3條高速公路近期全面開建
2015-08-05
完善區(qū)域路網(wǎng)，新增一條出川南向高速
本報訊
（記者王眉靈）記者8月3日從省交通運輸廳獲悉，綿（陽）西（充）、內(nèi)江城市過境、攀（枝花）大（理）3條高速公路已完成前期工作，將于近期全面開工建設，總里程達212公里。
完善區(qū)域路網(wǎng)，出行更便捷
從線路走向來看，新增的3條高速公路使區(qū)域路網(wǎng)進一步完善，出行將更加方便快捷。
全長124公里的綿陽至西充高速公路行經(jīng)三臺縣、鹽亭縣、西充縣，該項目建成后，從綿陽到西充只需要1個多小時，比現(xiàn)在縮短一半里程。
內(nèi)江城市過境高速公路全長約47公里，起于與內(nèi)遂高速公路相接的白馬樞紐互通，由西向東，止于與內(nèi)遂高速公路相接的雙才樞紐互通，與內(nèi)遂高速公路白馬至雙才段共同形成繞內(nèi)江主城區(qū)的環(huán)狀交通，也稱內(nèi)江繞城高速。
攀枝花至大理高速公路是一條新增的出川南向高速，即將開建的四川段包含28公里的主線及13公里的連接線。攀大高速建成后，從攀枝花開車2小時可跑攏大理；連接線將和攀大、麗攀、京昆高速連接閉合，形成全長約90公里的攀枝花繞城高速。
高速路建設重心下沉
從分類來看，這3條高速公路都屬于省高網(wǎng)，為“S”字頭高速公路。
近年來，從“省時高速到“市市”高速，再到“市縣高速”甚至“縣縣高速”，我省高速公路建設的重心在不斷下沉。
即將開建的綿西高速、內(nèi)江繞城高速、攀大高速以及在建的敘古高速、遂西高速、遂廣高速、自隆高速等項目，已經(jīng)從“省時直接下沉到市、縣一級，其線路走向，串接起更多縣級這個更小更多的經(jīng)濟單元。
“截至2014年底，全省已有119個縣通高速公路，其中貧困縣33個?！笔〗煌ㄟ\輸廳規(guī)劃處有關負責人說，根據(jù)2014年版的《四川省高速公路規(guī)劃》，到2030年，除三州的部分縣因地理條件所限外，全省其他縣都有高速公路覆蓋。
串起多個經(jīng)濟區(qū)
從區(qū)域來看，3條高速串起了川內(nèi)多個經(jīng)濟區(qū)，各市州以自己為核心的高速路網(wǎng)格局，正在逐步成型。
綿陽至西充高速公路涉及綿陽、南充，分屬成都經(jīng)濟區(qū)和川東北經(jīng)濟區(qū)。該條高速公路是兩市之間路程最短的高速，這條直連通道也是綿陽經(jīng)南充港進入嘉陵江水運航道的便捷路線。
內(nèi)江城市過境高速公路建成、內(nèi)江繞城形成后，通過該高速可與內(nèi)遂、成渝、內(nèi)宜等高速公路相連，快捷抵達遂寧、宜賓、重慶等。對川南經(jīng)濟區(qū)的內(nèi)江而言，即可快速連接川南經(jīng)濟區(qū)的宜賓、成都經(jīng)濟區(qū)的遂寧，也通過路網(wǎng)完善，快速融入成渝經(jīng)濟圈。
攀大高速將打通四川南向開放門戶，成為重要的出川縱向通道和四川經(jīng)云南連接東盟地區(qū)的快速通道。攀大高速四川段雖只有28公里，但和連接線形成攀枝花西南側的繞城路，成為攀枝花環(huán)狀路網(wǎng)結構的重要部分，對攀枝花建成四川南向開放門戶、促進當?shù)氐V產(chǎn)等資源開發(fā)，意義深遠。
作者：王眉靈
本文來源：四川在線-四川日報
