顯著。
日前，衡陽市發(fā)改委發(fā)布關(guān)于衡陽市北三環(huán)湘江大橋工程項目核準前公示，項目總投資估算約5.5億元，工程計劃于今年10月開工，預(yù)計2017年10月建成通車。記者又從衡陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局了解到，北三環(huán)湘江大橋既是北三環(huán)的重要交通節(jié)點工程，更是衡陽市中心城區(qū)北部一座城市道路性質(zhì)的過江通道。它將以怎樣的方式解決打破石鼓區(qū)與珠暉區(qū)北部受湘江阻隔的發(fā)展瓶頸呢對促進衡陽城市北部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、緩解中心城區(qū)交通矛盾起到怎樣的作用呢讓我們從大橋規(guī)劃設(shè)計方案來先睹為快。
北三環(huán)湘江大橋主跨115米連續(xù)拱形梁(效果圖)
我市規(guī)劃新增8個湘江通道
根據(jù)衡陽市交通規(guī)劃，全市性骨干路網(wǎng)規(guī)劃為“三橫、五縱、兩環(huán)”。三橫為：船山路、解放路-雁城大道、衡州大道;五縱為：蔡倫大道、紅湘路、蒸湘路、蒸陽路、東風(fēng)路;兩環(huán)為：二環(huán)路、三環(huán)路。
另外，規(guī)劃在中心城區(qū)共設(shè)40處跨江通道，其中跨湘江的通道14處，跨蒸水的通道10處，跨耒水的通道16處。湘江通道現(xiàn)狀包括7座大橋：衡大高速公路跨湘江大橋，泉南高速公路跨湘江大橋，湘桂鐵路跨湘江公鐵大橋(即湘江一橋)，衡州大道跨湘江大橋，湘桂鐵路復(fù)線跨湘江大橋，國道107(船山路)跨湘江大橋，南三環(huán)跨湘江大橋。
規(guī)劃新增8個湘江通道：由北至南依次為懷邵衡和安張衡鐵路跨湘江橋，規(guī)劃的婁衡城際跨湘江大橋，北三環(huán)湘江大橋，北二環(huán)湘江隧道，解放路過江通道，雁城路跨湘江大橋，東二環(huán)跨湘江的東洲大橋，酃(湖)白(沙洲)路湘江大橋。規(guī)劃預(yù)留3個通道：雨母山路跨湘江通道，在隧道北側(cè)結(jié)合源湘路、南側(cè)結(jié)合雁來路各預(yù)留一個橋，作為遠景預(yù)留。
中心城區(qū)北部唯一一座城市道路性質(zhì)的過江通道
北三環(huán)湘江大橋，位于衡陽市城區(qū)北郊，大橋西起石鼓區(qū)江霞村(規(guī)劃來雁新城、松木工業(yè)園)，東至珠暉區(qū)茶山坳鎮(zhèn)藕塘村(規(guī)劃濱江新區(qū))。
該橋既是北三環(huán)重要交通節(jié)點工程，也是衡陽市中心城區(qū)北部唯一一座城市道路性質(zhì)的過江通道，建成后將打破石鼓區(qū)與珠暉區(qū)北部受湘江阻隔的發(fā)展瓶頸，對衡陽城市北部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、緩解中心城區(qū)交通矛盾作用顯著。
目前，我市三環(huán)線的東、南路段均已建成通車，北三環(huán)道路段已經(jīng)逐步開始實施。衡陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負責(zé)人表示，北三環(huán)湘江大橋工程是影響環(huán)線貫通的控制性節(jié)點，將進一步完善路網(wǎng)功能。
北三環(huán)湘江大橋分別上跨濱江北路、湘江東路，兩岸沿江規(guī)劃為湘江風(fēng)光帶。建成后將成為城區(qū)北部極其重要的聯(lián)系通道，同時也是規(guī)劃濱江新區(qū)、來雁新城、松木工業(yè)園區(qū)的重要聯(lián)系通道。
北三環(huán)湘江大橋串起北三環(huán)
雙向6機動車道并配非機動車道和人行道
記者從北三環(huán)湘江大橋規(guī)劃設(shè)計方案得知，北三環(huán)湘江大橋，路線全長1.5km，其中湘江大橋橋長960m，西岸接線道路長228m，東岸接線道路長312m。大橋自西向東依次跨越濱江北路、湘江、湘江東路。
該橋工程具有規(guī)模大、造價高等特點，設(shè)計中全面貫徹“安全、適用、美觀、經(jīng)濟、和諧”的總體原則。
它的主要環(huán)境特點是遠離主城區(qū)、緊鄰湘江風(fēng)光帶、珠暉塔，自然環(huán)境和文化氣息突出。衡陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負責(zé)人介紹，該工程設(shè)計理念為融入周邊環(huán)境，不突兀。
該大橋按城市Ⅰ級主干道標(biāo)準修建，設(shè)計車速60km/h。橋面機動車道采用雙向6車道標(biāo)準，具體與兩岸北三環(huán)道路標(biāo)準段保持一致。
本工程在湘江東、西岸分別上跨湘江東路、濱江北路，并與兩者實現(xiàn)無縫互通。湘江東路紅線寬40m，雙向四車道，是生活型主干道，目前正在進行路基施工;濱江北路紅線寬37m，是雙向四車道的次干道。
據(jù)介紹，本項目作為衡陽市中心城區(qū)北部唯一一座城市道路性質(zhì)的過江通道，將充分考慮行人與非機動車過江的需求。為了減少本工程路幅總寬度，橋面按整幅布置，具體布置方案為：2.25m(人行道)+2.75m(非機動車道)+0.5m(機非分隔桿)+12m(機動車道)+1.0m(中央分隔欄)+12m(機動車道)+0.5m(機非分隔桿)+2.75m(非機動車道)+2.25m(人行道)=36m(橋面寬)。
“串聯(lián)”湘江兩岸多條道路
北三環(huán)的路線規(guī)劃于2010年完成，路線總體呈東西走向，西起南岳高速收費站，向東與石鼓區(qū)范圍內(nèi)的規(guī)劃蒸湘北路、國道G107、蒸陽北路、松梅路、五一路、后街路及濱江北路相交，后跨越湘江至珠暉區(qū)，與湘江東路、藕塘路、新城路相交，終點交于東三環(huán)。
目前，與北三環(huán)相交的蒸陽北路、蒸湘北路、G107、濱江北路、湘江東路、藕塘路、新城路6條道路已經(jīng)完成施工圖設(shè)計，并已經(jīng)預(yù)留交叉位置，路線規(guī)劃控制明確。
根據(jù)交通分析，北三環(huán)與兩岸沿江道路之間的轉(zhuǎn)向交通量較小，為次要交通流向。北三環(huán)為環(huán)線，主要承擔(dān)中長距離交通，設(shè)計結(jié)合規(guī)劃立交方案，主線與濱江北路、湘江東路均采用簡易的半苜蓿葉互通立交進行交通轉(zhuǎn)換。立交兩側(cè)設(shè)置兩條對向匝道，匝道與濱江北路、湘江東路連接，在地面形成平面交叉口。匝道按雙向兩車道建設(shè)標(biāo)準，考慮行人、非機動車等需求，匝道標(biāo)準寬度為27米。
湘江大橋橋面人行過江后，通過梯道橋與沿江道路人行系統(tǒng)聯(lián)系;非機動車過江后，依然前行，通過立交匝道與沿江道路聯(lián)系，或沿北三環(huán)繼續(xù)前行，交通組織完善、順暢。
北三環(huán)湘江大橋橫跨濱江北路、湘江、湘江東路
湘江北三橋的主要技術(shù)標(biāo)準
1)道路等級：城市I級主干道;
2)計算行車車速：主線60km/h，輔道40km/h，立交匝道30km/h;
3)橋梁設(shè)計荷載：按《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準》(CJJ11-2011)執(zhí)行，汽車荷載為城—A級;
4)路面計算荷載：BZZ-100型標(biāo)準車;
5)設(shè)計洪水頻率：百年一遇，設(shè)計洪水位為60.31m。
6)橋面寬度：橋?qū)?6m，雙向六車道。
7)橋面橫坡：2%。
8)抗震設(shè)防標(biāo)準：地震基本烈度6度，設(shè)計基本地震動峰值加速度為0.05g，橋梁抗震設(shè)防措施按7度區(qū)考慮。
9)通航要求：航道等級為國家內(nèi)河Ⅱ(3)級航道，最高通航水位58.23mm，通航凈高≥10m，
雙孔雙向通航凈寬≥2×凈75m，單孔雙向通航凈寬≥150m，
10)道路凈空：機動車道不小于4.5m，人行道不小于2.5m。
11)主要排水標(biāo)準：設(shè)計暴雨重現(xiàn)期，道路為P=1年;橋梁為P=3年。
12)橋梁設(shè)計基準期：100年
