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不良交通習(xí)慣引發(fā)諸多事故

2015-08-05　

        □本報(bào)記者黃潔

        □本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者鐘馨

        交通事故責(zé)任糾紛案件傷殘數(shù)量多，電動(dòng)自行車及老年人等易受傷害，餐飲、快遞業(yè)從業(yè)者交通事故多發(fā)，不良交通習(xí)慣引發(fā)諸多事故……這是北京市西城區(qū)人民法院對(duì)該院辦理的上千起交通事故責(zé)任糾紛案件調(diào)研分析后，得出的結(jié)果。8月4日，西城區(qū)法院召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)外通報(bào)了上述情況。

        傷殘案件數(shù)量多

        西城區(qū)法院調(diào)研了該院2014年7月21日至2015年7月20日受理的1898件侵權(quán)賠償類民事案件，其中交通事故責(zé)任糾紛案件1196件，占西城區(qū)法院辦理的全部侵權(quán)類案件的63%。

        在西城區(qū)法院辦理的交通事故責(zé)任糾紛案件中，受害人構(gòu)成傷殘的案件490件，構(gòu)成傷殘的受害人90%為非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思靶腥?，其中又以電?dòng)自行車車主、老年人最容易受到傷害，受害人為60周歲以上老年人的案件有167件，占西城區(qū)法院調(diào)研的所有交通事故損害責(zé)任糾紛案件的14%。

        據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，老年人在交通事故中受傷的比例逐步增高，且涉及老年人的交通事故傷亡往往較重。其中，老年人直接死亡或者誘發(fā)自身既往病史死亡的事故，占涉老年人事故總數(shù)的15%左右。

        此外，西城區(qū)法院發(fā)現(xiàn)，當(dāng)事人到法院提起訴訟的，以人身?yè)p傷的案件比較集中。因事故導(dǎo)致一方傷殘、死亡或加重原發(fā)疾病癥狀的，需要進(jìn)行法醫(yī)臨床或病理鑒定的案件又占了絕大多數(shù)。

        在新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，西城區(qū)法院民八庭副庭長(zhǎng)張達(dá)介紹說(shuō)，這是因?yàn)槌菂^(qū)內(nèi)發(fā)生的機(jī)動(dòng)車之間的交通事故大多比較輕微，一般的剮蹭、追尾如僅涉及財(cái)產(chǎn)損失的事故，雙方可通過(guò)快速處理程序確定責(zé)任，再通過(guò)保險(xiǎn)公司定損修理即可解決糾紛。加之西城區(qū)地處城區(qū)，因超速駕駛、高速飆車類型的事故少，多車連環(huán)追尾或者貨車超載導(dǎo)致的嚴(yán)重事故更是鮮見(jiàn)。

        冒失開(kāi)門闖禍多

        通過(guò)梳理上千起案件，西城區(qū)法院發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車駕駛員在上路行駛時(shí)一般都比較謹(jǐn)慎，但在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)則容易疏忽大意，常忘了觀察周圍環(huán)境，或者沒(méi)有提示乘車人觀察，駕駛員或乘車人冒失打開(kāi)車門，導(dǎo)致后方駛來(lái)的電動(dòng)自行車猝不及防被撞。

        “非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)打開(kāi)車門未盡到觀察義務(wù)，與闖紅燈、超速等嚴(yán)重違章行為相比，侵權(quán)人的主觀惡意也許是最小的，但由于電動(dòng)自行車自重比較大，車速相對(duì)較快，損害后果往往比較嚴(yán)重?！睆堖_(dá)說(shuō)。

        2013年11月25日，原告楊某騎行電動(dòng)自行車行駛到西城區(qū)德外大街附近路口，適逢?？吭诜菣C(jī)動(dòng)車道內(nèi)的被告黃某開(kāi)啟面包車左側(cè)車門，楊某摔倒骨折，車輛損壞，骨折傷情被評(píng)定為九級(jí)傷殘。事后，被告黃某稱事發(fā)當(dāng)時(shí)在送貨，下車時(shí)在接聽(tīng)電話，忘記觀察反光鏡情況。法院判定黃某承擔(dān)事故全部責(zé)任，共計(jì)賠償楊某全部損失14萬(wàn)元。

        此外，西城區(qū)法院調(diào)研發(fā)現(xiàn)，還有許多不良交通習(xí)慣引發(fā)了諸多事故。比如，有些行人為了“抄近路”，不按規(guī)定橫穿馬路，甚至越過(guò)封閉道路，導(dǎo)致“近路”成了“傷亡之路”；還有一些機(jī)動(dòng)車車主盲目相信倒車影像，殊不知倒車影像和雷達(dá)都有盲區(qū)，盲目相信設(shè)備，增加了行車風(fēng)險(xiǎn)；還有些機(jī)動(dòng)車車主及乘車人不系安全帶，加重了交通事故的損害結(jié)果。

        餐飲快遞事故多

        西城區(qū)法院發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車因其靈巧便捷成為人們生活中重要交通工具，尤其是餐飲、快遞等行業(yè)，不少?gòu)臉I(yè)人員以電動(dòng)車為主要交通工具，而這些從業(yè)者一般缺乏專門的交通培訓(xùn)，安全意識(shí)相對(duì)淡薄，同時(shí)，為了增加業(yè)務(wù)量、保障時(shí)效性，通常時(shí)速較快，相關(guān)行業(yè)成為該類事故的重災(zāi)區(qū)。

        2014年12月5日上午，被告北京某餐飲管理有限公司的員工張某在送餐途中，駕駛電動(dòng)自行車與原告甘某駕駛的小轎車發(fā)生交通事故。經(jīng)交警認(rèn)定，原告負(fù)此次事故次要責(zé)任，張某負(fù)此次事故主要責(zé)任。原告以此為由，訴至法院要求被告北京某餐飲管理有限公司賠償車輛修理費(fèi)及車輛補(bǔ)貼。后經(jīng)法院調(diào)解，被告給付原告甘某車輛修理費(fèi)6000元。

        此外，由于電動(dòng)車超標(biāo)車多，安全防護(hù)性差，車主安全意識(shí)、規(guī)則意識(shí)較低等因素，涉電動(dòng)車交通事故在所有交通事故中占較大比重。

        （原標(biāo)題：不良交通習(xí)慣引發(fā)諸多事故）

        

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